| 词条 | 轮船招商局 |
| 释义 | 19世纪60年代，以“自强”为口号的洋务派举办的军事工业，由于在中国缺乏社会经济发展的 稳固基础而困难重重：经费来源枯竭，原料、燃料供应不上，技术落后、人材缺乏等等。这使洋务派意识到必须是 “由富而强”，“寓强于富”。从70年代开始，洋务派“自强”兼及“求富”，在继续筹办军事工业的同时，着 手筹办交通运输、采矿、冶炼、纺织等民用工业。李鸿章为了挽回沿江沿海的航运业，抵制外轮的侵夺，委派沙船 富商、浙江海运委员、候补知府朱其昂、朱其绍兄弟在上海洋泾滨永安街设局招集商股，定名为“轮船招商公司” 。 简介1872年12月23日，李鸿章打着“求富”旗号，奏请试办轮船招商局。 这是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业。成立时有轮船6艘， 初期的运营状况从事客运和漕运等项运输业务，为中国第一家近代轮船航运公司。开办后由于亏损严重，朱其昂被迫辞职。次年7 月，李鸿章改轮船招商公司为轮船招商局，委派上海买办商人唐廷枢为总办，徐润、朱其昂、盛宣怀为会办。18 76年有轮船11艘，1877年又以222万两银子买进美商旗昌洋行的旧船16艘，及其码头、仓库等财产，招商局初具规模。招商局总局设在上海，分局设在天津、牛庄、烟台、汉口、福州、广州、香港以及国外的横滨、 神户、吕宋、新加坡等处，资本共计420余万两，是民用企业中最有成绩的企业之一。 与外国的竞争招商局成立后，在 艰苦、险恶的环境中与外轮展开了激烈的竞争。在华的英国太古、怡和、美国旗昌等轮船公司，联成一气，采用大 幅度降低运费等手段想挤垮招商局。李鸿章采取筹借官款、增拨漕粮及承运官物等措施，予以回击，使招商局转亏 为盈。结果旗昌公司反遭破产，而太古、怡和等公司，不得不与招商局三次(分别为1877、1883、1889)签订“齐价合同”：中外公司在各条航线上共同议定统一的价格，确定水脚收入和货源分配方案。这是一个双 方妥协折中的方案。但从招商局讲，却具有打破外轮垄断中国航运业的积极意义，这在一定程度上保护了中国的权利。轮船招商局是晚清洋务运动，官督商办企业之一。 成立背景1867年在总理衙门和曾国藩的来往信件中，已到通商口岸有不少商人购买或租雇洋船而又寄名在洋商名下。这种现象使清政府不得不开放购买或租雇洋船的禁令。在这种形势下，一些商人提出由中国人自组新式轮船企业。清政府其实相当担心中国航运业会完全落入外国公司手中，以致遭粮输受制于人。因此总理衙门对当时容闳建议按西方公司章程，去筹组新式轮船企业，有相当大的戒心。总理衙门对建议批示的条件是，轮船必须为华人所有。这事一再延迟，直到李鸿章改以官督商办方式才能成事。 李鸿章《论试办轮船招商》中说：“目下既无官造商船在内，自无庸官商合办，应仍官督商办，由官总其大纲，察其利病，而听该商董等自立条议，悦服众商。” 结果是当时拥有政治实权的李鸿章得皇帝的许可，于1872年成立轮船招商局。 结构与运作轮船招商局最早核定资本为一百万两，1882年增至二百万两。李鸿章对轮船招商局有委任董事的权力。轮船招商局在李鸿章的保护下，除了有漕粮专利生意外，还得得到政府的贷款，兴建码头货栈所需的土地，而且所承运的货品还免征厘金。虽然有这样优厚的条件，商人最初对官督商办的招商局十分怀疑，投资入股并不踊跃。轮船招商局的股票主要董的私人网路出售。直到1880年，情况开始转变，在上海买卖盛行。 成立之初，轮船招商局就加入与美资旗昌洋行和英资太古洋行的激烈竞争。1877年，轮船招商局收购了旗昌轮船公司的所有产业，包括船只、码头和位于上海外滩9号的办公大楼，成为规模最大的轮船公司。轮船招商局与2家英资轮船公司－怡和洋行和太古洋行达成协定，共同垅断中国水运。由于在制度上落后于对手，英资轮船公司不久重新占据了主导地位。 轮船招商局的受任者与作为主要股东的商人一起管理公司。然而政策性的决定都掌握在由政府委任的官董手中。公众持股并未象西方一样，带来经营权和拥有权分离，反而股份制适应过来吸纳到中国生意传统中。轮船招商局为了吸引商人入股，有主要持股人直接管理公司分号的安排。1873年章程规定（第一条）：将股份较大之人公举入局作为商董，在主要港口协助商总经营业务。最初上海设商董二名，天津、汉口、香港、汕头各设一名，以后如另有别口贸易，或遇附入股份较大者，再行酌量选充。在1909年由股东选举董事会以前，股东只能极少量地参与公司事务的管理。 费维恺曾对轮船招商局的结构有非常简明的说明 ：轮船招商局结构图 局董在年度报告中对攻讦者的反驳，也明显有中国生意传统的味道： 中国第一家股份制“公司”轮船招商局的创办章程中表明：“轮船之有商局，有外国之有公司也，原系仿照西商贸易章程，集股办理”。