简介

背景(粤闽公路饶平至惠东段路线规划报告 汕头至湛江高速公路 揭阳至河源段)

简介

汕湛高速，汕头至湛江高速全长860多公里，全线经过了省会城市、经济特区和十个地级市，途经汕头市、梅州市、揭阳市、河源市、惠州市、广州市、清远市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市到达湛江市。主要控制点有揭阳、揭西、紫金、河源、龙门、佛冈、清远、清新、肇庆、新兴、阳春、茂名、化州、湛江（廉江）。

背景

广东省高速公路网规划

据《广东省高速公路网规划（2004至2030年）》明确规定，广东省将于2030年前形成9纵5横2环的高速公路网，其中第二横为揭阳至茂名高速公路。

深汕高速公路是由中国广东深圳通往中国广东汕头的高速公路，起点于深圳龙岗区荷坳，终点于汕头，深圳终点下接机荷高速公路，汕头方面经汕头海湾大桥接汕汾高速公路。

深汕高速公路全线分为东、西两段，西段由深圳龙岗至汕尾陆丰潭西，全长146公里，东段由汕尾陆丰潭西至汕头达濠，全长140公里，限速为100km/h，双向四线行车并有紧急停靠，沿线设有多座出入口，分别为：龙岗、淡水、沙田、凌坑、白云、白云仔、鲘门、长沙湾、埔边、霞湖、内湖、东港、隆江、惠来、仙庵、田心、海门、河浦、达濠、澳头及妈屿。

深汕高速公路现已成为中国国家高速公路网之中G15沈海高速公路的一部份。

粤闽公路饶平至惠东段路线规划报告

2006年9月上旬，广东省交通厅组织专家对《粤闽公路饶平至惠东段路线规划报告》进行了评审，评审意见建议将汕(头)普(宁)线直接向揭西方向延伸，与省高速公路网规划的二横线相接，将汕(头)普(宁)高速公路纳入二横线规划建设，并把二横线的起点改在汕头，二横线名称改为“汕头至茂名高速公路”。

汕头至湛江高速公路

2006年10月底至11月初，广东省交通厅组织专家对汕头至茂名高速公路踏勘报告进行了评审。评审会认为：路线终点需往西延伸至湛江境内，接上兰州至海口高速公路，实现省会中心城市到粤西区域中心城市有两条高速公路对接，以加强省会及珠三角地区与湛江、广西、海南的交通连接。因此，最终确定本项目的起点位于汕头，终点位于湛江（廉江），名称更改为“汕头至湛江高速公路”。

10月31目至11月1日，广东省汕湛高速公路茂名至湛江段路线踏勘报告评审会在湛江市召开，省交通厅副厅长蔡启文等出席。经过专家踏勘现场、编制单位汇报、专家讨论和总结等，广东省汕湛高速公路茂名至湛江段路线踏勘报告原则上获得通过。标志着汕湛高速公路进入规划阶段。

汕湛高速公路连接广东省北部、东部和西部的12个城市，是贯通广东省东西两翼经济欠发达地区的一个重要通道，是广东省中心城市与区域中心城市的主通道的复线，是促进沿线经济欠发达地区加快融入珠三角发达地区的快速干线，其政治、经济和军事地位突出，对促进沿线城市经济社会发展和文化交流起到积极的辐射和带动作用。

揭阳至河源段

汕湛高速公路揭阳至河源段工程可行性研究报告在河源市紫金县正式通过了由省交通厅组织的专家评审。参会代表及专家基本同意报告推荐的A线方案。即路线起点于揭阳市揭西县大溪镇，与汕湛高速普宁至揭西段相接，向西经揭西县龙潭镇、河婆镇（县城市），我市五华县棉洋镇、梅林镇、华阳镇，河源市紫金县紫城镇（县城）、瓦溪镇、九和镇、义容镇、古竹镇，终点于惠州市博罗县石坝镇，与在建的广（州）河（源）高速公路对接，并与惠河高速公路相交。路线全长165.01公里，全线按双向六车道标准建设，其中东段（揭西大溪至紫金西段）设计时速为100公里/小时，西段（紫金西至博罗石坝段）为120公里/公里，工程投资估算约为173.9亿元，平均每公里造价为1.054亿元。《工可》推荐建设期限为2010年至2012年年底，建设工期为3年。据了解，汕湛高速公路揭阳至河源段于揭西县横江水库北侧绕水库前行进入五华境内，在五华县境内先后跨S238长池线、X003金坳线，经棉洋、梅林、华阳，于洋高跨琴江进入紫金县，设桥江西、棉洋、梅林、华阳四个互通立交，五华县路段长40.56公里，总投资约43亿元。

汕湛高速公路揭阳至河源段的建设将进一步完善全省高速公路网，再建广州至汕头之间的第二条高速公路通道。