1939年1月初第一架Ki-45原型机（c/n4501）在岐阜工厂下线，完成短暂的地面试验之后就开始试飞。飞机安装两具中岛Ha-20乙原形发动机，是按许可证生产的英国布里斯托“水星”，起飞功率790马力，3,900米高度时额定功率820马力。发动机容纳在具有典型布里斯托风格的巨大引擎罩中，驱动两副3叶变距螺旋桨，没有桨毂盖。是日本陆军唯一可以使用的夜间战斗机。1942年初开始在西南太平洋战区参战，1944年参加菲律宾和日本本土的防御作战。除了执行夜间战斗机任务外，还可以携带少量炸弹并使用机上机关炮执行对地攻击任务和反舰任务。

日本Ki-45川崎屠龙战斗机简介

屠龙战斗机基本数据

屠龙正式服役

日本Ki-45川崎屠龙战斗机简介

二式战斗机“屠龙”全称，川崎Ki-45 Kawasaki川崎 Ki-45 Kai TYPE 2 Toryu キ45改二式复座战斗机。1940 年 4 月，川崎航空机工株式会社制作了一架叫做“Ki-45 第一次性能提升机”的样机，使用的是 Ha-25 发动机。和 Ha-20 乙一样，Ha-25 为中岛公司开发的星型风冷发动机，和单列 9 缸的 Ha-20 乙不同的是 Ha-25 是双列 14 缸。缸径比 Ha-20 乙小 5 毫米，是 130 毫米，行程和 Ha-20 乙一样是 150 毫米，虽然单个汽缸比 Ha-20 乙的汽缸要小，但是由于数量的优势总容量达到 27.9 公升，超出 Ha-20 乙 6.6 升，3,000 米高度达到 950 马力。Ha-25 外径为 1,115 毫米，虽然比 Ha-20 乙大出一圈，而且重出 102 千克（达到 530 千克），不过却可由功率差来弥补。和处于试验阶段的 Ha-20 乙相比，Ha-25 最大的优势在于已经投入使用、相对可靠。Ha-25 从 1931 年设计开始到 1932 年完成，在海军中称为“荣”式。1938 年底日本海军制成使用荣 11 式发动机的九七式 3 号舰载攻击机；而海军的 12 号试验舰载战斗机自三号样机以后也使用这种发动机，即为后来著名的零式战斗机；海军也把荣式发动机作为正在开发的 13 号试验双发战斗机的标准装备，即为后来那个名字奇美造型暴恶的“月光”式战斗机。

屠龙战斗机基本数据

翼展15.02米，全长11米，机高3.7米，机翼面积32平方米。自重4吨，正常起飞重5.5吨，翼载荷171.7公斤/平方米，最大飞行速度540公里/小时(6000米高度)，实用升限10000米，7分钟可爬升到5000米高度。携带燃料1850升(其中主燃料箱1450升)，续航力2000公里。

该机主翼由伸入机体的中央机翼和外翼组成，其中外翼是在99式的外翼的结合部切去了1.14米而成。尾翼和机体是以99式的相应部分为基础全新设计的。飞机的操纵装置、起落架设备都是沿袭99式。发动机换装输出功率1050马力的Ha 102型发动机，最大速度560公里/小时，操纵性、机动性、稳定性、实用性也大幅改善。根据武备不同，该机分为甲、乙、丙、丁、戊五型，生产型与试验机总共生产了1690架。

甲型 机首装备Ho 103一式12.7毫米固定机枪2挺，机体右下方1门Ho 320毫米固定机炮，后座1挺7.92毫米旋回机枪。夜间战斗型在机体中部追加向上射击的20毫米机炮。

乙型 机体右下面的20毫米机炮改为1门Ho 203 37毫米机炮，拆除后座旋回机枪(也有资料表明乙型的机首机枪已经换成20毫米机炮)。

丙型 初期型将12.7毫米机枪换成1门固定的20毫米机炮，炮体外露；后期型机首延长，将机炮完全容纳进机体中。

丁型 夜间战斗型，在机体中部设置20毫米斜上45度射击的机炮，机首改为1门Ho 204 37毫米机炮。

戊型 为试验型，机首安装Ho 401 50毫米机炮，机体下部安装1门75毫米火炮。后来量产型实际机首安装雷达，机体下安装1门Ho 301 40毫米机炮。

屠龙正式服役

陆军到 1939 年才使用 Ha-25，称之为九九式 950 马力发动机（当年为日本建国皇纪 2599 年），装备在 Ki-43 样机上，即为后来的陆军一式战斗机“隼”式。而和 Ki-45 差不多时间开发的 Ki-46 也准备在 Ha-20 乙、Ha-26 和 Ha-25 中挑选一种，即为后来的百式司令部侦察机。而 Ki-45 采用 Ha-25 可以说是迫不得已，因为原本计划是吃定 Ha-20 乙一种发动机，却没想到碰到这么多麻烦。真应了那句老话“满口话不好说”嘛。不过，即便按照格斗性能至上的理论，采用 Ha-25 还是明智的，虽然两台 Ha-20 乙要轻出 200 千克左右，但是以它的性能即便成功使用，凭借 800 马力左右（790～820 马力）的也难以让 Ki-45 飞到 Ha-25 提供的 520 公里/小时的速度。