| 词条 | 美国小鹰级航空母舰 |
| 释义 | § 基本介绍 点击查看大图在50年代，美国建造的“福莱斯特”级航空母舰被称为“超级航空母舰”，但在服役过程中仍发现了一些不足，于是在1956年建造第5艘时，美国海军对其进行了大幅度改进并连续建造了3艘，称之为“小鹰”级，它是美国建造的最后一级常规动力航空母舰，也是世界上最大的一级常规动力航母。 § 研发背景 虽然美国海军在20世纪60年代初期完成了全球首艘核动力航空母舰企业号(USS Enterprise)的建造，但由于其造价过于昂贵，美国海军并未继续建造后续的同型舰，而是选择了在同一时期继续建造较便宜的“福莱斯特级”传统常规动力航空母舰，后者的造价只相当于“企业”号的一半多一点。同时，在“福莱斯特”级前几艘舰的使用中，美国海军发现其升降机的配置不够理想，因此从建造第五艘开始，进行了相应的改进工程，从该舰开始改称“小鹰”级航空母舰。 § 研发历程 “小鹰”级航母在总体设计上沿袭了福莱斯特航母的设计特点，其舰型特点、尺寸、排水量、动力装置等都与福莱斯特级基本相同，但“小鹰”级航母在上层建筑、防空武器、电子设备、舰载机配备等方面均做了较大改进。 美国小鹰级航空母舰 作为福莱斯特级航空母舰的改进型，“小鹰”级共拥有四条MK-7拦截索以及四具C-13蒸汽弹射器，吨位、飞行甲板有所面积增加，飞行甲板的布局也有所改良。“小鹰”级的飞机升降机与弹射器虽然在数目上与“福莱斯特”级相同，但是在安装位置上做了改进：原先“福莱斯特”级的左舷升降机是设在斜甲板前端，飞机着舰时就无法使用，而“小鹰”级就将之移到斜甲板后端；右舷升降机方面，“小鹰”级的三部右舷升降机中，两部在舰桥前方，一部在舰桥后方，刚好与“福莱斯特”级相反，此种新配置方式使得飞机从机库运上甲板并抵达前方弹射器的时间缩短。此外，小鹰级的升降机造型也做了改进，以便停放较长的飞机。由于上述改进十分成功，因此同时期与后续的美国航空母舰如“企业”号、“尼米兹”级(Nimitz class CVN-68~77)也沿用了这些设计。 § 舰艇历史 第1艘“小鹰”号，CV－63，纽约造船厂建造，1956年12月27日开工，1960年5月21日下水，1961年4月49日服役； 第2艘“星座”号，CV－64，纽约海军船厂建造，1957年9月14日开工，1960年10月8日下水，1961年10月27日服役；美国小鹰级航空母舰 第3艘“美国”号，CV－66，纽波特纽斯船厂建造，1961年1月9日开工，1964年2月1日下水，1965年1月23日服役，1998年10月30日退役，一些细节与与前两艘有些不同。 1968年服役的“肯尼迪”号(USS J.F. Kennedy CVA-67)不但排水量增加，还在细部设计上进行不少改良。为了避免主机废弃干扰舰载机降落作业，肯尼迪号位于舰岛上的烟囱改为向右侧倾斜(与日本二战时代的“飞鹰”级、“大凤”级航空母舰有所相似)，这是“肯尼迪”号与三艘“小鹰”级航空母舰在外观上最明显的差异。虽然美国官方将“肯尼迪”号从“小鹰”级独立出来而自成一级，但这四艘航空母舰的飞行甲板与动力系统大致上是相同的。 § 性能指标 “小鹰”级全长323.6米，宽39.6米，吃水11.4米，标准排水量61174吨，满载排水量分别为81780吨、82583吨、83573吨，舰上载航空燃油5882吨。主机为西屋公司的4台蒸汽锅炉，总功率280000万马力，最大航速30节，续航力为12000海里/20节。其飞行甲板长318.8米，宽76.8米，从底层到舰桥大约有18层楼高。