凉风垭隧道(Liangfengya Railway Tunnel)位于渝(重庆)黔(贵阳)铁路（又叫川黔铁路）上的桐梓-凉风垭站间。穿越大娄山。为单线电气化铁路隧道，于1957年11月开工，1960年竣工，全长4270米（包括北口明洞57米和南口明洞15米）。隧道两端各有80余米线路是半径分别为250米和300米的曲线，其余均为直线。隧道内线路坡度采用折减后的最大坡度16.5‰，向南上坡。是渝黔铁路上最长的隧道。有武警部队把守。

这座隧道穿过的主要地层为志留系和奥陶系石灰岩，断层构造发育，岩层破碎，裂隙水丰富，全隧道出水量每昼夜曾高达1993吨。采用上下导坑先拱后墙方法施工，并在距线路上坡方向右侧20米处设置平行导坑（两端共长3437米，中部未贯通），以解决施工中的通风、排水和运输等问题。施工中还采取综合防尘措施，粉尘浓度经部分测试降在国家允许标准2毫克/米3以下，改善了隧道工人的劳动条件。凉风垭隧道是中国第一座采用平行导坑法施工的长隧道，修建后，贵昆、成昆等铁路线上的长隧道相继采用这种方法施工。

隧道衬砌采用混凝土就地整体灌筑，小部分边墙用片石以水泥砂浆砌筑。隧道运营通风采用无帘幕洞口风道吹入式，风机分设于低洞口两侧。