四川省遂宁至绵阳高速公路是省内第二条以BOT方式运作，也是第一条以市级人民政府为主体实施BOT模式建设的高速公路建设项目，是《国家高速公路网规划》中成渝环线的重要组成部分，连接已建成的国道主干线GZ40（成都-绵阳-广元高速公路）、GZ55-1（成都-遂宁-南充高速公路）和遂宁至重庆高速公路。

公路介绍

建设意义

投资金额

绵遂高速公路报道

绵遂高速遂宁段通车

绵遂高速绵阳段通车

公路介绍

四川省遂宁至绵阳高速公路是《国家高速公路网规划》中G93成渝环线高速公路的一段，连接国家高速公路G5京昆高速公路(成都-绵阳-广元高速公路）、G42沪蓉高速公路(成都-遂宁-南充-广安-邻水高速公路)和遂渝高速公路(遂宁-重庆高速公路)。项目建成后既可使京昆高速公路和沪蓉高速公路实现互通互连，又使重庆、遂宁、射洪、三台、绵阳等市（县）的二、三级路网有机连接起来，进而串接包括成都和重庆在内的川渝8大城市，促进沿线地区的经济社会发展。该路起于绵广高速公路张家坪，经三台、射洪、在成南高速公路吉祥处立交后，从遂宁过军坝跨涪江与遂渝高速公路相连，线路全长约176 公里，采用四车道高速公路标准，设计速度80 公里/小时，路基宽度24.5 米。建设工期三年。

绵遂高速公路遂宁段路线全长96.96公里，初步设计概算43.01亿元。线路沿涪江东岸走廊布线，起于绵阳与遂宁分界的白顷镇烧房垭，接拟建绵遂高速公路绵阳段，经金华、射洪、红江、吉祥（跨成南高速公路）、永兴、过军坝（跨涪江），止于复桥镇，与遂渝高速公路交叉，向西延伸接内遂高速公路，路线全长96.909公里，共设置互通式立体交叉9处（预留2处），分别为金华、麻柳坪、射洪、红江、吉祥、永兴、灵泉寺、过军坝、复兴，其中，麻柳坪、过军坝为预留互通。绵遂高速公路遂宁段作为四川省灾后重建的首个重点交通工程，已于2008年8月26日全面动工兴建。

建设意义

绵遂高速公路的建设，是完善国家高速公路网和四川省高速公路网布局、促进西部大开发和成渝经济圈区域经济发展的需要，也是适应区域交通量快速增长、促进沿线自然资源开发的需要和促进沿线及周边地区旅游业发展的需要，在国家和四川省公路网布局中具有重要地位。其中遂宁段是遂宁市建设“一环六射”高速公路交通网络、构建四川第二大交通枢纽的重要组成部分，对于将遂宁融入成渝、接受辐射，连通周边、共同发展，优化环境、带动沿线具有重要意义。绵遂高速公路的开工建设和建成后，将对四川尤其是遂宁经济发展产生重大影响。“5·12”汶川特大地震灾害发生后，本项目因直接连接重灾区绵阳，可以为绵阳、德阳等灾区的恢复重建产生重要的助推作用，建设意义更加凸显。因此，项目的建设备受各级领导和社会各界的关注。

投资金额

据交通部批复，绵遂高速公路遂宁段概算投资总额为43.01亿元。建设期内，2008年计划投资7.5亿，2009年计划投资18.5亿，2010年计划投资17.01亿。以遂宁市2007年GDP总量为304亿、后续几年年增长率14%为基数计算，建设期内对GDP增长的贡献率分别依次为2008年23.3%，209年42.3%，2010年23.5%；对GDP增长的拉动率分别依此为08年3.3%，09年5.9%，10年3.2%。同时，项目在建设高峰期内可同时提供劳动就业机会逾万个，其中可部分解决沿线富裕劳动力的就业。项目建成通车后，由于可明显改善遂宁市南北方向的交通条件，这对于进一步强化遂宁市的川内第二交通枢纽地位具有特别重要的意义，投资硬环境也会得到更好的改善。同时，高速公路的建成通车，使得公路使用者的费用大大节约，主要效益包括如下几个方面：降低汽车运营成本效益，客车在途时间节约效益和减少交通事故效益。并且，在可测算的20年使用期内，预计可节约燃油消耗185万吨，平均年节约9万吨，节能效果也比较明显。

绵遂高速公路报道

记者2010年4月25日获悉，绵遂高速公路遂宁段计划将于2010年年底建成通车。此外，绵阳段建设进展顺利，预计整个绵遂高速将在2011年6月底前全线通车。绵遂高速公路是四川省灾后重建的首个重点交通项目，同时也是国家高速规划中成渝环线高速公路中的重要一段，该条公路的建设，对于完善成渝高速路网，串接成渝城市群有重要意义。