在实际的创办过程中无论在集资、组织经营管理、盈利以及分配等方式上它都已经具备了近代资本主义股份制公司的基本特征。在集资方式上，招商局采用入股形式，即把资本分为若干份股份面向社会招股集资；在经营管理上，招商局实现了所有权和经营权的分离，其章程规定局务的具体管理和实施者是商总和商董阶层；在赢利分配方面，实行按股付息分红，股票持有者凭证取息。从轮船招商局的集股章程可以看出，它和原始的合伙经营有本质的区别。其股票是唯一的取息凭证，具有一定程度的不可抽回性，可以自由转让。招商局在组织上也比较规范，由股东们选出的经营管理机构－－董事会。 轮船招商局的沿革1872年12月26日 清廷批准李鸿章奏折，设立轮船招商局 1873年1月 招商局在上海南永安街正式对外开局营业，招商局从英国购置的507吨的“伊敦”号货轮由上海装货首航 香港，从此打通了中国沿海南北航线。 6月李鸿章委任唐廷枢为招商局总办 7月招商局轮船开始悬挂红底黄色圆月旗，这是招商局历史上使用过的第二面旗帜。第一面旗帜为双鱼龙 旗。 8月“伊敦”轮首航日本的神户、长崎。这是中国商轮第一次在国际航线上航行。总局迁上海三马路新址， 改称轮船招商总局。 本年设天津、汉口、长崎、香港等19个分局 1875年11月初 发起组建保险招商局，是为中国人自办保险业之始 本年招商局请上海英国工部局技术协助，架设从总局至虹口码头的电缆，这是中国人自己架设的第一条专 用电话线。 1876年3月 招商局收购美资旗昌轮船公司举行换旗过户。该公司7艘海轮、9艘江轮及各种趸船、驳船、码头、栈房等 全部财产作价白银222万两，购归局有。这也是中国民族工商企业第一次收购外商资产。 12月与英资太古、怡和签订第一次齐价合同。是为中国民族企业对抗外商倾轧的一次重大胜利。 1878年3月 创济和水火险公司 本年在温州设轮船招商总局温州分局 1879年10月 “和众”轮首航檀香山，载客400余人，次年开航北美，7月30日到达美国西海岸城市旧金山，成为中国航 海史上一大壮举。 本年在新加坡设立南洋分局 1881年1月 由招商局第二任总办唐廷枢起草，经李鸿章核定的《轮船招商章程》正式颁布执行。该章程是招商局开办 初期的根本制度，包括机构、管理、财务、漕运、保险、轮运等方面，规定了招商局的管理体制和营业方 向 10月美富”轮装载茶叶首航英国。本年招商局股本招足100万两白银 1882年 投资中国近代最早的大型煤矿开采企业---开平矿务局 1884年7月 由于中法战争，为免局轮遭击，根据战时习惯做法，将招商局局轮明售暗托给美资旗昌洋行，并与旗昌达 成售产换旗行驶的协定。此即为招商局历史上著名的“售产换旗”事件。 1885年5月 向旗昌洋行收回战时暗托局轮，并换回招商局旗帜行驶 同年夏盛宣怀颁布《用人章程》、《理财章程》各十条，招商局正式确立官督商办体制。 1886年2月 合并仁和、济和两保险公司成立仁济和保险公司。 1887年 在上海开始试办中国近代第一家保税仓栈 1891年2月 与太古、怡和两公司订立第二次齐价合同。 1896年11月 投资创设中国近代第一家银行---中国通商银行。 同年投资创设南洋公学(现上海交通大学前身)。 1899年 添设南京分局 1908年 汉阳铁厂、大冶铁矿、萍乡煤矿合组为汉冶萍厂矿公司，这是中国近代第一家钢铁煤炭联合企业，招商局 在该公司投资达白银101万两，是当时招商局向外投资数额最大的企业。 1909年3月 招商局在上海张园举行第一次股东大会，与会股东732人，组成了招商局首届董事会，招商局奉旨归清政 府邮传部管辖 9月招商局召开第一次董事会，推举盛宣怀为主席。 1912年2月 招商局临时股东大会议决，同意将局产押借给孙中山临时政府作借款用。 3月招商局第二次股东常会在上海张园召开，这次会将招商局更名为商办招商局轮船公司，招商局进入完 全商办时期。 1914年9月 招商公学开学，学生156人，首任校长丁赓尧。 1927年4月底 国民党中央执行委员会议决组成国民政府清查整理招商局委员会，指派张静江等11人任委员，对招商局进 行了全面清查整理。 11月国民政府交通部在招商局设立监督办公处。 1928年1月 交通部监督处命招商局董事会全体董事停职，改设总管理处，赵铁桥任总办。李国杰代行董事会职权。 8月全国交通会议议决，招商局以收归国营为原则，而以官商合办为过渡。 10月招商公学附设的航海专科学校正式开学。 1929年6月 国民党二中全会议决，招商局脱离交通部改隶国民政府。 1930年10月 国民党中央常会议决，将招商局收归国营，行政院明令将招商局收归国营。 