驼峰航线是二战期间中美两国在中国西南山区开辟的空中通道。这段航线西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云南和四川。航线全长约800公里，海拔平均在4500米到5500米上下，最高海拔达7000米。由于沿途山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。美国陆军第二十轰炸机总队主力机型为B-29轰炸机(B-29Bomber)驼峰航线的开辟是世界航空史上的壮举。中美两国飞行员克服重重困难，打破了日军对中国的围困，为抗击日本侵略者作出了不可磨灭的贡献。

美国陆军第二十轰炸机总队简介

主力机型B-29超级空中堡垒

空投原子弹

中国起飞轰炸日本

美国陆军第二十轰炸机总队简介

多年来，人们常把抗日战争时期与中国人民并肩打击日本法西斯的美国航空队都称为“飞虎队”。其实，“飞虎队”专指陈纳德将军领导的美国援华航空志愿队；后来，这支被称为“飞虎队”的美国援华航空志愿队并入美国陆军航空队（对外称美国空军驻华特遣队），并于1943年3月被扩编为美国陆军第十四航空队，仍由陈纳德将军指挥。在抗日战争后期，装备B-29型远程轰炸机来华作战的美国航空队，是驻扎在当时赶建的成都空军基地的美国陆军第二十轰炸机总队。

主力机型B-29超级空中堡垒

第二十轰炸机总队的主力机型为B-29轰炸机(B-29Bomber)是美产四引擎涡桨轰炸机， 1940年1月，美国陆航向美国航空工业界招标研制重型轰炸机，波音公司的XB-29设计方案在击败其他竞争对手后被选中，定型为B-29，世称“超级空中堡垒”“史上最强的轰炸机”，在轰炸东京等二战及之后的战场都可以看到他的身影。

B-29轰炸机，比B-17轰炸机更上一层楼，9吨的载弹量、其最高升限达到1万米，足以让当时日本的战斗机翘首兴叹；其最高飞行速度达到每小时357英里(575公里)，具备了超高速飞行的能力；它总共装备有10挺12.7毫米机枪和1门20毫米机炮，能够组织起一张严密的防护火力网；其最大航程为6000公里，是二战中名副其实的“超级空中堡垒”轰炸机。

B-29的崭新设计包括有：加压机舱，中央火控、遥控机枪等等。原先B-29的设计构想是作为日间高空精确轰炸机，但在战场使用时B-29却多数在夜间出动，在低空进行燃烧轰炸。B-29是二次大战末期美军对日本城市进行焦土空袭的主力。 1945年8月6日和9日，美国用B—29向日本空投了两颗原子弹，使用B—29声名大振。美军在广岛投下的原子弹代号为“小男孩”，在长崎投下的原子弹代号为“胖子”。为了携带“胖子”，B—29加大了弹舱，投弹装置也进行了改装。“胖子”在离开弹舱一分钟后爆炸。巨大的气浪使脱离爆炸区的B—29飞机受到冲击，剧烈的抖动把舱内忘系安全带的乘员掀出了座椅。B-29在日本因此有“地狱火鸟”之称。

空投原子弹

在 1939 年 8 月 2 日爱因斯坦给总统的信中，爱因斯坦说原子弹恐怕太重而不适于使用飞机投放。但军方评估表明，B-29 的载弹量恰好合适原子弹，1943 年 9 月 B-29 被选为原子弹载机。此时科学家们也无法确定原子弹的最终外形，所以 B-29 弹舱内安装了可以调节的 H 形桁架和原子弹装载释放系统。

1944 年 2 月 28 日，B-29 在加州慕洛克（Muroc）机场（后来的爱德华兹空军基地）进行了原子弹模拟投放测试，根据测试结果又为这架 B-29 安装了全新炸弹避震悬吊系统。6 月重新开始投弹测试，之后军方与内布拉斯加州奥马哈市的一家公司签订了改装合同，到八月之前，已经有 46 架 B-29 具有了原子弹投放能力。

曼哈顿计划研制的原子弹有两种，裂变材料分别使用铀 235 和钚 239。其中铀弹命名为“小男孩”，长 3.048 米，直径 0.7 米，重 4 吨。“小男孩”是枪触发式裂变弹，内部有一个长管，一头是铀 235 球体和中子发生器，另一头是子弹大小的一块铀 235。气压传感器确定合适的起爆高度，爆破装置点火，将铀 235 子弹推入枪管内撞向球体和中子发生器，引发裂变反应。

技术数据:

乘员:10:机师,副机师,飞行工程司,轰炸手,领航员,无线电员,侧炮手(二人）,上方炮手,尾炮手

最高速度:每小时357英里(574公里/小时)

巡航速度:每小时220英里(350公里/小时)

作战续航距离:3,250英里(5,230公里)

运输续航距离:5,600英里(9,000公里)

实用升限:33,600呎(10,200米)

爬升:900呎/分钟(270米/分钟)

翼面负载:69.12磅/呎2(337公斤/米2)

功率/重量比:0.073匹/磅(121瓦/公斤)

武器装备

12× .50 吋口径 (12.7 mm) M2 机关枪，遥控

1× 20 mm 口径 M2 机关炮，机尾

20,000 磅 (9,072 公斤) 炸弹

中国起飞轰炸日本

东京大轰炸地面密布的弹坑早在1941年的珍珠港事件后，美国曾派出16架B-25轰炸机袭击日本的东京、横滨、名古屋和神户的油库、工厂和军事设施。但这次攻击主要上是象征性的任务。而且在将近两年多的时间里美军都没有条件组织对日本本土的战略轰炸。

当美国成功发展B-29超级空中堡垒式轰炸机后，美军便有能力对日本作出有实质作用的战略轰炸。B-29轰炸机的时速达563千米/小时，飞行高度超过1 万米，续航里程为6430千米。打击距离达到2，400千米，并能携带9，000公斤的炸弹。当时轴心国的战斗机很少能达到此高度，即使达到也追不上它们的速度。

1944年6月15日，从中国成都起飞的 美国“超级空中堡垒” B-29型重轰炸机63架，轰炸了日本九州八幡钢铁工业中心。这是以中国为基地的美军远程 战略轰炸机 B-29型“超级空中堡垒”首次轰炸日本。远在日美开战之前， 美国就在太平洋作战计划中确定要研制一种可以从远距离基地出发袭击日本本土的 战略轰炸机。1940年1月开始绘图设计的 B-29就担负着这一重要任务。1942年9月21日首次试飞成功，1944年 美国成立了装备B-29型150架的第20航空队。乌尔夫被任命为司令官，由陆军航空总部直接指挥。B-29的最大时速为598公里，航程可达6600公里，最大载弹量近10吨，是当时世界上速度最快、续航力最远、载弹量最大的 战略轰炸机。由于威力巨大，被称为美国“空中王牌”。它从成都飞抵日本九州，往返只用8小时，而它的续航时间可达20小时。1944年6月15日，它从战时中国最大的轰炸机基地群起飞空袭日本。创造了 世界历史上最长距离的轰炸纪录。仅仅1944年6月15日起到当年年底，它就在日本本土和日军占领区投下了3623吨炸弹，沉重地打击了日本侵略者。为了修建可以承受64吨总重的B-29起降的专用机场，中国人民付出了巨大的努力。