2011年6月全线通车

从绵阳到重庆，驾车仅需3个多小时

绵遂高速公路于2008年8月全面动工兴建，是四川省第一条以市级人民政府为主体实施BOT模式建设的高速公路。

该条高速起于绵广高速公路张家坪，在成南高速吉祥处立交后，从遂宁过军坝跨江至涪江西岸与遂渝高速公路相连，采用4车道高速公路标准，设计时速80公里。

绵遂高速全长约176公里，其中绵阳段全长约80公里，遂宁段全长约97公里。2011年6月底全线通车后，从绵阳前往重庆，经绵遂、遂渝高速，可实现全程约320公里的高速直达，驾车仅需3个多小时。

打通成渝北环线

任意两座相邻城市，经高速3小时直达

绵遂高速公路还是《国家高速公路网规划》中成渝环线高速公路的重要一段。

成渝高速公路环线，是全国规划的5条高速环线中位于西部的唯一一条，由成绵、成雅、遂渝、绵遂、乐宜、宜泸渝、乐雅全长1200公里的高速公路组成。

目前，环线中的成绵、遂渝、成雅高速公路已建成通车。绵遂高速通车后，成都—绵阳—遂宁—重庆的北环线就将全线贯通。

届时，成渝北环线上任意两座相邻城市间经高速直达，时间都不会超过3小时。

两条出川通道互通

串接川渝8大城市，促进成渝城市群发展

此外，绵遂高速公路在绵阳接通了北向出川大动脉的成都-绵阳-广元高速公路，在遂宁连接的成都-遂宁-南充高速公路又是东向出川通道沪蓉高速重要一段，同时连接了内遂高速公路。

绵遂高速公路的建成通车，不仅可使北向和东向出川的两条通道实现互通互连，还使得重庆、遂宁、射洪、三台、绵阳等地的二、三级路网有机连接起来，进而串接包括成都和重庆在内的川渝8大城市，将极大地促进成渝城市群落的经济社会发展。

绵遂高速遂宁段通车

2010年12月30日，四川省绵遂高速遂宁段建成通车。

绵遂高速是国家高速公路路网规划中成渝地区环线的重要组成部分，连接成南高速、遂渝高速、遂内高速，跨越达成铁路、318国道、遂渝铁路和205省道等公路和铁路。绵遂高速遂宁段起于绵阳与遂宁交界的射洪县香山镇，经蓬溪县，止于船山区复桥镇，与遂渝高速公路相接，全长97公里，投资总额48.54亿元，双向四车道，设计时速80公里/小时，设遂宁东、射洪、金华、红江、永兴、金桥6个收费站，遂宁、射洪2个服务区。

绵遂高速是省内第一条以市级政府为主体组织实施的高速公路BOT项目。绵遂高速公路遂宁段于2008年8月26日动工建设，较国家核准的工期提前8个月建成通车。

绵遂高速绵阳段通车

2011年12月12日上午，绵阳至遂宁高速公路绵阳段建成通车典礼隆重举行。四川省副省长王宁，绵阳市委书记吴靖平，四川省交通厅厅长高烽，绵阳市人大常委会主任蒋仁富出席通车典礼。王宁代表省委、省政府对绵遂高速公路绵阳段通车表示祝贺，向建设者们致以崇高敬意。他说，建设绵遂高速是完善国家高速公路网和四川省高速公路网布局、促进成渝经济圈区域加快发展的需要，也是适应区域交通量快速增长、促进沿线资源开发和产业发展的需要，在国家和四川省公路网布局中具有重要地位。公路的建成通车，将有效缓解绵阳境内交通压力，大大缩短与遂宁、重庆的时空距离，对绵阳融入成渝、接受辐射，连通周边、优化环境、带动沿线，加快绵阳经济社会发展具有重要意义。

绵遂高速绵阳段是省内第一条民营企业投资、建设、经营、管理的高速公路，是四川省重点工程，是绵阳市重大招商引资项目。绵遂高速起于绵广高速公路张家坪，经五家湾、新桥、松垭、花园、三台、射洪，在成南高速吉祥处立交后，从遂宁过军坝跨江至涪江西岸与遂渝高速公路相连，全长176公里，其中绵阳段全长85.5公里，设计速度每小时80公里，路基宽24.5米、车道宽4×3.75米，投资约38亿元。公路全线通车后，绵阳至遂宁的车程由原来的2.5小时缩短为80分钟，至重庆的车程减少到近3小时，成都、绵阳、遂宁、重庆通过这条新干线构成成渝经济圈北环，与正在打造的成德绵经济带互为贯通。向北，连接成绵广高速，无缝对接陕、甘北方交通网，与形成经济一体化气候的“陕西咸阳经济圈”接头；向东，连接成南高速，贯通川东和川北地区；向南，经遂渝、遂内高速与重庆牵手，并连接渝黔高速公路网到达珠三角。