飞行甲板以美国小鹰级航空母舰 下分为10层，1－4层为燃料舱、淡水舱、弹药舱和轮机舱；5、6层为水兵住舱、食品库、餐厅和行政办公室；7、8层为舰载机维修间、维修人员和雷达员的住舱；9、10层为机库、战斗值班室和飞行员餐厅。甲板以上的岛式上层建筑分为8层，自下向上依次为：消防、医务、导弹人员住舱；工具、通信及电气材料库；军官室；舰长及司令部人员、新闻人员工作室和休息室等。 “小鹰”级航母在直角和斜角甲板上各有2部蒸汽弹射器，在斜角甲板上有4道拦阻索和1道拦阻网；左舷1部升降机，右舷3部升降机（上层建筑前面2部，后面1部）。舰上共分为10个作战部门，即：作战、航空、航海、武器、轮机、医务、牙医、供应、安全和飞机维修，每个部门又下设若干个分队，全舰编制5480人，其中舰员2930人，空勤2480人，航母战斗群司令部人员70人。现在其舰载机联队为“标准型”配置。 “小鹰”级的防空武器为3座八联装“海麻雀”防空导弹发射装置和3座“密集阵”近防系统。对空雷达为SPS－49（V）和SPS－48C/E（三座标），对海雷达为SPS－10F，导航雷达为LN－66和SPS－64（V）9，火控为6部MK－95。电子对抗为4座MK－36干扰箔条发射器和1部SLQ－36拖曳式鱼雷诱饵。 需要说明的是，美国海军的最后一艘常规动力航空母舰是“肯尼迪”号（CV-67），它是“小鹰”级的第4艘，但由于变化稍大一些，所以国外也将其单列为一级－－“肯尼迪”级，其实它与“小鹰”级是相差无几的。[1] § 结构特点 由“福莱斯特”级脱胎换骨而来的“小鹰”级航空母舰，是美国海军建造的最后、也是最大的一级常规动力航空母舰。该级航空母舰的性能虽不及核动力航空母舰，但也不失为美海军航空母舰中的骨干力量。 美国小鹰级航空母舰 与“福莱斯特”级相比，“小鹰”级优化了舰艇的整体结构：它的上层建筑较小，且位置更靠近踞部，致使动力装置后移，轴系缩短，视库面积增大。对舰上的升降机位置也作了重新布局，4台升降机布局合理 ；“小鹰”级航空母舰可贮备7800吨舰用燃油、6000吨航空燃油和1800吨航空武器弹药，改进后的燃油和弹药储备量均明显增加，具有一个星期的持续作战能力。 此外，值得一提的是，由于该级首舰“小鹰”号航母上载舰员人数众多，其各种生活配套设施也十分完备，共设有1座海上医院，65张住院病床，6个手术室；4个百货商店，1个邮局，2个理发室，1个洗衣房等。“小鹰”号航母上还装有2400部电话和互联网终端，可以收看6个频道的有线电视节目。 § 武器控制与电子系统 武器装备 ①防空 在对空防御武器配置上，改进前，舰上共设3座双联装舰空导弹发射装置，每套系统配备了40枚“小猎犬”舰空导弹。 美国小鹰级航空母舰 改进后的“小鹰”级装有3座八联装MK-29“北约海 麻雀”防空导弹，3座6管“密集阵”近程速射防御系统。从而使航母具备了较强的防空自卫能力。 ②舰载机 舰上共搭载 80余架各型固定翼飞机和直升机。包括20架F-14D“雄猫”战斗机、36架F/A-18“大黄蜂”战斗机、4架E-2C“鹰眼”预警机、4架EA-6B“徘徊者”电子干扰机、6架S-3B海贼反潜机、6架海王反潜直升机和2架ES-3A。 电子设备 “小鹰”级航空母舰配有各种雷达发射机约80部，接收机150部，雷达天线近70部，还有上百部无线电台，同时具有2万千瓦的发电能力。对空雷达为SPS－49（V）和SPS－48C/E（三座标），对海雷达为SPS－10F，导航雷达为LN－66和SPS－64（V）9，火控为6部MK－95。电子对抗为4座MK－36干扰箔条发射器和1部SLQ－36拖曳式鱼雷诱饵。 § 发展改进 作为美海军的主战舰艇，为保持良好的状态，“小鹰”级与其他常规动力航空母舰一样每隔一两年便要进海军船厂维修，每次维修时间为3个月左右。