| 词条 | 瑞麒M1 |
| 释义 | 作为全新高端品牌瑞麒进军高级小车市场的先锋车型，M1是瑞麒完全面向现代年轻族群打造的一款智能数字精品小车。凭借“DSS智能数字安全系统”、“DSE智能数字节能系统”、“DSC智能数字驾控系统”三大亮点，瑞麒M1成功引领了小车市场的新潮流；而合理的价格区间，更确立了瑞麒M1中国高级小型车高性价比标杆的市场地位。 品牌：瑞麒M1 生产厂商：奇瑞汽车 参考价格：3.30-3.88万 车型尺寸：3.601米*1.587米*1.527米 油耗：6.4升/百公里 引擎类型：1.0L 68马力 L4 最高时速：140km/h 驱动方式：前轮驱动 制动方式：前盘后鼓 车身重量：990千克 轴距：2330毫米 油箱容积：43升 标准座位数：5个 简介M1将目标消费人群锁定为追逐个性时尚的都市年轻一族，外形设计动感靓丽，符合现代城市年轻人的审美标准。另外，出众的性价比优势提升了M1竞争高端小车市场的实力。该车主打的3D智能数字系统分别在安全、节能、驾控方面提升了整车的优势性能指数，而4.28万-5.98万元的定价区间更使M1的性价比优势得以凸显。加上全面且高端的配置，4年12万公里的品质保障，都成为M1的卖点。 新车首发2009年4月20日，备受年轻消费者喜爱和期待的瑞麒M1在上海车展精彩上市，并一次带来1.3L排量的 三款车型，6款炫丽色彩的超强阵容，起售价定在了非常有竞争力的4.28万元。同时，瑞麒M1将启动“天生独特 自然精彩”全国巡展活动，令更多的年轻人体验瑞麒M1带来的智能数字有车生活。 外观特点奇瑞瑞麒M1 外形设计采用了仿生学设计理念，特别是椭圆形大灯和前进气口的 设计——从正面看，它好像是日本卡通漫画里的笑脸，让人看一眼便紧张全无，反增了一种亲切感，从这也能看出瑞麒主打的是“亲民路线”。瑞麒的驾驶舱顶上形成了一个凸起的穹顶，驾驶舱也因此而更加宽敞明亮。这样的造型有效减小了行驶中的风阻，使车辆更加经济省油。 从侧面看，瑞麒M1凹凸有致，笔直的腰线直通向大灯，给人一种力量感；竖式的后车门拉手是奇瑞的特色设计。从后看，瑞麒的车尾就像一个吐着舌头向后车告别的孩子，调皮可爱。 前后超大的车灯设计是瑞麒M1最吸引眼球的地方，也是这款智能数字精品小车最重要的设计之一。瑞麒M1的车轮也尽量被设计在了车身的四角，以便于最大化利用有限的车内空间。 瑞麒M1搭载奇瑞自主研发的ACTECO直列四缸1.3L发动机，最大功率为63kw/6000rpm，最大扭矩为122nm/3500—4000 rpm。属于低速高扭矩发动机，适合城市路况，在动力方面要表现也很生猛。 瑞麒M1在内饰的设计方面也独树一帜，对称设计的仪表台造型时尚不失可爱。常 见功能控制键醒目便于操作，非常容易上手。 在方向盘前见不到传统的仪表，取而代之的是中控台上的行车信息集成显示系统。发动机转数表为指针式，车速表显示则为数字式，并集成了瞬时油耗、续航里程以及保养提示等功能。 奇瑞瑞麒M1是长度最短的一款，它和车长最长的飞度有300mm的差距；而横向的差距也有100mm之多。但在内部空间上，1.8米的高个坐进去却不觉得拥挤——它更加有效地利用了车内空间，特别是头部。在空间布局方面，瑞麒M1充分考虑到了年轻消费群体时尚化个性化的需求，整体造型高档时尚并很好的兼顾了内部空间的实用性。 空调系统的控制面板设计独特，调节方式更是少见的设计。单碟CD音响具有电子抗震功能，副驾驶安全气囊可在不需要的时候通过按键关闭。 瑞麒M1的定位是智能数字精品小车，在配置上瑞麒非常清晰的体现了其“智能数字”的定位，DSS智能数字安全系统、DSC智能数字驾控系统、DSE智能数字节能系统等多项智能技术均得以运用。 后排腿部空间并不奢侈，身材高大的乘客可能会感觉有些局促，但由于瑞麒M1采用了新型环保几何纹理材料的防潜滑4向运动座椅，因此后排的乘坐感受还是相当不错的 智能数字确立高端地位作为瑞麒品牌瞄准中高端市场出击的第一款高级精品小车，瑞麒M1自然在性能参数等方面下足功夫，各种高端配置应有尽有。而瑞麒M1创新搭载的DSS智能数字安全系统、DSE智能数字节能系统、DSC智能数字驾控系统，三大智能数字系统更令M1的安全、节能、驾控等性能成为最大亮点，受到了众多年轻消费者的追捧和喜爱。 