1932年初 国民党中央政治会议议决，招商局仍归交通部管辖，性质为民有国营。 11月商办轮船招商局正式更名为国营招商局。国民党政府正式颁布招商局收归国营令。 1937年8月 招商局以“新铭”等7轮在江阴沉船抵御日寇沿江进犯。又以“海晏”轮在上海十里铺沉船御敌。继以“ 新江天”轮沉船御敌 9月在南京成立长江业务管理处，沈仲毅兼任处长，代表总局指挥各轮向长江腹地后撤 11月招商局所属南京、镇海、定海三分局的趸船〈共4000吨〉在江苏龙潭沉船御敌。 1938年4月 江裕”、“新丰”及刘家庙趸船、安庆趸船在马当沉船御敌 11月为实施大轮入川躲避日军空袭，招商局派“江顺”轮试航川江，5天后安抵宜昌，尔后开始了六大江 轮撤进川江的惊险之旅 1943年4月交通部令招商局在重庆恢复总局 1945年9月 抗日战争结束后，交通部令招商局等航运企业成立接收敌产委员会，恢复江海各埠分局办事处 10月招商局总局正式迁沪办公 1946年2月 招商局与中国石油有限公司合资组建中国油轮有限公司在上海正式成立，招商局投资占40%，该公司专门 从事石油产品运输。 1947年 国民政府主席蒋介石为国营招商局创立75周年题词“辉光日新”。本年招商局共拥有船舶246艘，25.7万 吨，约占全国船舶总吨位的40%，成为了当时中国最大的航运企业。 1948年10月1日 完成股份化改造，轮船招商局改制为招商局轮船股份有限公司，刘鸿生任董事长，徐学禹任总经理。上半 年 在日本东京设立分局，在横滨、神户设立办事处，积极开拓中日航运业务 12月招商局产业部奉命派人赴台筹备迁台事宜 1949年 3月26日国民党当局对招商局全面实行军管。 4月30日董事会决定在台湾成立招商局总管理处。 5月12日招商局董事长徐学禹离沪赴台。 5月27日人民解放军解放上海，上海市军管会接管招商局，招商局从此回到人民手中。 9月19日 招商局“海辽”轮从香港赴汕头应差途中，在船长方枕流率领下庄严宣告起义。 10月24日毛泽东主席致电嘉勉“海辽”轮方枕流船长和全体起义船员。 1950年 1月15日 香港招商局全体员工和留港的13艘海轮共600余人正式宣告起义。 9月2日 交通部给香港招商局颁发证明书，正式确认该公司为中央人民政府交通部下属企业。 11月1日 招商局(上海总公司)委托招商局广州分公司暂管归国海轮，至此，香港招商局已圆满完 成组织推动起义海轮返回祖国的使命。 11月5日 周恩来总理致电汤传箎、陈天骏及全体起义海员，对全部起义海轮返回祖国表示嘉勉。 1951年 2月1日 招商局(上海总公司)改组为中国人民轮船总公司。香港招商局归中国人民轮船总公司领 导。 2月14日 香港招商局致函中国人民轮船总公司，要求沿用招商局轮船股份有限公司原名，以杜纠 纷。 3月15日 中国人民轮船总公司复函香港招商局同意该公司继续保留招商局轮船股份有限公司的名 称。 1952年 1月1日 招商局划归交通部华南区海运管理局领导。 本年 及此后几年招商局业务仍未获进展。 1956年 本年 招商局恢复业务。 1958年 11月28日 交通部决定将招商局划归远洋运输局直接领导。 1962年 本年开始 国内来港货物的中转事宜全部由招商局办理。 1965年 6月14日 成立友联船厂。 1966年 截至本年底 中国远洋船队拥有船舶70艘，77万载重吨，其中1/3系招商局利用中国银行在香港、澳门 吸存的外汇贷款所购买。 1972年 本年 海通公司成立。 1978年 6月 交通部部长叶飞派部外事局负责人袁庚赴港检查招商局工作。 8月 中共交通部党组听取袁庚的汇报，并对充分利用招商局的工作进行研究。 10月9日 中共交通部党组向中共中央、国务院递呈《关于充分利用香港招商局问题的请示》。对 招商局提出了“立足港澳、背靠内地、面向海外、多种经营、买卖结合、工商结合”的24字经营方针，请 求扩大招商局的经营自主权。10月12日 中央批准交通部请示。 11月 招商局耗资6100万港元，购入香港中区干诺道中一幢24层的商业大厦，以此作为公司办公 场所。 1979年 1月3日 招商局代交通部和广东省革委会起草致国务院的《关于我驻香港招商局在广东宝安建立 工业区的报告》。 1月31日 李先念、谷牧两位副总理接见交通部副部长彭德清与袁庚，李先念当即批准交通部、广 东省革委会的联名报告。 4月1日 蛇口工业区建设指挥部成立。 7月 蛇口工业区基础工程正式破土动工。 1980年 1月8日 招商局船务部改组为香港明华船务有限公司。 2月8日 中共交通部党组规定招商局的经营方针加上“以航运为中心”，即将24字方针发展为30 字方针。 1981年 6月16日 《人民日报》全文刊载新华社电讯稿，指出：“蛇口方式已引起人们广泛注意”。