简介

未来构想及城市规划

七大功能区

广州新中轴线发展前景

简介

拟建于海珠湖畔，并开通有轨电车，接驳珠江新城捷运系统的岭南第一门将成为广州乃至中国实物意义上的南大门，两栋相倚的高楼合成一道门，合力守在海珠湖南岸畔，这就是新中轴线南段新地标“岭南第一门”。在此门东西两侧将建设广州首条有轨电车线，沿线还将分布5个公园、180米宽的绿带，有轨电车在新电视塔站可以和珠江新城捷运系统接驳，这就是近期新公布的新中轴线南段城市设计描绘的美景。

未来构想及城市规划

新中轴线南扩面积增7倍 在市规划局昨日公布的新中轴线南段城市设计中，现有的新中轴线将以新电视塔为界向南扩7倍，从燕岭公园到珠江新城、新电视塔，现有新中轴线的面积为5 .88平方公里，而南段的面积却高达40.26平方公里，即使除去万亩果园等外围区域，南段核心区面积也有16.14平方公里，依旧比现有新中轴线大了2倍，未来广州新中轴线大幅扩张几乎已成定局。

大幅扩张之后，新中轴线南段的区域将规划成五大功能片区，最北端是旅游观光区，其中包括电视塔、赤岗塔、第一领事馆区、商务办公区等子块；其次是区域行政区，囊括第二领事馆区、大塘综合商务中心子块；靠近海珠湖和万亩果园的区域被规划成生态休闲区；剩下南海心沙、沥滘枢纽等子块一起被规划为滨水居住区和科技创意区。

相倚高楼拢成“岭南第一门”

整个新中轴线南段的最大亮点就是在海珠湖南岸附近规划的岭南第一门。现场模型显示，岭南第一门将采取两栋相倚的高楼合拢成一道门的建筑方式，而这两栋高楼的功能将融合酒店、旅游观光、体育活动场、餐饮、纪念品销售等诸多功能，未来将成为和珠江新城东西塔、新电视塔相呼应的新地标。 规划人员介绍，岭南第一门具体设计成什么样、有多高、分几层等实质内容，需要到后续的建筑设计阶段才能确定，现在规划只是提出这个初步概念，留待未来再一步步细化。除了岭南第一门外，该区域的其他建筑将严格遵守高度控制和低密度开发(不超过30%)，其中位于南段核心区一线的行政办公建筑的高度主要为60-80米，生态休闲区建筑高度控制在10米左右，领事馆区和第二领事馆区、滨水区域的高度控制为10米到24米；绿色生态公园周边限高为25米到50米，区域内的部分住宅和办公限高为50米至100米。

5大公园组成180米宽绿带

新城市南中轴线的绿化将形成一个倒“T”字形绿轴，其绿带宽度为180米，沿线分布规模各异的生态绿地公园，从北往南主要为：中轴绿地公园、海珠湖公园、万亩果园、体育公园和滨江公园等5个公园。所有公共空间均向公众开放，水元素和步行道系统贯穿始终，并设置一定的娱乐、游览、教育和体育锻炼等功能。

除了常规公园绿地之外，新中轴线南段还将充分发挥江、岸、岛、湾、港等滨水岸线特征，设计多样生动的滨水休闲游乐场所，比如自西向东长达数公里的滨江公园可为人们提供体育活动设施、游艇码头、阶梯滨水广场、钓鱼区、海鸟栖息地、界碑公园、新客港码头、圆形广场、步道等。值得一提的是，规划将充分利用南海心沙岛优越的地位景观位置，除了将其建设成为港口码头之外，未来也将像现有的珠江新城海心沙岛一样，形成市民活动广场。

南海心沙水巴未来通香港

整个新中轴线南段共规划有地铁3、8、11、12、20号线以及广佛线共6条轨道线，10个轨道站点，轨道站点800米的覆盖率达到72%。这里还规划了广州首个有轨电车系统，在区域内部形成东行线和西行线，整个线路总长16公里，将设27个站，在轨道站附近规划自行车停放场地，方便市民自行车换乘。值得一提的是，有轨电车系统将在新电视塔站和珠江新城捷运系统接驳，由此将整个新中轴线串联起来。

规划人员表示，整条有轨电车线路主要功能是解决内部交通，但由于行经新电视塔、海珠湖、岭南门和南海心沙岛，沿途均有良好的视觉景观，实际上也可以起到城市观光的效果。

除陆上交通之外，规划还计划利用南海心沙开通水上巴士线路，预计沿珠江前后航道共规划8条水上巴士线和2条从新客港—番禺莲花山、南沙客运港的水上快线，未来还可能开通通往珠三角其他城市甚至通往香港的水上巴士线路。

七大功能区

(1)旅游观光区——— 其中有电视塔、赤岗塔、第一领事馆区、商务办公区；　(2)行政办公区———其中有行政办公区、第二领事馆区、大塘综合商务中心、商务办公区；　(3)生态公园区———其中有海珠湖、瑞宝公园；　(4)生态果园区———其中有万亩果园、小洲村等；　(5)休闲商住区———其中有南海心沙、沥滘枢纽、体育公园、滨江休闲绿带等。　(6)创意文化区——— 文化创意办公区、交流展示区等。　(7)综合功能区——— 包括居住、科研、商业、市政等综合功能。

广州新中轴线发展前景

20年的时间刻度对一个城市意味着什么？答案是可以基本建成一条城市的中轴线。如果以1987年天河体育中心建成为起点，建成一段广州新中轴线(不包括这次规划的南段部分)用了23年，而这一次，广州为再建一段新中轴线(即本次规划的南段)同样设想了20年的时间表。

昨日的新闻发布会提出新中轴线南段的建设可分三期，其中亚运会后3年为近期，基本建成中央绿轴及两侧道路、海珠湖，完成环岛路的拆迁、建设和整治，建成行政办公区、第一第二领事馆区、回迁安置区等；近10年内为中期，完成城中村改造、岭南第一门、南海心沙岛、地铁枢纽的建筑；后10年为远期，完成整个地区的整体建设完善。

过去20年，新中轴线带给广州城市景观的变化充满戏剧性。1996年80层中信广场建成时，它不仅是广州第一高楼，也是全国第一高楼，20年后的今天，它已经从广州第一的宝座上跌落，更遑论全国第一高。20年前新中轴线上的双子星座是中信广场和中诚广场，谁能想到会被今日珠江新城东西塔取而代之。新中轴线北段推倒并兴建了林和村、猎德村，给成千户村民带来生活的巨变；而面积更大的南段建设时又将推倒多少个城中村，又会有多少村民从握手楼住进高楼大厦？

20年后，南北新中轴线建成定型，广州是否还将寻找下一个中轴线？它又会在哪？

参考资料：南方都市报