| 词条 | 万丰速威 |
| 释义 | § 外表厚道摒弃个性 04款的速威在外形上与同价位的车相比，没什么大区别，显得蛮“厚道“的。外观上新速威采用网状的散热格栅加上类似奇骏的v型装饰条配上向前凸出的保险杠，为整车增添了一些稳重的元素。而发动机罩与前保险杠相互迎合而成的凌角分明、硬朗的线条及向外隆起的两侧翼子板又为新速威增添了一些威猛。与其他厂家最愿意在灯组上做文章有所不同的是，新速威的前后灯组都没有变化，只是前雾灯由原来的长方形变成了更精巧一些的圆形小灯，两侧后视镜上还加装了转向灯。 § 配置全活实用的少 全活。新速威上装备的可遥控的液晶vcd、电动调节外后视镜、车外电动收音机天线、倒车雷达等。相对比老款，还有所改进比如原先显示倒车距离的发光管显示器在2004款上就变成了从后视镜直接读取数值，而且在后视镜上还有一个可以显示方位的液晶指南针，空调也由原先的拨杆式改成了数控式，增加了方向盘可调功能，整体布局及仿桃木的装饰件都没有变。尽管配置“热闹“了，但对于消费者来说比较实用的安全气囊及abs依然没有出现在配置表中，而且2003款做工的不细致在2004款身上再次表现出来，而这一点对于同类的竞争者来说已是一个“通病”，谁能彻底治愈这个顽症或许比增加一些令人眼花缭乱的配置更容易被消费者接受。 2004款速威在外形尺寸上3 025 mm的轴距为车内提供了宽敞的内部空间，但这只限于第一排第二排。当然，加长的轴距自然会牺牲其过沟坎时的越野性能。虽然新速威通过适当提高离地间隙来弥补这方面的不足，但仍然会让消费者认为这款车侧重的是轿车化、而不是其越野性能。因为对越野车表现更为直接、实用的全轮驱动，在速威身上只是后轮驱动。后门窄，不易上下车的问题在这款车上依然没能得到解决，尤其速威安装了3排座椅，这对于乘坐在第三排座椅的人来说，速威对他们的考虑确实有些不周。 新速威配备的发动机、变速器与03款相比，没啥变化，驾驶感觉也就相似。由于许多同价位的产品搭载的都是相似的发动机及变速器，所以驾驶感觉与其他的产品基本相同。低转速时的扭矩输出比较令人满意，油门的回应基本能满足驾驶者的意愿。但如果想超车，驾驶者需要的是耐心等候稍安勿躁，因为新速威从保护驾驶者出发（没按abs)，动力输出不很汹涌。底盘相对比03款做了一些改进，提高了前悬架的承载能力，后桥增加了横向稳定杆。当速度提高到120km/h时，底盘沉稳，即使是在不太直的弯路行驶时，车身整体的稳定性不错，座椅对驾驶者的支撑令人感到舒适。不论是高速还是低速行驶时，发动机的噪声始终让人感觉偏大。制动踏板的脚感贴近了越野一种感受：硬。太温柔它也许不习惯，是需要驾驶员好好适应一下的，这与驾驶2003款新速威时的感受基本相同。 |
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