中央 人民广播电 台外语播音时，又将“方式”译为Model (即模式)。 11月23日 国家进出口管委会副主任江泽民受国务院委托，在五届人大第二十一次会议上 作报告时高度评价蛇口工业区的建设成就及其经验。 1982年 3月21日 国务院批准交通部呈报的建设赤湾深水港计划。批准招商局自1984年起，再延长10年不 上缴利润，用以入股南山开发公司，开发赤湾港。 6月14日 由6家中外公司组成的中国南山开发股份有限公司正式成立，其中招商局占股40%。 1984年 1月26日 中共中央政治局常委、中共中央顾问委员会主任邓小平，在中共中央政治局委员、中央 军委副主席杨尚昆及中央政治局委员王震等人陪同下视察蛇口工业区。并为“海上世界”题字。 2月24日 邓小平与中央领导谈话肯定蛇口工业区提出的“时间就是金钱、效率就是生命”的口号 。 10月1日 在盛大的国庆三十五周年庆典活动上，写着“时间就是金钱，效率就是生命”的蛇口大 型彩车驶过天安门广场，接受党和国家领导人检阅。 1985年 11月12日 国务院批准交通部《关于香港招商局集团董事会调整的请示》，招商局集团有 限公司正式成立，为交通部直属一级企业。 1986年 6月 收购在香港上市的友联银行，成为第一家利用股票市场收购上市公司的中资企业，也成 为第一家拥有银行的非金融性企业。 10月14日 招商局集团有限公司在中华人民共和国国家工商行政管理局注册。 12月18日 谷牧及国家旅游局批准招商局集团在北京成立中国招商国际旅游总公司。 1987年 4月8日 中国人民银行总行批准招商局发起创立招商银行。这是新中国第一家企业投资创办的股 份制商业银行。 1988年 3月25日 在第十三次总经理碰头会上，作出了收购董氏航运集团散货船及超级油轮10余艘、共约 160万载重吨的决策。 4月1日 中国人民银行总行批准招商局发起创立平安保险公司。这是新中国第一家由企业发起创 办的股份制保险公司。 8月28日 招商局投资1亿港元，建成香港第一家全空调无柱式米仓，成为香港最大的米仓。 1989年 3月 招商局与中国远洋运输公司开始合资兴建蛇口集装箱码头，该码头1991年投入使用。 12月28日 蛇口工业区安达运输股份有限公司的股票“深安达”上市，成为深圳第四家、 蛇口首家公开发行股票的公司。 1992年 5月12日 中共中央总书记、国家主席江泽民为招商局成立120周年题词：“继承爱国主义精神， 为实现祖国统一大业而奋斗”。 6月 海虹集团(现招商局国际)在香港上市，开创了中资企业在香港上市的先例。 6月18日 成立招商局中银漳州经济开发区签约仪式在漳州宾馆举行。 12月4日 中共中央总书记江泽民接见招商局集团领导，祝贺招商局成立120周年。 12月23日 上海招商局大厦奠基，这是浦东开发以来批租的第一块土地。 1993年 9月 招商局与其它股东同香港政府签署了投资香港西区海底隧道协议。该工程总投资39亿港 元，招商局占股13%。 1997年 1月14-18日 招商局集团成立以来的的第一次工作会议在三乡召开。交通部黄镇东部长、刘 松金副部长，洪善祥副部长、交通部有关司局负责人 、集团领导袁庚、江波顾问，各部门、直属公司、 办事处及较大的二级公司负责人出席了会议。新华社香港分社副社长乌兰木伦参加了闭幕式。会议讨论、 研究了集团面临的形势和今后一个阶段发展对策等重大问题。 4月23日 招商局海虹注资配股。集团在香港上市公司招商局海虹，宣布以每股6.03元先旧后新方 式，配售65亿新股，集资逾39亿元。 4月 国务院领导批示，中央编委发文要求切实保护“招商局”企业名称。 5月29日 招商局海虹正式易名招商局国际。 12月19日 中国交通进出口总公司加入招商局集团仪式在北京举行。 12月29日 集团在香港会议展览中心新翼举行盛大酒会，庆祝招商局成立一百二十五周年暨1998年 元旦。全国政协副主席安子介、香港特别行政区行政长官董建华、新华社香港分社社长姜恩柱、外交部香 港特派员公署特派员马毓真、新华社香港分社副社长乌兰木伦、特区政府政务司司长陈方安生、财政司司 长曾荫权及特区政府、新华社香港分社、外交部驻港特派员公署和各大驻港中资企业有关负责人，香港社 会知名人士，招商局员工等约1,500人出席了酒会。 1998年 5月16-17日 集团总部搬迁入信德中心招商局大厦办公。 1999年 4月1日 华建交通经济开发中心与交通部脱钩，成建制地划入招商局。 本年 招商局由交通部直属企业改为由中央直接管理的39家国有重要骨干企业之一。 