| 词条 | 盆唐线 |
| 释义 | 概述盆唐线(朝鲜语：분당선)是韩国铁道公社的一条铁路，从首尔特别市江南区的宣陵站出发，至京畿道龙仁市器兴区的宝亭站结束，是首都圈电铁的一部份。盆唐线的标示颜色是黄色。 现时盆唐线由直到城南市盆唐区的梧里站，十分钟一班车。下一步，国铁已经计划将本线向北延伸至往十里站，使江南地区能够通过城南市直达水原市。计划的详细内容在这里（韩语）。这个计划需要资金接近七千亿韩圆，预计2008年完工，2010年通车。完工后盆唐线从往十里至梧里共长31.7km，由2号线及5号线交汇的往十里出发，途经7号线的江南区厅站、2号线的宣陵站及国铁郊外线及未来的9号线三陵站（高阳市），全线都是地下路线。 由于在江南区内的工程计划延迟情况严重，位于城南市的盆唐新市镇计划及地铁3号线相关路线只好先行开业。在2004年通车时，暂时以宝亭站为路线的终点站，服务车厂周边的居民。及至全线开通后，路线会延长至竹田站。 全区间实施一人运转。 盆唐线是世界少有采用交流电的地下铁路系统，与韩国铁路公社的路线一样，在左边上车。 路线资料路线距离: 25.1km（梧里站 - 宝亭站） 轨间: 1435mm 车站数目: 19（包括宝亭站） 复线区间: 全线 电化区间: 全线（交流电25kV, 60Hz 刚体架线方式） 闭塞方式: 自动列车控制装置 车辆基地: 盆唐车辆基地 地面路线: 梧里站 - 宝亭站 (宝亭站废止后，整条路线都会在地下) 沿革1990年2月26日：水西站 - 梧里站 工程开始 1994年9月1日：水西站 - 梧里站 (18.5km) 开业 1995年3月29日：宣陵站 - 水西站 工程开始 1996年11月23日：福井站开业 2002年9月16日：梧里站 - 竹田站 工程开始 2003年6月20日：江南区厅站 - 宣陵站 工程开始 2003年9月3日：宣陵站 - 水西站 (6.6km) 开业 2004年1月16日：二梅站开业 2004年9月24日：九龙站开业 2004年10月14日：竹田站 - 구성 工程开始 2004年11月2日：往十里站 - 江南区厅站 工程开始 2004年11月26日：梧里站 - 宝亭站开业 2007年12月24日：竹田站开业 预订2008年：开业预定：梧里站 - 竹田站、宣陵站 - 器兴站 2009年：开业予定 - 器兴站 - 水原站 2010年：开业预定：往十里站 - 水原站、仁川站 完工 运行形态现时大半的列车都在梧里站终止。 列车资料2000系电车（交流型电车、由六卡车厢编成） 车站列表车站编号 汉字名称 韩语名称 与前站距离 与总站距离 换乘路线 所在地 K210 往十里站 왕십리역 建设中 ■2号线 208 K211 圣水1街站 서울숲역 K212 新清潭站 신청담역 K213 江南区厅站 강남구청역 ■7号线 730 江南区 K214 三陵站 삼릉역 ■9号线 (927 预定) K215 宣陵站 선릉역 0.0 0.0 ■2号线 220 K216 汉堤站 한티역 1.0 1.0 K217 道谷站 도곡역 0.7 1.7 ■3号线 344 K218 九龙站 구룡역 K219 开浦洞站 개포동역 1.3 3.0 K220 大母山入口站 대모산입구역 0.6 3.6 K221 水西站 수서역 3.0 6.6 ■3号线 349 K222 福井站 복정역 3.2 9.8 ■8号线 820 松坡区 K223 暻园大站 경원대역 2.4 12.2 京畿道 城南市 寿井区 K224 太平站 태평역 1.0 13.2 K225 牡丹站 모란역 0.9 14.1 ■8号线 826 中院区 K226 野塔站 야탑역 2.3 16.4 盆唐区 K227 二梅站 이매역 1.7 18.1 K228 书岘站 서현역 1.4 19.5 K229 薮内站 수내역 1.1 20.6 K230 亭子站 정자역 1.6 22.2 新盆唐线 (预定) K231 美金站 미금역 1.8 24.0 K232 梧里站 오리역 1.1 25.1 K233 竹田站 (檀园大站) 죽전역 ？ ？ 龙仁市 器兴区 K234 宝亭站 보정역 2.6 27.7 K235 新葛站 신갈역 建设中 K236 器兴站 기흥역 龙仁轻铁 (预定) K237 上葛站 상갈역 K238 灵德站 영덕역 K239 灵通站 영통역 水原市 灵通区 K240 未命名车站 역 K241 梅炭站 매탄역 K242 水原市厅站 수원시청역 K243 未命名车站 역 劝善区 K244 水原站 수원역 京釜线 |
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