山东重工将肩负起山东打造千亿汽车零部件集团的重任。成立之后的构架大致保持不变，即在集团下分设的潍柴控股、工程机械集团名称不变，山东汽车工业集团则变更为山东省汽车零部件集团。4家上市公司顺延成为重工集团下的三级公司，二级集团对上市公司拥有的权益不变。山东重工集团成立后，资产总额达到310亿元，同时生产汽车、工程机械两大行业。

公司资产

发展壮大

战略方针

公司资产

潍柴控股集团总资产240亿元，2008年销售收入达到428亿元。潍柴前身为山东省国资委所属潍坊柴油机厂，2004年3月，改制后的潍柴动力在香港联交所主板上市，2007年4月通过“吸收合并”方式，潍柴动力回归国内A股市场，目前已成为国内最大的汽车零部件企业;山东工程机械集团资产总额42.6亿元，销售收入约70亿元。1996年11月在山东工程机械集团总公司基础上改制设立，为山东省国资委全资企业，目前拥有上市公司山推股份、山东众友工程机械公司、山东锐驰机械公司等数家企业;山东汽车工业集团目前总资产为28亿元，销售收入约20亿元，拥有权属和托管企业12家。

发展壮大

潍柴控股为山东重工第一大股东，潍柴掌门人谭旭光将成为山东重工新的掌门人。谭旭光称，潍柴、山工、山汽的重组绝非政府式的拉郎配，而是三家企业基于发挥产业的协同效应，在形成价值统一的前提下组建的。对于外界关心的新集团成立后是否将进行上市公司重组的疑问，在揭牌仪式之后的新闻发布会上，已被任命为山东重工新掌门人的谭旭光告诉记者：“目前，集团对上市公司没有任何重组计划。”

山东省为推动大企业的联合重组，去年曾主导了山东钢铁集团的成立。但山钢成立一年多以来，始终未能有效整合省内钢铁企业，济钢、莱钢包括日钢在内的三大钢铁厂至今保持各自的独立性，济钢等企业产能依然未能有效压缩，即便像山钢总部在今年初力推的联合采购、财务统一等平台至今未见实效，为山东重工集团此次重组留下浓重阴影。

针对此类疑问，谭旭光说：“三企业重组具有很强的协同效应，在新集团内部没有同业竞争关系。”谭旭光同时强调，山东重工集团成立是由“政府推动的”。“推动”与“主导”词语的微妙差异，预示着山东重工集团或将有别于山钢集团的重组之路。

战略方针

加快调整装备制造业结构、优化配置各种资源，已成为我国装备制造产业升级发展的战略思路。同时，世界装备制造业格局的变化也为国内企业提供了历史性的发展机遇。山东重工的成立正是顺应了这一发展趋势。

山东重工集团承担着实现山东省装备制造工业做强做大的历史使命。组建山东重工集团是山东省委认真贯彻国家产业政策，加快全省产业结构调整作出的重大战略举措；是顺应世界装备制造业发展趋势的必然选择，是提高我山东装备制造企业竞争力的迫切需要，对于推动经济结构调整，创造经济发展新优势，促进全省经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。