2000年 4月19日 集团与中国工商银行正式签署股权转让协议，招商局集团以每股7.52元价格，共18.04亿 元，向中国工商银行悉数转让所持友联银行的2.4亿股股权(占友联银行4.5亿股总股数的53.23%)。 7月7日 交通部重庆公路科学研究所转制进入招商局集团有限公司。 7月25日 聘请麦肯锡顾问咨询公司对集团进行全面企业诊断的项目正式启动。 2001年 2月26至28日 集团在漳州开发区召开集团第五次工作会议。秦晓董事长作了讲话。会议提出了集团发 展战略及重组调整实施方案。 本年 进行了大规模的产业整合，地产、物流、科技、港口等初步形成统一经营的格局。 本年 对资产和财务结构作了大幅调整，不良资产比例显着降低。 2002年 4月9日 招商银行上市，募集资金107亿元人民币。 7月 集团出售平安保险股权工作全部完成。集团将所持平安保险的13.544%股权悉数售出， 共收回现金14.84亿元人民币。 7月 国家主席江泽民、全国人大委员长李鹏、国务院总理朱镕基及全国政协副主席霍英东、 香港特别行政区行政长官董建华等先后题写贺信、贺辞，祝贺招商局成立130周年。 10月11日 “第五届北京国际音乐节开幕式（招商局之夜）”在北京保利剧院举行。全国 人大常委会委员长李鹏及其夫人朱琳、中央政治局委员、书记处书记、中宣部部长丁关根、中央政治局委 员、北京市委书记贾庆林、中央政治局候补委员、国务委员吴仪等党和国家领导人出席了开幕式。 10月28日 党的“十六大”召开之前，招商局与中国中央电视台联合摄制反映蛇口工业区 的早期创业事迹的16集电视连续剧《激情年代》在中央电视台第一套节目首播。一周后，全国各省市、自 治区电视台也在黄金时段相继播出。中央电视台第四套节目（国际频道）随后向全世界播送了该片。 12月19日 在香港会展中心隆重举行庆祝招商局成立130周年酒会。香港特别行政区行政 长官董建华、立法会主席范徐丽泰、财政司司长梁锦松、中央人民政府驻香港特别行政区联络办公室主任 高祀仁、副主任郑坤生、外交部驻香港特派员公署特派员吉佩定、全国人大常委会委员曾宪梓及其它社会 知名人士1350余人出席酒会，庆祝招商局130周年华诞。 本年 集团层面重组调整工作基本完成，历史遗留的不良资产问题基本处理完毕。 2003年 1月24至25日 集团在中山三乡招商局会所召开了2003年度工作会议，总结2002年工作，研究、部署 2003年工作。会议号召向实现招商局第三次辉煌的宏伟目标努力奋进。 1月28日 时任国务院副总理的吴邦国在招商局集团秦晓董事长、傅育宁总裁上报中央的集团2002 年工作报告上作出批示，赞扬招商局的工作做得“实属不易，可喜可贺，”并勉励招商局要“做大做强” 。 本年 集团进入新的发展期，工作重点全面向提高经常性利润转移。集团经常性利润突破30亿 港元，较上年增长54%，净资产利润率达11.9%，均创历史最好纪录。 本年 围绕核心产业启动新一轮较大规模的投资活动，港口、地产、物流等进行了全国性的网 点建设工作。 本年 进一步进行了产业整合，逐步淡出集装箱和散货船运输市场，全力参与推动国家能源运 输（包括油轮运输和LNG运输）；推动完成了金融资产的整合，金融资产股权集中由金融集团持有并管理 。 2004年 本年 招商局集团盈利创历史新高，实现营业收入165.71亿港元，较2003年增长24.87%；经常 性利润51.96亿港元，同比增长53.72%；利润总 额57.03亿港元，同比增长77.66%；净利润40.48亿港元， 同比增长108.66%。 6月 招商局物流集团有限公司所属“招商局物流”品牌荣列世界品牌实验室World Brand Lab（WBL）评选的“2004年中国500最具价值品牌”名单 第116位，品牌价值达人民币47.45亿元。 7月 招商局集团企业形象建设与公共关系工作座谈会在广东省中山三乡镇召开。会议对今后 较长一段时期的集团企业形象建设与公关工作作了 系统、全面的部署。 8月 招商局油轮船队上市计划获得国务院特别批准。其后，顺利完成了油轮船队上市重组工 作，并成功引入中石化等重要业务伙伴入股。 9月6日 招商局国际成功晋身为香港恒生指数成份股，并在恒生指数成份股中名列2004年度龙虎 榜三甲。 9月6日 招商局隆重庆祝首个“公司日”。 9月6日 招商局历史博物馆隆重开馆。 10月 招商局集团与深圳市人民政府在深圳签署全面合作备忘录，拟投资百亿在深圳进一步发 展综合物流业务。 12月9日 招商局史研究会在深圳蛇口成立。 12月16日 预计投资逾23亿的招商局深圳孖洲岛友联修船基地项目正式动工建设。 12月17日 招商局集团成功收购深圳南油（集团）有限公司76%股权。 12月27日 招商局能源运输股份有限公司成立。 