智能数字安全：拥有ABS+EBD的双重主动安全保障和SRS多安全气囊被动安全保护，M1在行车过程中应对突发状况的能力，自然毋庸置疑。而3月初进行的碰撞测试也显示，M1的侧面防撞效果非常突出，其内部气囊及较大的溃缩吸能区也能在发生意外时很好的保护乘客安全。不只如此，全车智能防盗、LED高位刹车灯、电子中控门锁、自动锁车升窗等智能数字安全装备在M1身上也是一应俱全，不但配置丝毫不输小车“日三样”，更能为用户提供全方位的安全保障。 智能数字节能：搭载了智能数字节能系统，M1/1.3L的百公里油耗只有4.5L，这无疑将令M1在实施燃油税新政的今天，受到更多消费者的追捧和喜爱。更难能可贵的是，M1完美的兼 顾了节 能和动力。搭载了ACTECO直列四缸双顶置凸轮轴电喷机，M1的最大输出马力可达83匹，在同类小 车中可谓相当出色。 智能数字驾控：M1集行车信息集成显示系统、数字泊车辅助等多项智能数字装备于一身，充分体现了M1在提升智能驾控方面的努力。同时，也使得客户在驾乘M1时，不但能够对行车状态进行实时监控，更能快速灵活的应变各种突发事件。更值得一提的是M1还搭载了电动天窗、AUX数字音频接入、动感转速带等日三样小车鲜有的人性化配置，全面提升了高端品位。 合理定价提升竞争力2009年上海车展期间，一直悬而未定的M1定价也终于揭晓。极具性价比的4.28万元，比上市前专家预估价实惠了不少，无疑也令很多的消费者心动不已。 相较竞争对手“日三样”小车雅力士、新飞度、雨燕，瑞麒M1有着相当的价格优势。而丝毫不输于日三样的配置，更让瑞麒M1在高端市场抗衡日三样时，底气十足。 从对比图中不难看出，M1在配置方面不但不输于雅力士、飞度、雨燕中的任何一款，更配备了LED高位刹车灯、电动天窗、电动空调、电调大灯、智能后除霜延时系统、点火钥匙灯光提示等“日三样”小车不具备或很少配置的高端装备。这些对于追求时尚品味和智能数字生活的中高端客户而言，吸引力将是巨大的。而 万元的超高性价比定位，势必将进一步坚定更多消费者购买瑞麒M1的决心。届时，瑞麒M1必将掀起国内中高端小车市场新一轮的高潮！ 2011年瑞麒M1车型及售价 车型：瑞麒M1 1.0升基本型 厂商指导价：3.88万 车型：瑞麒M1 1.0升智惠型 厂商指导价：4.18万 车型：瑞麒M1 1.0升智尚型 厂商指导价：4.58万 车型：瑞麒M1 1.0升智尊型 厂商指导价：4.48万 车型：瑞麒M1 1.3升豪华型 厂商指导价：5.78万 操控技巧瑞麒M1的操控软硬适中，在起步加速阶段十分轻盈，这种感觉与其他三款日系车有相似之处。M1的底盘设计倾向于舒适，在普通路面上行驶，悬挂对细节的处理颇具中庸之道：它过滤了大幅度的颠簸，却没有让驾驶者丧失掉起码的路感。5挡手动变速器与发动机配合默契，踩下油门后，动力源源不断。瑞麒M1的中速加速能力十分了得，这就要托1.3升ACTECO发动机的福了。 瑞麒M1搭载了奇瑞自主研发的1.3升ACTECO发动机，最大功率63KW/6000rpm，最大扭矩122Nm/3500-4000rpm。在四款车中，M1的扭矩仅次于飞度，难怪它的提速那么迅猛。此外，M1的发动机噪声控制在了极低的范围内，这有些出乎我们的意料了。当然，M1也存在着问题，譬如油离配合点有些含糊，新手上手驾驶时容易熄火。但瑕不掩瑜，与以往的自主车型相比，瑞麒M1确实进步了一大块。 车型与报价车款名车 变速箱 指导价 售价 排量 2010款 瑞麒M1 M1-EV 1.0L排量 2011款 瑞麒M1 1.0 MT 基本型 手动 3.88万 3.88万-3.88万 2011款 瑞麒M1 1.0 MT 实力型 手动 4.18万 3.78万-4.18万 2011款 瑞麒M1 1.0 MT 智惠型 手动 4.18万 3.88万-4.18万 2011款 瑞麒M1 1.0 MT 舒适型 手动 4.48万 4.08万-4.48万 2011款 瑞麒M1 1.0 MT 智尚型 手动 4.58万 4.28万-4.58万 2011款 瑞麒M1 1.0 MT 豪华型 手动 4.68万 4.28万-4.68万 2011款 瑞麒M1 1.0 MT 智尊型 手动 4.88万 4.58万-4.88万 2011款 瑞麒M1 