1 中共乌当区委常委、区人民政府副区长

2 四公司甬台温经理部总工程师

3 贵州省安龙县人民政府副县长

梅俊，男，汉族，1969年11月出生，四川安岳人，1991年8月参加工作，1993年4月入党，学历：大学学位：工学学士，毕业院校及专业：电子科技大学自动化系电子仪器及测量技术专业，现任职务：中共乌当区委常委、区人民政府副区长

1987.09-1991.08 在电子科技大学自动化系电子仪器及测量技术专业学习；

1991.08-1992.09 贵州省贵阳市云岩区环北办事处行政办干部；

1992.09-1994.06 贵州省贵阳市云岩区环北办事处行政办副主任、主任；

1994.06-1996.09 贵州省贵阳市委云岩区委办公室干部；

1996.09-1998.02 中国共产主义青年团贵州省贵阳市云岩区委副书记；

1998.02-2001.11 贵州省贵阳市委组织部干部一处副主任科员；

2001.11-2005.04 贵州省贵阳市委组织部研究室主任；

2005.04-2005.06 贵州省贵阳市委组织部助理调研员；

2005.06-2009.05 贵州省贵阳市委副秘书长

2009.05至今 中共乌当区委常委、区人民政府副区长。

协助区长负责区内重要工作事项、重大问题的协调处理；负责重点项目建设、重大工作项目推进的协调督促工作。

梅俊，四公司甬台温经理部总工程师，1999年从事技术工作以来，从技术员、技术主管、工程部长，成长为项目总工，先后负责了天津津滨项目、天津地铁3号线、六武高速、甬台温铁路等项目的技术和管理工作。

◎ 人物事迹

2004年，梅俊担任四公司天津津滨项目经理部工程部长。面对工期紧、跨高速公路施工安全风险大、预制场地狭小机械无法施展等诸多困难，他带领工程技术人员快速完成了施工控制网的布设及测量工作，并根据施工现场调查情况，提出优化施工方案，将混凝土拱肋预制架设方案调整为原位现浇，节约了预制场地，缩短了施工工期。面对津滨高速立交桥承台中的水平拉锁套管穿越高速公路、安全风险高的实际，他采用水平定向钻机进行成孔作业，克服了施工对高速公路路基沉降产生的影响，同时保证了钢套管的定位精度。在施工中，他创造了导管法混凝土振动施工工艺，保证了混凝土的振捣质量，经整理后编制成《跨津滨高速公路双铰型上承式拱桥施工技术研究》，获局科技进步三等奖。

2007年5月，梅俊从四公司六武高速公路经理部调到甬台温工地，全面负责一经理部3、4、5队的工程技术工作。由于管段内移动模架制梁是局科研项目，且在施工中没有成功的经验可供借鉴，他一面和技术人员沟通，一面加强和移动模架厂家及中南大学、业主、监理等的交流。在移动模架施工的那段日子里，他办公室的灯总是最后一个熄灭。通过自己的勤奋和执着，经过反复研究图纸和施工方案，不断验算数据，梅俊最终收集到了大量的有用信息和数据，整理完成了《客运专线900t移动模架制梁技术研究》，获得了局科技进步二等奖。他独立整理完成的《客运专线32米双线整孔箱梁移动模架施工工法》获局级工法，并申报了安徽省省级工法。

同年10月，梅俊主责雁荡山特大桥2-90米叠合拱施工的技术工作。由于2-90米叠合拱技术含量高、工艺新，为同类跨度世界之最，被铁道部立为科研项目。针对顶推过程中对钢箱梁精度要求高、需要连续顶推的实际，他带领技术人员经过近半年的技术验算，提出了在钢箱梁顶拉施工中采用同步连续顶拉、上滑道通长和下滑道支点式滑道体系、可调同步液压支座、液压滚轮复合纠偏系统等技术措施，并通过了业主、监理、专家组和局共同组织的评审会。当年2月23日，钢箱梁成功顶推到位时，最大偏差仅3毫米，比原设计中要求的精确度高出许多。

施工中，叠合拱钢箱梁连续作用千斤顶顶推技术在局内首次使用。他带领技术部开发出《跨津滨高速公路双铰型上承式拱桥施工技术研究》、《客运专线900t移动模架制梁施工技术研究》两项成果，并作为工艺流程的骨干成员参与制定了《深基坑围护结构钻孔咬合桩施工工法》和《客运专线32米双线整体箱梁移动模架施工工法》两项企业级工法。

梅俊，贵州省安龙县人民政府副县长。

协助县长分管县农业办公室（含农业综合开发工作）、扶贫开发办公室、农业局（含农业区划工作、农机事业服务中心）、林业局（园林管理局）、水利局（含小水电建设和防汛抗旱工作）、畜牧水产事业局、烤烟生产办公室、科学技术局（含知识产权工作）等工作，联系县烟草局、气象局工作。