12月29日 招商局投资55.7亿入股上海港，成为上海国际港务（集团）股份有限公司第二大股东， 持股30%,这标志着招商局已基本完成在中国 沿海集装箱枢纽港的战略布局。 本年 招商局国际成功分拆中国境内5条收费公路资产在新加坡上市。 本年 招商地产以21.67亿的销售业绩，首次荣获深圳开发商2004年度销售冠军。 本年 招商局能源运输船队进一步发展壮大，新订造了3艘共70余万载重吨运力的油轮；与其 它5家单位共同投资4亿美元，新订造了2艘舱容为 14.72万立方米的LNG船舶；与中国中化集团公司在北京 签署了进口原油运输合作框架协定。 2005年 本年 招商局盈利再创新高，经常性利润、净利润分别迈上60亿元和40亿元人民币的台阶。 本年 招商局进一步巩固中国领先的公共码头运营商地位，旗下港口集装箱吞吐量再创新高， 达到2460万标准箱，同比增长93.2%。 本年 招商局航运业赢利创历史新高，营运收入、净利润分别为港币25.43亿、13.94亿。投资 订造了2艘10万吨级AFRAMAX油轮和3艘LNG船舶。 本年 招商地产走向全国，在全国9大城市同时启动18个项目，总开工面积达160万平方米。 本年 招商局物流网点建设取得突破性进展，全国运作节点数量达到20个，配送范围覆盖国内 700多个城市和50多个国家和地区 本年 成功举办“中国港口万里行”大型系列报导活动。交通部、中央人民广播电台和招商局 共同主办，中央人民广播电台“中国之声”、“经济之声”和中国广播网、中央电视台、《人民日报》、 新华社、《光明日报》、《经济日报》、《中国交通报》、《中国水运报》等十余家中央主要媒体参与的 “中国港口万里行”大型系列报导活动，对招商局旗下天津港、青岛港、上海港、宁波港、漳州港、深圳 港进行了详细报导，进一步加强了招商局国际作为“中国领先的公共码头营运商”的市场形象的宣传。 2006年 本年度 招商局集团用三年时间（2004-2006年）提前两年实现了再造一个招商局的目标，即主 要财务、经营指标在2003年底的基础上实现了翻一番，其中，利润总额达91.4亿元（在159家中央企业中 位列16位），净利润59亿元；总资产、净资产市值均突破1000亿元，分别达到1143.3亿元和1290亿元，管 理总资产突破1万亿元，达到10216亿元。 7月 招商局集团投资10.55亿元增持招商证券，招商局集团占股由35.43%增加到51.65%，实 现控股。增资扩股后，招商证券净资产由17亿元增加到32亿元，实力显着增强，加快了扩张步伐，收购了 21家证券营业部，托管了16家营业部，管理的营业部由原来的31家扩张到69家。 7月21日 国家科技部、国务院国资委和中华全国总工会联合发文，确定重庆交通科研设计院等 103家企业为首批创新型企业试点单位。12月4日，中共中央组织部和国务院国资委党委授予重庆交通科研 设计院领导班子全国国有企业创建“四好领导班子先进集体”荣誉称号。 8月 招商局集团再度被国务院国资委考核为A级中央企业。 9月22日 招商银行在香港联交所主板成功上市，增发新股24.2亿股，共募集资金200亿港元(已扣 发行费)。招行H股公开发售部分获265倍超额认购，国际配售部分获50倍超额认购，均创下了内地银行股 在香港上市的新记录。 10月26日 招商局国际为第二大股东的上海国际港务集团（股票简称上港集团，股票代码 600018）在上海证券交易所以吸收合并上港集箱的方式成功上市。 12月1日 招商局能源运输股份有限公司在上海证券交易所成功上市。此 次招商轮船IPO成功发行12亿股A股，网上超额认购130倍，融资约43.6亿元人民币(已扣发行费)。 12月21日 招商局青岛集装箱码头项目第一个10万吨级泊位(1#泊位)建成投产，正式开港 运营。 本年 深圳西部港口整合得到推进。招商局国际完成收购南油集团所持妈湾港40%股权及海星 港口34%的股权，并收购了蛇口友联泊位；招商局国际成功收购其它股东在SCT一、二期的股权，并通过与 MTL订立重组协议，获取了SCT一、二、三期的控股权和管理权，实现了招商局国际主导SCT一、二、三期 联合经营的目标，深圳西部港口整合取得重大突破。 本年 华建中心、蛇口工业区、招商证券净利润迈上10亿元台阶；工业集团、漳州开发区、海 通公司净利润首破2亿元。 2007年 本年 2007年是招商局创立135周年。围绕庆祝135周年，集团举办了一系列高层次的大型公关 活动、媒体宣传活动和员工广泛参与的群众性文体活动，在塑造企业品牌形象、发展高层公共关系及加强 企业内部凝聚力方面都取得了显着的效果。 8月 2007年8月，国务院国资委公布了中央企业负责人2006年度经营业绩考核结果，招商局 集团连续第三年获评A级中央企业。