| 词条 | 汽车保养 |
| 释义 | § 汽车保养 汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的汽车保养 保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。 我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面： 一、车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。 二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。 三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。 汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。 汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，根本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为牟取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。 § 汽车保养的目的 根据保养期限来看，汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类。 1）定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养； 定期保养的目的： 一部车是由上万种的零件所组成的。随着使用，功能性组件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。在车辆正常行驶下，此种变化逐渐发生在许多零件上。因为没有一部车的使用情况完全相同，因此无法预料每零件都有相同的磨损与老化。因此，工厂规定了一定的检查周期，针对那些可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行调整与更换，这就是“定期保养”。其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。 2）非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。 § 汽车保养内容 汽车保养内容通常包括下述五个方面。①清扫：汽车内外表面的打扫、清洗和擦拭，以及各种滤清器滤垢、燃烧室积炭和冷却系水垢的清除等。②润滑：向各润滑点加注或填充润滑脂，以及加添或更换发动机、变速器、转向器、主传动器等的润滑油。③紧固：主要是紧固各螺纹连接件的螺栓、螺母。④检查：主要是检验汽车的工作性能和局部工作状态，如汽车的制动距离和制动蹄片的磨损量、发动机功率和气缸压力、油路和电路技术状况是否符合规定。⑤调整：根据检查作业结果，把汽车总成或零件调整到符合规定的技术状态。 汽车常规保养： 汽车小保养项目 1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤。 途悦网定制化保养套餐是根据每款车型的不同需求适配保养项目，专车专享。一般你可以在网站上输入自己车子的品牌和型号，就可以进行定制化服务。 好处是：有针对性，不用自己费太多时间买了三滤，再去找保养服务的地方。价格优惠，比在4S店便宜一半以上。品质有保证。 汽车大保养 2万是中保,大保养每4万公里进行一次。2万公里保养进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换，还有一些常规的检查。 ①空气滤清器 正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。途悦车管家提醒您：一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。 ②机油滤清器 正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。 ③燃油滤清器 正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。途悦车管家提醒您：为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或1年。途悦车管家特别建议："三滤"必须经由专业修护人员进行养护，因此特此推荐途悦车管家指定网点,它能以专业技术规范的服务来完成各种汽修养护。 机油小常识： 现在市面上常见的机油等级为SJ、SL、SM。其中SM为汽油发动机中润滑油的最高等级，采用的技术最先进，润滑品质最高。粘度标号W前的数字越小，机油流动性越佳。W后的数字越大，高温下保护性能越好。 一般分为矿物油和合成油两种，4S店所谓的原厂机油就是矿物油，矿物油对车子不大好。可以去途悦网上看看道达尔、美孚、蓝壳之类的润滑油，都是合成油，品质很好。 § 汽车保养的作用 机油格、汽油格、空气格以及空调格俗称汽车“四格”,别看它们的体积不是很大，但在汽车使用过程中却是缺一不可。机油格、汽油格犹如人类的肺，它过滤掉了机油、汽油当中的杂质，使得发动机能够正常运转；空气格及空调格也是一个过滤网，缺少了它们的过滤，再好的汽车也走不了多远，再好的空调也有异味。