经过4次较大规模的大修或改装，目前该级舰加装了反潜战装备和抗导弹攻击的弹库保护系统，配备S—3A海贼反潜机和SH—3海王反潜直升机，使该级舰成为兼有攻击能力和反潜能力的多用途航空母舰。 “小鹰”级最初在舰尾两个飞行甲板外凸橼各装一具MK-10发射器，使用猎犬区域防空导弹，此乃是美国航空母舰的特例，因为美国航空母舰一向只配备短程防美国小鹰级航空母舰 空武器而已。但是，“小鹰”级也没有因此而被归类为“导弹弹航空母舰”(CVG)。为了导引猎犬导弹，必须使用SPG-55照明雷达，因此小鹰级在舰桥后方增设一个桅杆用来装置此雷达系统。“美国”号一度配备了SQS-23舰首声纳，但后又被拆除。1980年起“小鹰”级进行了第一次改装，拆除MK-10发射器与SPG-55，更换为两座MK-29 IPDMS（后来又追加一座）以及MK-15 CIWS，并将SPS-43换成SPS-49。四艘“小鹰”级都在1980年代增加ASCAC以及MK-23 TAS。1988至1993年，“小鹰”号与“星座”号(USS Constellation CV-64)都进行了一个重大翻修工程──延寿计划(Service Life Extension Program，SLEP)，延长服役期限15年。计划包括整修主机、舰体，更新管线电路以及武器系统与电子系统升级。SPS-48C升级为SPS-48E，然后将NTDS与电子战系统升级，并以SH-60F鱼鹰直升机取代SH-3海王直升机。但是美国海军决定减少现役航舰战斗群数量，因此SLEP计划就被停止了。原先预计在1992年进行SLEP计划的肯尼迪号，就只进行“复杂的检修”。 此外，美国航空母舰正开始陆续换装拉姆(RAM)防空导弹系统。2001年6月，小鹰号在日本横须贺进行定期保修时，将右舷前方的一具MK-29海麻雀导弹发射器拆除，换成一具21联装MK-49拉姆导弹发射器。2001年12月小鹰号在执行在阿富汗的“持久自由”反恐怖任务后返回日本横须贺，接着进行另一次保修，此时左舷前方的MK-15也被一具MK-49 RAM发射器换掉，此时小鹰号还剩一具MK-29海麻雀导弹发射器与两具MK-15，预计再下一次检修时，剩下的两具MK-15就会被第三座MK-49 RAM替换。至于其它的本级舰也可能会在定期保修时陆续以拉姆导弹系统取代MK-15。 § 作战使用 “小鹰”级航空母舰原作为攻击型航母(CVA)设计和建造，后于1973-1975年间，美国海军取消了CVS(反潜型航空母舰)与CVA的区分，航舰一律统一为CV，因此该级舰编号前面的CVA就此被改成CV，改造为通用型航母。 “小鹰”级航空母舰自服役后经过多次较大规模的大修或改装。在反复“手术”之后，4艘“小鹰”级不仅反潜能力大为提高，而且防空能力和海上补给能力均更上一层，但该级舰的最大不足在于攻击力量稍弱，主要因 A-6E“入侵者”攻击 机数量少(仅10架)，而 F/A-18“大黄蜂”战斗／攻击机只是兼顾攻击任务所美国小鹰级航空母舰 致，由于少配备了1个攻击机中队，舰载机攻击能力略差，至少下降了大约1/4的攻击能力。 “小鹰”级航空母舰是美国海上军事行动的急先锋，在多次海上局部战争或冲突出头亮相，1986年美国与利比亚在锡德拉湾的冲突和1991年海湾战争中都参与了作战行动。 其中，“小鹰号”航母是美海军小鹰级航母的首舰，也是该级风头最劲的一艘，它最早于1961年进入现役，1962年10月7日，“小鹰”号航空母舰加入美国海军第七舰队，取代“中途岛”号航空母舰，成为第七舰队的旗舰。同年12月初曾访问香港。1963年6月6日，美国前总统肯尼迪登上“小鹰”号，观看军事表演。