2007年11月2日，国务院国资委在京召开中央企业负责人第一任期 （2004-2006年）经营业绩考核总结表彰大会。招商局集团被国务院国资委授予“业绩优秀企业”称号。 本年 2007年，招商局集团“新的再造工程”开局良好，再次取得优秀业绩，集团利润总额近 200亿元（以下均为人民币），经常性利润160余亿元，净利润首次突破100亿元，再创历史新高。 本年 2007年，受惠于资本市场异常活跃，证券、银行、基金等集团金融业务抓住了历史性机 遇，共实现净利润68.53亿元，增长205.53%，占集团净利润的比重超过50%，成为集团2007年盈利增长的 主要动力。 9月19日 2007年9月15日，招商局国际与广东省湛江市国资委签署协议，招商局国际以16.2亿元 现金出资入股湛江港，持有公司45%的股权。该项目是招商局国际近年来首次较大规模地投资大宗资源及 能源型散货专业码头，丰富了现有码头业务范围，优化了在中国沿海的码头布局。 本年 2007年，招商轮船积极贯彻国家“国轮国造”政策，在国内购建了7艘大型油轮和7艘散 货船，合同金额折合人民币超过90亿元，共约300万载重吨。到2011年，随着新船陆续交付使用和部分旧 船的改造，船队的规模、船型结构、船龄等面貌将有较大改观。 12月26日 2007年12月26日，招商证券以63.2亿元的价格成功收购博时基金48%的股权， 加上此前持有的25%股权，招商证券将合计持有博时基金公司73%的股权，处于绝对控股地位。成立于1998 年7月13日的博时基金管理有限公司是中国内地首批成立的五家基金公司之一。2007年底，博时基金公募 基金规模达到2500亿元，是中国管理资产规模最大的基金管理公司之一。 本年 2007年，集团继续深化内部整合，主要举措包括：调整了集团物流业管理体制，招商局 物流集团升级为一级公司 ，由集团直接管理并全资持股。香港海通公司受让中国交通进出口总公司，统 一经营集团贸易业务。为给整合集 团公路业务创造条件，并使招商局国际更集中于港口业务，集团以 29.5亿元收购了招商局国际所持招商局亚太的 全部股权。 本年底 2007年底，孖洲岛修船基地基本建成投产。总投资达27.65亿元的深圳孖洲岛修船基地 自2004年12月16日正式开工建设，历时三年，于2007年底基本完工，蛇口友联、招商重工开始陆续向岛上 搬迁。该修船基地投产后，招商局工业集团共有坞容合计达88万吨，是现有坞容的三倍多。它的建成投产 将大大提升招商局工业集团的修船及海洋工程产能和竞争力。 2008年 1月7日 招商局集团在北京向交通部领导汇报招商局2007年主要工作。 3月11日 招商局国际与宁波港集团及其它6名发起人共同发起设立宁波港股份有限公司。 4月1日 在“全国交通企业文化建设优秀单位表彰大会”上，招商局集团被评为“2007年度全国 交通企业文化建设优秀单位”(第一名)。 4月23日 由招商银行出资20亿元独资设立的招银金融租赁有限公司在上海正式开业。 4月29日 国务院国有资产监督管理委员会授予招商局亚太贵黄公路公司“2008年抗雨雪冰冻灾害 先进集体”称号。 5月13日 秦晓董事长批示先紧急向四川省地震灾区汇出100万元用于救灾，同时要求迅速组织全 集团员工开展捐款活动。当日下午5点，即有分布在全国各地的19600名员工参与捐款，收到捐款160万元 。根据统计，截止到6月10日，招商局集团系统各级组织和员工在四川汶川大地震发生后累计捐款、捐物 总额达到6047.42866万元。 5月25日 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛专程到招商局集团旗下中国南山集团 控股企业雅致集成房屋股份有限公司廊坊分公司视察救灾活动板房生产情况。 5月30日 招商银行股份有限公司和永隆银行的大股东--伍絜宜有限公司、伍宜孙有限公司和宜康 有限公司宣布达成股权收购协议。 6月20日 2008年全国国企典型宣传招商局集团媒体见面会在蛇口明华国际会议中心隆重举行。招 商局集团秦晓董事长、傅育宁总裁接受了全国主流媒体记者团成员的集中采访。 7月18日 国务院国资委在北京召开中央企业抗震救灾总结表彰大会，招商局集团下属企业雅致集 成房屋股份有限公司被授予“2008年中央企业抗震救灾先进单位”荣誉称号，招商局物流集团党委被授予 “2008年中央企业抗震救灾先进基层党组织”荣誉称号。 8月28日 国务院国资委在网站公布2007年经营业绩考核A级中央企业名单。招商局集团再次上榜 ，这是招商局集团在国资委实施考核制度以来连续第4次被考核为A级央企。 