黄波萝资深技师林伟华提醒车主，要重视汽车的每一“格”，拆换时，最贵的却未必是最好的。 机油格 机油格作用：顾名思义，机油格的功能是过滤发动机里面的机油，提高其清洁度和润滑度，从而减少发动机的磨损，使之发挥最好的功能。 工作机理：犹如心脏的血液循环系统，机油泵中的机油也是在不断循环，在这个过程中，往往会产生很多我们意想不到的杂质，而这类不洁之物就需机油格过滤了。 价格：国产经济型车（10万元以下），比如长安之星、夏利、金杯等，所使用的机油格价一般在8～15元之间；中档车（10万～20万元），使用机油格价在15～35元之间；中高档车，其配套机油格价位一般在35～65元之间；个别市面上稀缺的车型，其机油格价格为90元左右。另外，副厂件机油格的价格一般为5～10元，大致为正厂件价格的1/3。但副厂件的质量较差，其胶圈易坏，容易导致漏油，直接影响发动机的运作，导致磨损，不建议使用。 建议更换时间：汽车每行驶5000－10000公里左右更换一次。专家建议每一次更换机油时，都应该更换机油格。原因是旧机油格中的污物，会降低新机油的粘度和清洁度，影响机油循环速度，也会损害发动机。 汽油格 汽油格作用：过滤油箱到发动机燃烧室间的汽油。 工作机理：一般汽油中都存在各种杂质，油箱长时间使用也会沉淀一定的污垢，以上原因都会影响汽油质量。汽油格的作用是过滤上述杂质，油箱内的汽油经过汽油格的过滤到达发动机的燃烧室，其清洁纯度可以得到有效保障。 价格：汽油格的材质因车而异，大部分经济车型的汽油格价位在50～100元之间，少数特殊车型的汽油格价位在100～200元之间。中高档车的汽油格价位在100元以上，总体相差幅度不大。一些副厂件或者杂牌汽油格，容易导致漏油，可能引起自燃甚至爆炸，对于车身，人身都有相当的危险，不建议使用。 建议更换时间：汽车每行驶20000公里左右。 空气格 空气格作用：空气格装在发动机的进气口位置，它能够有效地过滤空气中的灰尘杂质，使进入燃烧室的空气纯净度大大增高，从而保证燃油燃烧充分。 工作机理：空气格由纸质滤网组成，看似构造简单，作用却不容小觑。空气格发生故障，会导致汽油燃烧不充分，发动机动力不足，并且污染节气门体，导致怠速不稳，发动机抖动异常等症状。 价格：一般车型的空气格价位都在50～100元之间，少数特殊车型，如捷豹，奔驰，宝马元车型的空气格价格在100元以上。副厂件价格一般为正厂件价格的1/3～1/4，至多二三十元。 建议更换时间：汽车每行驶20000公里左右。 空调格 空调格作用：同空气格类似，空调格的作用是过滤空气中的尘埃颗粒等杂质，为汽车空调提供清洁的空气。 工作机理：除了少数老款车型外，目前市面上，新款车型的空调格大多带有活性炭，空气清洁功能得到大大提高。长时间不更换空调格，会导致进风口堵塞严重，导致冷气出风量少，制冷慢，还会产生异味。 价格：基本都在几十元。建议车主选用带活性炭的空调格，其价格较不带活性炭的空调格仅高一些。 建议更换时间：汽车每行驶20000公里左右。 更换使用注意事项 1、汽油格和机油格更换安装后，都要注意接口的密封性，警惕漏油现象； 2、对于空气格和空调格，要保证更换后整体的密封性； 3、爱护汽油格，尽量使用汽车厂家规定的配套标号汽油。 § 汽车保养注意事项 提到汽车为什么要保养，我们得先从汽车保养和修理的区别和关系说起。 一、 保养和修理的区别 （1）作业技术措施不同。 保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。 （2）作业时间不同。 保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。 （3）作业目的不同。 保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。 二、 保养与修理的关系 汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。 因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。 元征A汽车养护中心针对目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。 一、润滑系统的深化保养 润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。 二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳） 常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。 三、冷却系统的清洗保养 一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。 四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱） 常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。 五、动力转向系统的清洗保养 汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。 六、制动系统的清洗保养 汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。 § 汽车清洁 汽车清洁的错误方法 给车内做一次清洁，并不是简单地用刷子和洗涤剂擦擦；如果用含碱性的洗涤剂擦洗，也许表面干净了，但其腐蚀性是非常有害的。