从2008年2月22日开始，每月的22日都将是北京的“让座日”。该项公益活动由市交通委、市运输局联合发起。2008年2月21日，由市交通委等单位推出的“让座爱心卡”同时问世。在公交车上让座的乘客，将通过司售人员获得卡片。到年底时，获得卡片较多的乘客，将获得物质奖励。

重要意义

活动安排

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重要意义

是继“排队日”后，北京市推出的第二次大规模倡导文明的活动，同时也是中国首个由政

府层面推出的“让座日”。选择每月22日为让座日，既是取“让让”的谐音“RR”，同时，“22”的字形又与座位的形状相似，能进一步提醒市民，鼓励大家乘公交车、地铁时主动为老、弱、病、残、孕乘客让座，营造文明和谐的车厢氛围。这种活动可以让让座成为一种时尚，一种人们自觉的活动，让交通更加和谐。

目前，北京是政府层面上推广“让座日”的首个城市。

活动安排

“22日让座日”活动2008年共分4个阶段。

第一阶段为宣传阶段，从2月到4月，主题为“文明让座我快乐”。该阶段将通过在公交和地铁中

张贴标识和海报，营造主动让座的车厢文化。公交车上的电子屏幕将滚动播发让座消息，并通过媒体呼吁北京市民关爱“老、弱、病、残、孕”乘客。3月22日将开展中小学生让座活动。4月22日，开展公交司售人员宣传让座日活动。第二阶段为推广阶段，从5月到6月，主题为“文明让座我光荣”。该阶段将评选“文明让座车组”和“文明让座好榜样”。在车身上张贴显著标识，褒扬让座活动开展较好的文明车组。

第三阶段为实践阶段，从7月到9月，主题为“文明乘车我监督”。将组织市属媒体在全市范围内进行暗访，对暗访到的让座事迹公开报道褒扬，同时对拒绝为老、弱、病、残、孕乘客让座的乘客进行曝光批评。

第四阶段为总结阶段，时间为10月份，主题是“文明让座我自觉”。该阶段将召开表彰大会，及时表彰协调让座的优秀乘务员和先进集体、让座的乘客。

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让与不让各有选择

表示支持的网友们不少是抱着“好人就要有好报”的态度：“乘车时主动为老、弱、病、残、孕

等乘客让座是我们国家的传统美德。”网友“欣儿”道。针对有些青年人不愿意向老人让座的现象，网友“一品蛋炒饭”有点愤慨：“叫你让个座就这么难，让个座会累死你啊，年纪轻轻的这么市侩！老祖宗说得好——老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。”也有不少主张让与不让是自己的自由，没必要有一个统一的要求。网友“江南春”称：“让座是让座者牺牲自我、成全他人的美德，是值得赞扬的崇高美德！但让座不是人所必须的义务，他有让座或不让座的权利，设立"让座日"是"很傻很天真"。”网友对让座的对象似乎心中有数。网友“一片魂”认为：“我们要帮助别人的时候是因为他需要帮助，但是很多时候我看见老人们的身体健康，精神爽朗！拎着起码10斤鸡蛋，还领着八九岁的小孙子，给她让了座，她就把座位给了小孙子坐，自己还得拎着鸡蛋。大家说以后这座还怎么让啊！但有一点，看见抱小孩的，我无论如何都要让的！”

网友“自己的沙场”则对被让座人的反应不满：“你让坐，他一点表情都没有，他搞得自己人五人六的一样，你却感到自己不三不四。”

“让座究竟是个人道德还是社会良心？让座不让座，功过留给后人说。”在这场关于让座问题的热议中，网友“惊起却回头”倒是气定神闲。

物质奖励卖座之嫌

网友“落花随我行”对让座有奖的做法表示质疑：“本来是国人应尽的道德职责，现在为什么还要

奖品来推广呢？这不叫让座，这叫卖座。”网友“南十字星”也有类似的担心：“我几乎每次都给老人让座，但如果有这个政策，我倒不知道该怎么办了，我怕别人说我为了物质奖励才让座。”他认为爱心并不需要一纸证明。网友“浪花朵朵”则不同意这种说法，他举了孔子的一个例子说明：“春秋时期，鲁国有一条法律，凡是肯出钱把被卖为奴的国人从外国赎回来，就有赔偿和奖励。这条法律令很多流落他乡的鲁国人因此得救，重返故国。后来孔子的弟子子贡从国外赎回来了很多鲁国人，却拒绝了国家的赔偿，结果被孔子大骂子贡，认为子贡此举是把“义”和“利”对立起来了。孔子认为，行善举的人不会受到损失，而且得到奖励，长此以往，愿意做善事的人就会越来越多。”这位网友赞成“让座日”的奖励规定是善法。