9月8日 招商证券股份有限公司首发（IPO）获中国证监会发行审核委员会2008年第132次会议审 核通过。 9月8日 9月8日下午，招商局与越南航海总公司在越南首都河内举行成立头顿国际集装箱港合营 公司签约仪式，这标志着招商局国际迈出了向海外投资的第一步。 9月12日 招商局集团总裁傅育宁在河内总理府拜会了越南社会主义共和国总理阮晋勇。 10月8日 招商银行纽约分行经过近一年时间的筹备正式开业。这是17年来美国批准设立的第一家 中资银行分行。 10月24日 秦晓董事长、傅育宁总裁在香港招商局大厦会见了来访的越南航海总公司总裁梅文福（ Mai Van Phu）、副总裁陈有潮（Tran Huu Chieu）。 10月 由招商局集团主导的深圳前海湾保税港区获国务院正式批复同意设立。深圳前海湾保税 港区规划控制面积3.71209平方公里，是继招商局青岛前湾保税港区以后由国务院批准的国内第9个保税 港区。 11月12日 为纪念亚太经合组织（APEC）成立十周年，中国贸促会向招商局董事长秦晓颁发了“特 别成就奖”，以表彰他在亚太经合组织工商咨询理事会（ABAC）工作期间所做出的卓越贡献。 12月18日 招商局隆重举行深圳孖洲岛友联修船基地投产典礼。 12月18日 两岸海运直航（深圳港）首航仪式在蛇口集装箱码头隆重举行。 2008年 集团利润总额141.59亿元，母公司净利润85.89亿元，总资产 1980.4亿元，母公司净资 产561.73亿元。 2008年 招商局国际旗下集装箱码头吞吐量达5048.万TEU，完成散杂货吞吐量21,118万吨。 2008年 招商轮船油轮船队货运量2055万吨。 2008年 招商银行自营贷款余额为8335亿元，招商证券投资银行业务完成股票及债券主承销金额 达202.33亿元，股票及债券主承销家数7.7家，集合理财业务规模为78.07亿元。 2008年 招商地产商品房销售结转面积24.93万㎡。 2008年 华健中心旗下高速公路完成车流量42711万架次。 2008年 招商物流网络物流业务运输周转量230189万吨公里。 2009年 1月14日 国务院国资委主任李荣融到招商局调研，听取了集团领导班子的工作汇报，双方进行了 工作讨论、交流。 4月23日 国务院国资委、国家人力资源社会保障部在京召开“中央企业先进单位和劳动模范表彰 大会”。招商局国际有限公司、招商局漳州开发区有限公司荣获“中央企业先进集体”称号；招商局能源 运输股份有限公司董事总经理黄少杰、招商局蛇口工业区有限公司建设规划地政部总经理管文海荣获“劳 动模范”光荣称号。 6月27日 在第二届中国交通企业杰出管理者大会上，傅育宁总裁荣获“建国60年中国交通运输行 业非常领导者”称号。 7月6日 招商银行深圳分行为客户比亚迪成功办理了第一笔跨境贸易人民币结算业务，标志着招 商银行深圳分行积极推进跨境贸易人民币结算各项准备工作取得了圆满成功，也为深港两地联动掀开了历 史新篇。 7月10日 深圳前海湾保税港区(一期)通过了国家有关部门的验收，标志着前海湾保税港区已经具 备了正式封关运作的条件，成为中国第六个投入运行的保税港区。 9月2日 青岛前湾保税港区（一期）顺利通过国家十一个部委的联合验收，成为中国第七个正式 通过国家验收、封关运营的保税港区。 10月20日 集团与湖南省政府在长沙签署战略合作框架协议。湖南省支持招商局集团通过 合资、合作、新建及并购重组等方式，在湖南省金融、物流、地产、公路基础设施等领域展开全面合作。 11月3日 招商证券刊登A股招股意向书，发行不超过3.6亿股A股，成为5年来第二家IPO上市的证 券公司，11月11日，招商证券路演，12月17日在上交所挂牌交易。 11月27日 在河南郑州召开的“第四届全国交通运输企业文化建设论坛”上，重庆交科院 荣获“全国交通运输企业文化建设优秀单位”称号。 12月30日 集团与武汉市政府在武汉东湖宾馆签署了全面战略框架协议，在港口物流、金 融保险、地产开发、科技创新方面深入合作。 12月 重庆交科院中标厦漳跨海大桥索缆工程，标志着重庆院索缆业务第一次由江河桥走向跨 海大桥、由内地走向沿海。 2009年底 集团对旗下公路业务企业进行了整合，在新加波上市的招商局亚太并入华建中 心。 2009年 集团利润总额178.52亿元，增长23% ，母公司净利润97.99亿元，较上年同期增加14.1 亿元，增幅16.4%。总资产 2682.76亿元，净资产720.44亿元，管理总资产2.2万多亿元。连续五年被国资 委考核为A级中央企业。 |
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