时间长了，顶棚背胶脱落，破坏绒布面纤维，使其发生脆化；使皮革变硬，开裂。浅色的内饰会发黄，深色的内饰会泛白。 汽车清洁的正确方法 选用中性的界面活性剂，如皮革、绒布清洗剂，可清洁表面，软化纤维，且无副作用，要用牙刷一点点刷洗；过脏的地方需用渗透剂去除难洗的污迹。注意，仪表台只能干洗，因控制电脑、音响等怕水，洗涤后，必须反复清洗。抽水机可边喷水边抽水，不会把水渗透到布面深层，还可洗掉清洁剂，吸干水分；否则水分残存内部，无法蒸发，时间长了会造成内部腐烂，生锈，孳生螨虫等寄生虫。 空调出口、音响等细小部位清洗比较繁琐，但也要耐心处理。一般拆下清洗比较彻底。最后，皮革部分还要上皮革保护剂，增强亮度，延长使用寿命。但注意要使用水性的保护剂，油性的易招灰尘，弄脏衣物。 清理一下空调系统，将杂质尘土清理干净，有利于天冷时车厢保暖；也可将把套、座垫、椅套等换成绒、棉制品，使车内显得暖意融融。 ◎空调 秋季使用汽车空调，最好使用车内循环系统，防止秋季落叶卷入空调的进风口，使空调达不到好的效果。 ◎防冻液与机油 防冻液要注意更换，润滑系统最好选择防冻机油，这样有利于天冷时机械的润滑，也便于着车。检查车况，给爱车做一次体检吧，经历了一个夏天，爱车很容易出现这样或那样的故障，提前做一次体检，等于给爱车上一次保险。 ◎修补轮胎充足气 秋季橡胶变硬相对较脆，不但摩擦系数会降低，也较易于漏气、扎胎。有些司机对汽车的轮胎不太在意，甚至有了外伤还在长时间行驶，长此以往，伤口会逐渐扩大而导致爆裂；因此，在这个换季的时候，您一定要仔细检查轮胎；轮胎胎面如有扎伤等情况必须及时进行修补；如果爱车的轮胎使用时间过长，应及时更换，绝不可掉以轻心。另外，因为秋季气温转凉，轮胎充气也应该比夏季要足。 ◎发动机要贴心保护 发动机是汽车的心脏，因此在换季时更应该贴心保护。检查发动机、空调皮带有无松弛，这里要特别注意检查发动机的皮带表面有无发生龟裂；如果已有龟裂，车主必须进行更换，否则，皮带在持续高温的工作环境下，容易断裂，导致发动机不能运转、汽车抛锚。 ◎刹车系统细检查 注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换；注意制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置，必要时清理整个制动系统的管路部分。 § 汽车换季保养 在季节交替时，须结合某级保养附加作业项目，如换用适合季节要求的润滑油，加装或拆除冷却系的保暖装置等，这种保养作业就称为换季保养。汽车每个工作日的例行保养作业多由驾驶员在出车前、行驶中和收车后进行，其他各级保养作业一般由汽车保养场或服务站的专业技工承担。 春季汽车的保养 进入3月，表明春天已经走到我们面前。值得注意的是，虽然温度适中，湿度也良好，但是汽车的保养在春季十分必要。因为经过了一个冬天，暴露在外和内部的零件都会因为温差、冰冻、空气产生老化，爱车各部件都需要全方位的养护。 ●漆面腐蚀要注意 春季的蚊虫逐渐多起来，汽车在高速行驶的时候，车壳上容易粘满撞上的飞虫。飞虫中的酸性物质会损害汽车漆面，应养成出游后洗车打蜡的习惯。春季的雨水和风沙也较多，在洗车、擦车时要特别注意，不要让细小的沙砾刮伤车面，也不要让酸雨留在车面腐蚀漆面。 ●车内潮湿防细菌 春季潮湿的空气容易滋生细菌，给车内消毒十分必要。首先要特别注意汽车室内的防菌工作；其次要让汽车室内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，保持车内环境的干爽整洁。 ●机油春季要更换 到了换季的时候，就要及时注意适用于不同季节的配件的更换。春季来临，要及时更换发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季用润滑油（或低温区用润滑油）。如果使用的机油黏度过高，还应及时更换为夏季用润滑油。 ●水箱过冬需清洗 过了一个冬天，汽车水箱也应该清理一下，如不及时清理，就容易出现开空调的时候水温过高，造成水箱开锅的现象。 汽车冬季保养步骤 发动机的冬季护理 首先我们要说的是发动机的冬季护理。在冬天，发动机启动困难是常见的故障，因为这个季节气温过低，机油的黏度明显上升，阻力变大，引擎的冷启动也就变得很困难，而这种故障在旧车上表现得尤为明显。不过有一个小窍门，可以避免这种状况。您只要注意一下停车方法，就能解决问题。冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。 风挡玻璃的冬季护理 在冬季，风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。内部可擦涂“雨敌”，防止玻璃起雾。有条件可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。同时重点检查有关加热装置，如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等，使其处于良好状态。 车身的冬季护理 入冬前，可给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，均能抵御酸雨雪、盐水的侵蚀。雪后道路洒盐水，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害，事先有所防备，雪天出行就不怕损毁车漆了。 