网友“高尔夫”也乐于接受奖励：“还是脚踏实地认认真真收集让座爱心卡吧，到年底还可以领取奖励。

网友“天河星”则说：“我经常让坐，请问又会给我什么奖励？要求不高，一句"谢谢"就心足了。”网友“老当益壮”也称：“我是一个年过七旬的老年乘客，身体还硬朗，不需要别人让坐，但常常有人拉我的衣襟，回头一看，是背后有年轻人站着，请我坐他的位置，每次遇到这种情况都使我感动，连声道谢。其实现在年轻人向老弱病残者让坐的现象还是比较普遍的，这直接反映一个国家的文明程度。”

强制执行令人反感

网友们尤其对“对不让座者曝光”这条表示反感，认为这样做在违初衷，让人产生逆反心理。“强制手段与曝光，只会加剧矛盾，还请政策制定者三思。”网友“小石头”称。

网友“之乎者也”认为：“让座是义务，不让是权利，不让就曝光这规定实在搞笑。”网友“林浩君”则描述了一些假设情景：“我熬夜了，我乘公交车回家睡觉。累得跟条狗没什么区别。边儿上站了老头老太太去晨练。我非要给他们让座？不让就曝光我？”

对此，网友“珞珈之巅”认为：“不主动给老弱病残让座，是中国教育的失败；强迫别人让座，或者曝光那些不主动让座的人的照片等隐私，是中国法制的失败。”网友“只禁城”也指出：“如果说被曝光者是道德问题，那么曝光者就是法律问题了。真敢这么做的话其执行机构就等着败诉赔钱吧。”

网友“石头”觉得“让座日”的想法挺搞笑：“让不让座是一种道德性的问题，能规定吗？以后还要规定扶盲人过马路日，捡钱归还日，说话礼貌日……每天都不得闲，最后规定一个清静日。”网友“小天女”也来添点幽默：“某人想出名，就每月22日专门去坐公交车等人曝光。”

网友“从不信天使”甚至直言：“你们信不？这样会使让座的人越来越少！”事实如何？我们拭目以待。

不过，在众网友的板砖之下，网友“白与夜”却送上鲜花：“这种方法很无奈，但也不失是一种方法。前段时间有个人曝光了抢座的人，结果被网上的人炮轰。我不知道为什么，在我看来我觉得他做的没错……我这样说是因为我从来都会让座的，所以我也不怕被人曝光。我质疑那些担心被曝光的人，你们怕什么？”

网友“老马识途”则提出建议：“要做到尊老爱幼，必须法律硬性规定老弱病残孕专座，一般情况下除上述人等外，其他人不得入座。在座位特别拥挤时，可以坐，但有上述人等上车时，必须让座，不让座即为违法，可以报警处理。十几年前，我到德国探亲，在公交车上，误坐了老弱病残专座，一位女士立即提出指责。我一看座位窗边的标志，赶紧离开，到别的座位上。这就是法律的威力。”

“让座”是民生问题

网友“天涯猪妹夫”认为：“这不是道德问题，这是民生问题。”网友“会友”更直接地说：“换个角度想一下，政府为什么不解决乘客的座位问题呢？这是政府的失职，为什么要让百姓来受过？仓廪足而知礼，正因为社会资源不丰富，还要靠抢，何至今天还会为了一张公交椅子而争执不休吗？”

北京网友“nunu402”描述了他的经历：“早晨331，到了北大，一堆人往上挤啊，售票员GG扯着脖子对着老头老太太们喊，别挤了，上不来了，早高峰都是上班上学的，您遛弯儿买菜的再等一辆，非得挤这一个啊。当时车里人听得是热泪盈眶啊！”“nunu402”认为：“我想说的是一个简单的现象，其实包含了人口老龄化，社会服务设施不完善，政府管理无能等多方面问题，但是现在只想用道德约束来改变现状是不可能的。”

网友“风中亮出你的旗”摆出不愿意让座的原因：“路线太长，人们站得累了肯定人人都想找座坐。北京市确实太大了，去任何一个地方办事都得十站二十站以上的路程。二是北京公交车和地铁上的人太多了，大部分人为了避免挨挤而不愿意让座。”

网友们也分析了受助对象的情况。何谓“老弱病残孕”？大家有不同的看法。网友“花样年华”批评道：“很讨厌一些家长背着孩子的书包领着孩子站在你的身边一个劲地说：宝贝累了吧，没人让座，咋办？妈妈抱着吧……结果出现了60岁的老人给5岁的孩子让座。”

网友“老出错”却持相反的观点：“许多国家力所能及的老年人，把"怜悯"他们看做一种人格的侮辱，中国没有这个传统，倒是喜欢“倚老卖老”。去过欧美的朋友，大概都会有一条比较深刻的体会——孩子的地位最高：坐飞机、过海关，带孩子的人都会有一个专用通道，不用排队；卢浮宫里有个从二层到一层的平台升降机，只供带小孩的和身有残疾的游客使用；乘公车，哪怕是老人也会主动给孩子让座……”