| 词条 | “卡-137”多用途无人驾驶直升机 |
| 释义 | 基本概述“卡-137”多用途无人驾驶直升机。俄文名称：КА-137 Многоцелевой беспилотный вертолет 起源卡－137无人驾驶直升机是卡莫夫飞机设计局在卡－37的基础上于1994年开始研制，1995年完成草图设计，1999年定型投产并开始装备俄罗斯陆军和边防部队。 设计特点初次看卡-137，如果你忽略了旋翼，可能会把它当作卫星。它的球形机体堪称世界无人机中的一怪。然而，卡-137的“心脏”和当家武器却都在这球形体内。它的球形机体分上下两个功能部分。上部装“心脏”，有一台Hirth2706R05型双冲程活塞式发动机，功率48.5千瓦，还有燃油、控制系统及测高仪和卫星导航系统。这里的一套自动飞行数字控制系统和机载惯性卫星导航系统确保卡-137能够完成许多复杂的自动飞行任务。下半部装置任务系统，根据用途和任务放置有效载荷和各种传感器，如电视或红外摄像系统、无线电定位装置和信号传送装置等。它总共可携带80公斤有效载荷。 性能参数卡-137采用共轴双旋翼结构和四腿起落架。它的旋翼直径5.3米，球形机身最大直径1.3米，机高2.3米，空重200公斤，最大起飞重量280公斤。卡-137无人机和PPU-137地面机动控制站及运载车构成了MBVK-137（MBVK--多用途旋翼无人机系统的缩写）无人机系统。机体具有电磁屏蔽和防腐蚀功能，又能防高强度辐射，也是卡-137的特点。它可舰船操作，可完全自主飞行，自动导航在60米精度之内。它的最大飞行速度175公里/小时，巡航速度145公里/小时，悬停升限2900米，最大升限5000米，最大航程530公里，续航时间4小时。此外，该机机身采用了大量复合材料并具有一定的隐身能力。 实战情况卡-137适合军民两用，有多用途之长，任务转换通过重组多任务传感器就可实现。它在边防巡逻、战地侦察、辐射和生化侦察、生态监测、油气管道监测、森林防火、自然灾害监测和渔场监护等多个方面显示了自己的力量。 |
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