底盘的冬季护理 冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上。雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈了。所以，在入冬前您最好花点时间，给底盘做个防锈护理。 车门的冬季护理 冬季，除发动机要保温外，还应防止车门冻结，以免使用时打不开。为此，您可事先向车门锁孔内注入少许润滑油，并在车门四周的密封条上抹一层薄薄的油脂。 最后要说的是，在冬季洗车要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗会造成急速降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机。冲洗后应及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关，电动车窗尤其要注意，待其自然融化后再使用。 警惕汽车保养的误区 雨天更需洗车 -------------------------------------------------------------------------------- § 汽车保养的误区 -------------------------------------------------------------------------------- 步入夏季，雨水开始明显增多。经过调查发现，不少车主都认为：下雨天车辆被雨水冲刷干净之后，就无须再去洗车了，免费的天然浴，省钱又省力。而实际上，这是一个不折不扣的误区。北京安弗客公司的技术教官介绍说，车辆在下雨天行驶，公路上沥青细屑、污垢尘土等很容易吸附在车身漆面。如果没有及时洗车，这些污垢经过太阳暴晒之后会衍生出大量的氧化物，时间久了就会在车漆表面留下难以磨灭的伤痕。不少车主反映雨后汽车漆面的手感变粗糙了就是这个缘故。 此外，近几年随着空气污染情况的恶化，在华中、华南、西南等许多城市都出现了大面积的酸雨区，而酸雨本身对车漆就是一种伤害，更不要说靠它来“洗车”了，因此雨后给自己的爱车进行一次全方位的清洗是非常必要的。除了要及时洗车外，安弗客的技术人员还建议广大车主最好对汽车漆面进行一次深度保护，像目前市面上流行的F&K车漆镀膜就是不错的选择，不仅可以使您的爱车更显光鲜靓丽，同时还可以做到对汽车漆面的持久保护。尤其是对于那些既有爱车之心，但又嫌打理麻烦的车主朋友来说，不失为一个可以“一劳永逸”的办法。 § 正文 对使用中的汽车进行的维护作业，以维持汽车正常的技术状况和延长汽车使用期限。汽车使用一段时间后，各个摩擦副会有磨损，润滑油（脂）及其他工作介质会变质、失效或滴漏，零件表面会积存污垢，连接件会松弛，金属零件会发生锈蚀、疲劳或变形，橡胶和塑料等非金属制件会老化或受损伤等。这些都会使汽车技术状况变坏，工作性能降低。为此，必须适时地进行相应的保养作业。保养作业通常是安排在汽车总成和零件性能变坏之前进行，所以说汽车保养是消除隐患和防止技术状况恶化的预防性措施。1943年美国汽车工程师学会最早向美军和民用企业推荐汽车的预防保养制度，以后各国相继建立了各自的保养制度。 分级 汽车保养的作业项目及这些项目的合理周期随汽车类型和运行条件而异。有些作业是每个工作日必须实施的；有些作业可间隔较短的行驶里程；有些作业则可间隔较长的行驶里程。除每个工作日进行的例行保养外，汽车运输企业都把其他保养作业项目划分为若干级，规定出实施的间隔周期──行驶里程。通常以间隔周期最短的保养作业项目为基础项目，逐级增加某些周期较长的作业项目，构成多级的连续循环作业。各国汽车运输企业规定的汽车保养的分级方法及各级的周期和作业项目不尽相同。中国基本上定为三级保养：一级保养以润滑、紧固为中心；二级保养以检查、调整为中心，三级保养以总成解体、清洗、检查、调整为中心。 20世纪50年代后期开始，汽车保养逐步采用现代技术进行技术状况诊断（见汽车诊断技术），在汽车和总成不解体的条件下，比较可靠和迅速地确定汽车和总成的技术状况，及时发现隐患，从而使大量的总成解体检验保养作业大大简化，保养作业更有针对性。随着这种诊断技术的广泛应用，现行的计划预防保养将逐步向以状态监测为基础的计划预防保养发展。 § 忽略部分 汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头采用铜锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷嘴等部件的接头，如果发现有松动、锈蚀的现象，可以用凡士林处理一下，或者更换新插头。从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，底盘容易产生故障的部位主要集中在： 减震器减震器漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或者制动距离变长也是减震器损坏的征兆。 悬架控制臂胶套胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易被发现。 转向拉杆转向拉杆松旷是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。 排气管排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。 § 配图 § 相关连接 |
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