东莞东站原站长、书记因被拍摄到一张“乘客爬窗上车，铁路人员协助”的照片，而被指“管理不力”遭免职的消息后，几乎90%以上的网友都为被免的站长、书记喊冤，赞扬帮旅客爬车窗上车的列车员。此事，被网友们称为“东莞爬窗门”。2月初，广铁集团已将刘小平调至惠州客运段春运组工作。

由来(广铁集团回应 网友热议 绿皮车)

处理结果猜测(反思 照片获奖)

由来

2010年春运来临之际，网上流传一张“东莞东站乘客爬窗上车，铁路人员协助”的照片。照片背后是这样一件事：1月25日下午深圳西发往信阳的1204次列车，在东莞东站停留时间仅为4分钟。而当天，在东莞东站乘坐此趟列车的旅客超过1500人。

东莞东站有工作人员表示，看到一些旅客挤不上车，蹲在站台上哭的样子，心里特别难受。为了让旅客能坐上车，站台工作人员在不得已的情况下帮旅客爬车窗上车。

此镜头被《东莞日报》的记者拍到并在网上流传开后，引起各种反响。有网友认为：“为了让旅客能坐上车，顺利地返乡过年，工作人员帮旅客爬车窗上车，也是好心。”

但也有网友认为，站台工作人员的做法存在严重的安全隐患，一旦列车发动，将极为危险。

就在大家对此做法褒贬不一时，广铁集团作出决定，免除东莞东站原站长刘小平、原书记廖栩珍职务。

记者无意中拍到的“爬窗门”照片，让大家深刻体会到了春运的严峻，同时更引发了一系列的戏剧化后果，东莞火车站长刘小平、书记廖栩珍因此而被撤职，拍此张照片的记者非常内疚，上万网友为站长喊冤!这真实反映了春运一票难求的现象，更令人心酸的是即使买到票也上不了火车的悲剧。

调查显示，新浪网84%的网友都认为被免职的站长、书记冤枉，甚至不少网友赞扬帮旅客爬车窗上车的列车员，认为他们同情乘客，尽职尽责，特殊时期可以原谅。

广铁集团回应

新快报2月3日报道东莞东站站长刘小平、书记廖栩珍因列车员帮旅客爬窗上车被免职，是今年春运的一个焦点。昨日，广铁集团有关负责人在做客“民声热线”时称：两人被免职并非因为“爬窗门”事件，而是因其“组织不力，对旅客的安全造成了很大威胁”。

1月25日下午，深圳西站发往信阳的1204次列车在东莞东站停留时间为4分钟，当天在东莞东站乘坐此趟列车的旅客超过1500人，4分钟来不及全部上车。当时有媒体拍到有列车员帮助挤不上车的乘客爬窗口上车。东莞东站站长刘小平、书记廖栩珍因此被免职。

有关负责人昨日接受媒体采访时表示，让旅客从车窗爬进去的做法，无论在春运期间还是平时都是不允许的，“这直接威胁到了乘客的生命安全。”

该负责人还澄清：对两人的免职并非因为“爬窗门”事件。所谓的因帮助乘客爬窗被免职只是人们看到的一个表面，两人被免职的实际原因是因为“组织不力”，让大量旅客滞留，对旅客的安全造成了很大威胁。

网友热议

针对爬窗门，全国各大门户网站，均将东莞东站站长书记被免职的消息摆到首页位置，并纷纷组织网名投票，调查“站长书记被免冤不冤”。截止1月31日6时许，仅新浪网就已有近10万网名参加了投票。其中，超过85%的网名反对被免，“列车员同情乘客，协助其上车，尽职尽责，特殊时期可以原谅”。

同一时间，搜狐网评论超过12000条；在调查中，近9万网名持正方观点，“冤！在春运期间，人流骤多，为了让买到票的人都能上车回家，做出这样的事情实属无奈，还希望能从宽处理。”

网易、腾讯等网站组织的相关调查中，情况也差不多。

绿皮车

据铁路工作人员回忆，春运爬车窗的事情在上世纪90年代春运最紧张的时候经常出现。那时主要是“绿皮车”，窗子可以自由开启。近些年新车取代老车，爬车窗已经不多见了。

本次发生爬车窗问题的列车恰恰是老式的“绿皮车”。春运期间广铁保留5对这种“绿皮车”