1965年11月26日至1966年5月14日，“小鹰”号到越南参战，其间它的飞机共出动1万多架次，投下10700吨炸弹。1987年至1991年，“小鹰”号根据美国海军舰艇延长服役年限计划，在费城海军造船厂进行了为期4年的彻底改造，使它的服役年限从原来计划的30年增加到50年，而且配备了各种先进的F-14、F/A-18、EA-6B、S-3A/B、E-2CA飞机和SH-60直升机，大大地增强了它的空中、水面和水下立体作战能力。“小鹰”号预计将服役到2008年，被目前建造中的最后一艘尼米兹级──“乔治·布什”号(USS George Bush CVN-77)取代。 “小鹰”级航母的第二艘“美国”号已经在1996年退役，被尼米兹级的“杜鲁门”号(USS H.S.Truman CVN-75)取代；而第三艘“星座”号则在2003年（刚刚结束其生涯最后一次实战――2003年3月伊拉克战争)8月正式退役，由服役期刚满一个月的第九艘尼米兹级航空母舰──“罗纳德·里根”号(USS Ronald Reagan CVN-76)取代。 在2005年5月，已经退役的一艘“小鹰”级航母“美国”号再次引起全世界眼球的关注，美国海军利用已退役的“美国”号进行一连串爆破实验，目的是模拟现代航空母舰遭受攻击时各部位的损伤情况，该舰于5月14日沉入美国东岸海中，号称全球被炸沉的最大军舰(先前纪录的保持者应该是日本二战时期的“大和”号战列舰)。先前美国海军此类数据都是利用“埃赛克斯”级、“福莱斯特”级等二战时代建造的航空母舰测试而得的，而“美国”号则是首艘被用来搜集爆破信息的现代化航空母舰。 § 各舰情况 “小鹰”号 ①载员：舰员2930名，航空人员2480名； ②武器装备：3座8联装“海麻雀”舰对空导弹发射装置，3座“密集阵”近战武器系统，4座SRBOC电子对抗诱饵发射装置，1台SLQ－36“女水妖”拖曳式诱饵美国小鹰级航空母舰 览； ③舰载飞机：80架，F－14D战斗机20架，FA－18“大黄蜂”战斗机36架，E－2C预警机和EA－6B电子干扰机各4架，6架S－3B反潜机，6架直升机，2架ES－3A； ④动力装置，8台锅炉，4台蒸汽轮机。 “星座”号 ①载员：舰员3000名，航空人员2500名； ②武器装备：3座8联装“海麻雀”舰对空导弹发射装置，3座“密集阵”近战武器系统，4座SRBOC电子对抗诱饵发射装置，1台SLQ－36“女水妖”拖曳式诱饵； ③舰载飞机：80架，F－14“雄猫”战斗机，F/A－18“大黄蜂”战斗／攻击机，EA－6B“徘徊者”电子战飞机，E－2C“鹰眼”预警机，S－3“海盗”反潜飞机王”； ④动力装置，8台锅炉，4台蒸汽轮机。 “美国”号 ①载员，舰员2980名，航空人员2500名；美国小鹰级航空母舰 ② 3座8联装“海麻雀”舰对空导弹发射装置，3座“密集阵”武器系统，4座SRBOC电子对抗诱饵发射装置，1台SLQ－36“女水妖”拖曳式诱饵； ③ 80架，F－14“雄猫”战斗机，F/A－18“大黄蜂”战斗／攻击机，EA－6B“徘徊者”电子战飞机，E－2C“鹰眼”预警机，S－3“海盗”反潜飞机； ④ 8台锅炉，4台蒸汽轮机。 “肯尼迪”号 ①载员：舰员3045名，航空人员2500名； ②武器装备:3座8联装“海麻雀”舰对空导弹发射装置，3座“密集阵”近战武器系统，SPS－49对空搜索雷达；③舰载飞机:85架，F－14“雄猫”战斗机，F/A－18“大黄蜂”战斗／攻击机，EA－6B“徘徊者”电子战飞机，E－2C“鹰眼”预警机，S－3“海盗”反潜飞机； ④动力装置:8台锅炉，4台蒸汽轮机。[2] |
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