1.3 MT 豪华型 手动 5.38万 5.38万-5.38万 2011款 瑞麒M1 1.3 AT 豪华型 自动 6.08万 5.58万-6.08万 2010款 瑞麒M1 进化版 1.0 MT 标准型 手动 3.88万 3.88万-3.88万 2010款 瑞麒M1 进化版 1.0 MT 舒适型 手动 4.68万 3.88万-4.68万 2010款 瑞麒M1 进化版 1.0 MT 豪华型 手动 4.88万 4.58万-4.88万 2009款 瑞麒M1 1.0—MT 基本型停产 手动 3.88万 3.88万-3.88万 2009款 瑞麒M1 1.0—MT 舒适型停产 手动 4.38万 4.38万-4.68万 2009款 瑞麒M1 1.0—MT 豪华型停产 手动 4.88万 4.38万-4.88万 2009款 瑞麒M1 1.0—MT 尊贵型停产 手动 5.38万 5.38万-5.38万 1.3L排量 2010款 瑞麒M1 进化版 1.3 MT 豪华型 手动 5.38万 4.68万-5.38万 2010款 瑞麒M1 1.3—AT 舒适型 手自一体 5.58万 5.58万-5.58万 2010款 瑞麒M1 1.3—AT 豪华型 手自一体 6.08万 6.08万-6.08万 2010款 瑞麒M1 1.3—AT 尊贵型 手自一体 6.68万 5.78万-6.68万 2010款 瑞麒M1 进化版 1.3 AT 豪华型 自动 6.08万 5.38万-6.08万 2009款 瑞麒M1 1.3—MT 基本型停产 手动 4.28万 4.28万-4.28万 2009款 瑞麒M1 1.3—MT 舒适型停产 手动 4.88万 4.88万-5.28万 2009款 瑞麒M1 1.3—MT 豪华型停产 手动 5.38万 5.08万-5.88万 2009款 瑞麒M1 1.3—MT 精英型停产 手动 5.68万 5.68万-5.68万 2009款 瑞麒M1 1.3—MT 尊贵型停产 手动 5.98万 5.98万-5.98万 2011款瑞麒M12011款瑞麒M1的变化首先表现在车型的增加，1.0L排量车型从3款增加至4款，而1.3L排理车型仍然是推出了手动挡和自动挡两款豪华版车型。它的整车尺寸与现款保持一致，仍然为（长×宽×高）3601*1587*1527mm，轴距为2330mm。由于只是中期改款升级车型，因此车身尺寸不变也是在情理之中。在配置方面，2011款瑞麒M1将会全系配备防潜滑4向运动座椅、可折叠后排座椅、安全带提示、数字化车辆驾驶信息显示、维护诊断系统等功能，就是挡阳板过于传统，很多车友是建议此款车挡阳板改装凯美霖智能滤光屏，消除外界强光及各种有害光线对驾乘人员眼睛和面部的刺激与伤害，保证行车安全。其次ABS+EBD这项功能除了最低配的1.0MT基本型以外都有配备，而前排双安全气囊在1.0 MT豪华型以上的车型都有配备。总体来看，2011款瑞麒M1的整体配置尚算不错，处于同级车的中等水平。在动力方面，1.0L排量车型更换了全新的发动机。全新的1.0排量发动机型号为SQR371F，为1.0L排量3缸发动机，这款发动机的最大功率相对现款型号为SQR472FB的发动机提升了1KW，在转速达到6000转的时候这款发动机可以输出最大功率51KW（最大马力69Ps），在3500-4500转的区间均能输出最大扭矩93N·m。虽然最大扭矩没有变化，不过最大扭矩范围有了相对的提升，它的最高速度也增至145公里/时。另外，据厂家介绍，这款发动机的燃油经济性将会提升16%。至于1.3L排量发动机方面，2011款瑞麒M1并没有改变，仍然使用现款SQR473F发动机。2011款瑞麒M1已经上市，也意味着国内微型车市场新一轮的角逐已经展开。由于2011款瑞麒M1只是改款升级并不是换代，因此它的变化并不算是太大，其中用1.0排量的3缸发动机来代替现款的4缸发动机是这款新车的亮点，相信新发动机的引入在燃油经济性方面会如厂家所说的有所提升。在竞争激烈的国内汽车市场，销量是一款车成功与否的最好证明，现在它的售价已经公布，或许我们更应该期待2011款瑞麒M1带来的表现。 |
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