处理结果猜测

广铁集团的处分是这么作出的：其一，撞上了时间的关口：春运。其二，巧合了大人物的行程，当时铁道部部长刘志军正在广铁集团检查指导春运工作。其三，那张帮旅客爬窗的照片放上网后引起了热炒，其中肯定也有对铁道部门的讥讽之声。这一切凑到一起后，令广铁集团感觉“负面”，感觉必须要“挽回影响”，以免引火烧身，于是，东莞东站的站长书记成了替罪羊。

反思

每到“世界上规模最大的人类迁徙”时，铁路部门总被推到风口浪尖。在“一票难求”仍是春运之阵痛或长痛的大背景下，发生个把旅客爬窗上车之类的事已经算是很小的小事，并非一句“管理不力”那么简单，也不是随便撤几个站长、书记就能“管理有力”的。试想，仅一个车站，1500多人要在短短的4分钟之内上完，这人潮是何等的汹涌。

好不容易车票到手，谁都想轻松自如地从正门上车，有谁愿意吃力而冒险地爬窗而入？要知道，如果上不了这趟车，已经不是损失几个钱的事，而是意味着要再一次付出买票的艰辛。而从相关报道的图片上看，爬窗的是个女孩，难道就眼看着她与已上车的亲人失散？在此“危急”关头，列车员显身手，同他人一起把女孩赶紧塞进即将启动的列车窗里，当是出于一种人性本能的善举，本不该遭受指责。

从女孩爬窗上车这一幕，可以窥见了车厢里的秩序和环境是何等的恶劣，千千万万民工回家过年的路走得竟如此艰难。那么，这又是谁“管理不力”造成的呢？应该追究谁的“不力”责任呢？大概没人会来承担这个责任吧。至于每站可见的“平安铁路 一路走好”、“保证旅客走了走好”之类的标语口号，旅客已是视觉疲劳。过年回家，不奢望“走好”，能够实现“走了”的最基本愿望已经是心满意足了。

无奈，人口大国，运力不足，每年春运期间铁路部门不免存在各种问题，并因此备受诟病，我们也应当体会到铁路部门及其职工多年来一直承受着巨大的春运压力。2010年春运期间，全国铁路预计发送旅客2.1亿人次，同比增加1820万人次，日均525万人次。这对铁路部门来说，无疑是一次严峻考验。

但是，也应该看到，2010年春运铁路部门的应对工作有了一定的起色。从服务工作的细化，到运能的增加，再到火车票实名制在部分路局的试行，都比以往有所进步。同时值得称道的是，铁道部长深入车站售票窗口、候车室，认真听取旅客对实名制的意见，并就实名制给部分旅客造成的不便当面道歉。这些，对搞好“中国特色”的春运，进一步改善铁路服务质量，都有一定的积极推动作用。

当然，“运能不足”不能老挂在口头上，更不能成为每年“票难买、车难上”的借口，负责任的政府再也不能眼看着旅客年年痛苦挣扎。不遗余力地投入发展铁路交通运力，那才是不辱“铁老大”大名的大手笔，那才是为民谋福的巨大政绩工程。相信，有此期待的，不只是千千万万要回家过年的人。

照片获奖

2011年1月，第19届（2010年度）中国新闻摄影“金镜头”比赛获奖作品揭晓。以“推臀免职谁之过”为题的“爬窗门”照片被评为日常生活类单幅铜奖。该照片的说明为“2010年1月25日，东莞东火车站，几名火车站工作人员帮助乘客爬窗进车。该图片在网上发表后引发各种反响。就在大家对此做法褒贬不一时，广铁集团作出决定，免除东莞东站原站长刘小平、原书记廖栩珍职务。免职的消息被各大门户网站转载后，90%以上的网友都为被免的站长、书记喊冤，赞扬帮旅客爬车窗上车的列车员。此事，被网友们称为“东莞爬窗门”。郑琳东-东莞日报社”