| 词条 | 罗时大 |
| 释义 | 罗时大罗时大，航空工程专家，中国飞机制造技术主要带头人之一。曾参与并领导了15个机种飞机的修理、仿制、改进改型及自行设计研制。1955年，在中国第一次仿制喷气式歼击机时，他提出合理建议，解决苏联提供的图纸资料与实物不协调的重大问题，飞机提前试制成功。1960年他组织解决了我国仿制的飞机发生的水平尾翼抖动问题。1965年研制歼8飞机时，他提出采用综合协调方法，使研制周期缩短了6个月。他在飞机制造中通过传、帮、带，培养出大批飞机制造技术专家，在全国各飞机公司发挥着骨干和领导作用。 § 生平简介 罗时大，1924年10月11日出生于江西省奉新县。1939年初中毕业时日本侵略军侵华的战火已烧到江西。1940年奉新沦陷，日本侵略军烧毁了他家的房屋，并炸死不少乡亲。罗时大逃到铜鼓县，考入国立十三中学。由于亲历日本侵略军狂轰滥炸的疯狂暴行，深感中国若能制造飞机和日本侵略军作战，这些灾难就可能避免或减轻，因而萌生了学好航空、卫国保家的信念。他高中毕业后，步行一百三十余天，途经六省，奔赴重庆去考大学。1945年7月，他怀着航空报国的志愿考入了中央大学航空系。 1949年7月，他学成毕业，报名参加中国人民解放军空军部队，被分配到华北军区航空处南苑航空机械大队任技术教员，后调空军11厂发动机工场任副主任兼技术员。1951年11月，调沈阳112厂（后为沈阳飞机制造公司）任施工科技术员。开始，他参与了米格-15等四个机种的修理及相关备件制造的技术工作。由于工作勤奋，很快升任组长和副科长。1954年，任工厂的副总工艺师，开始参与我国仿制首架歼击机米格-17Ф（后命名为歼5）制造技术的组织领导工作。 1960年，罗时大任工厂的代副总工程师兼总工艺师。他遵照上级关于整顿产品质量的指示，协助总工程师恢复了技术科室和技术管理的整套规章制度，使生产技术工作走上正轨。1961年1月，罗时大组织领导了重新试制米格-19C飞机的技术工作，确保了优质过关，1963年9月即顺利试制成功。1963年，罗时大领导了仿制米格-21Ф-13飞机的技术工作，实现了优质快速。1966 年1月，比计划提前一年多仿制成功，后命名为歼7。 1978年12月22日，罗时大加入中国共产党。 1982年1月，罗时大晋升为高级工程师。1988年6月，晋升为研究员级高级工程师。 1983年4月，三机部任命罗时大为沈飞公司科学技术委员会主任。从1985年至1989年，他组织厂、所、院校的专家、教授，主编了《飞机制造技术丛书》。 罗时大曾担任多届航空工业部科学技术委员会委员和工艺及材料专业组组长。 1990年1月，罗时大离休。离休后，他还继续为航空工业做出贡献。1995年他主编了航空制造工程手册中的《飞机机械加工》分册。1990年11月，他受聘为中国航空设备工程公司沈阳经营处经理。1989年12月，他受聘为沈阳市人民政府科学技术顾问。1993年9月，受聘为中国航空工业总公司科学技术委员会特邀委员，组织并参加了航空工艺及材料专业组提出的航空制造技术及材料重点发展的建议，参加了《2000年的中国军用航空技术发展战略》的研究工作。 § 荣誉 1988年辽宁省人民政府授予有突出贡献的科技管理人员奖；1989年辽宁省人民政府授予有突出贡献专家奖。1991年7月开始，享受对发展我国工程技术事业有突出贡献者的政府特殊津贴。1991年4月，航空航天部授予在献身航空事业中有突出贡献的劳动模范称号。 § 成就 罗时大作为专业对口的大学毕业生，通过修理、仿制、研制自行设计歼击机的全过程，成为我国最早全面掌握飞机制造技术的极少数专家之一，是中国飞机制造技术的带头人。 早在1954年至1956年，他就协助总工艺师主持了仿制米格-17Ф飞机的制造工艺工作。通过向苏联专家和苏联技术资料的学习，以及仿制该飞机的成功实践，基本上全面掌握了歼击机制造技术，特别是模线样板—标准样件工作法。1956年12月，他写出了《如何解决歼击机的技术协调问题》技术报告，1957年撰写了《对于保证飞机制造中互换协调路线的几点意见》和《如何进行米格-17Ф飞机四个阶段平行作业的快速试制》技术报告。这些技术报告深入总结了仿制米格-17Ф飞机的经验，提出了在中国条件下发展飞机制造技术的途径，对112厂的后续工作具有重要指导作用，并成为其他飞机制造厂的重要参考资料。1961年9月，他写出了《如何排除歼击机平尾抖动》技术报告，对解决飞机制造中重大技术关键问题的思路和方法作了精辟论述，给后来者以极好的启迪。 1960年苏联专家撤走以后，罗时大协助总工程师高方启，独立自主地试制成优质的歼6飞机，取得大量成功的经验。1963年7月，在三机部组织下，由罗时大牵头，召集112、122、320、172、132 五个飞机厂的飞机制造技术专家在112厂开会，总结“大跃进”时期的教训和试制成优质歼6飞机的成功经验以及各厂的成功经验，撰写了总题为《飞机试制三阶段的技术工作》的一组技术报告，由三机部印发所属各厂、所，作为试制新飞机工作中遵循的准则。在此基础上，罗时大又组织所属技术科室全面总结歼6飞机试制的经验用于歼7飞机的试制，使以模线样板—标准样件工作法为核心的飞机制造技术日臻完善。 在112厂由仿制走向研制自行设计的歼8飞机时，罗时大又率先突破了传统的模线样板—标准样件工作法，大胆采用了模拟量传递与数字量传递相结合的综合协调法并取得成功，使歼击机制造技术得到新发展。1979年他撰写了《歼8飞机研制的经验教训》一文，在《航空工业通讯》第1期上发表。为了推动CAD/CAM 在飞机制造中的应用，1980年他又写出《飞机制造应采用设计制造一体化技术》技术报告，为研制歼8Ⅱ飞机时采用计算机辅助技术作了先导。 多年来，罗时大通过工作中的传、帮、带，培养出一大批优秀的飞机制造专家，如唐文斌、易志斌、张彤、张洪校、任仲文等，都成为各飞机厂（基地）的主要技术领导。 § 工作履历 1949-1951年 任北京空军11厂发动机工场技术员、副主任。 1951-1990年 在沈阳飞机制造公司（原112厂）工作，先后任施工科技术员、施工组长、副科长、副总工艺师、总工艺师、副总工程师、总工程师、副厂长、副经理、科技委主任、研究员级高级工程师。 1990年1月 离休。 § 主要论著 1 罗时大.如何解决喷气式歼击机的技术协调问题.技术报告，1956，12 2 罗时大.如何排除歼击机水平尾翼抖动.技术报告，1961，9 3 罗时大.歼8飞机研制的经验教训.航空工业通讯，1979，9 4 罗时大.在企业管理改革中应搞好矩阵管理.航空工艺技术，1983，10 5 罗时大.对航空工业企业管理体制进一步改革的商榷.航空工艺技术，1987，2 6 罗时大主编.飞机制造技术丛书（共14册）.北京：国防工业出版社，1989-1994 7 罗时大主编.航空制造工程手册飞机机械加工.北京：航空工业出版社，1995，1 § 参考资料 [1] 中国数字科技馆 http://www.cdstm.cn/zhuanlue/persondetails.jsp?personid=163960 |
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