| 词条 | 铁路零担货物运输 |
| 释义 | § 正文 特点与分类 零担货物一般批量小、到站分散、品类繁多、性质复杂、包装情况不同，必须将几批甚至几十批的货物装在同一货车内运送，作业环节多，运输成本高。根据这些特点和运输组织方法，装运零担货物的车辆（简称零担车）可以分为三种。 ①直达整装零担车：始发站将到达一个到站或同一径路两个到站的货物，不经中转作业直接运至到站或第一个到站的零担车。它又可分为装至一个到站的一站直达整装零担车和装至同一径路两个到站的两站直达整装零担车。 ②中转整装零担车：始发站或中转站，把不同到站而同一中转范围的货物，装于同一货车运送的零担车。它又可分为装至一个中转站的一站中转整装零担车和装至同一径路两个中转站的两站中转整装零担车。 ③沿途零担车：装运规定区段内各车站（没有条件组织整装零担车）零担货物的零担车。 运输组织 为了加速零担货物运送，减少中转次数，提高运输效率，应根据零担货流的规律编制零担车组织计划，合理分配各中转站的中转量。零担车组织计划定出几个零担车组织站和中转站及其相互间装运零担货物的中转范围。它是车站相互间装运零担货物的基本依据。 零担货物运量较大的货运站采取按承运日期表承运零担货物的方法。通过承运日期表将分散的货流合理集中，对不同到站和不同方向的零担货物，安排不同的承运日期。这样不仅可以合理利用货运设备，组织最大数量的直达整装零担车，而且可以减少货物积压，便于物资单位制定生产和调运计划。因此，编制承运日期表是有计划地组织零担货物运输，提高零担货物运输质量和效率的重要手段。 20世纪50年代世界各国开始采用集装箱运输后，零担运输的货运量日益减少。中国的零担运输货运量约占铁路总货运量的2％左右。 § 配图 § 相关连接 |
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