| 词条 | 巴黎航空展 |
| 释义 | 航展会场鸟瞰 § 由来 Fouga Magister教练机在巴黎外的布尔歇机场上空做飞行表演 1903年，莱特兄弟首次完成载人动力飞行，掀开了人类航空史崭新的一页。1908年，法尔门首次完成一千米不间断飞行，成为轰动一时的新闻，引起了社会各界的广泛关注。1909年7月23日，法国飞机设计师布莱里奥驾机成功飞越英吉利海峡，使飞机的应用前景进一步明朗化。法国、德国、英国、意大利、俄国、美国和日本等一些工业发达国家的政府和军方首先意识到飞机在未来战争中所具有的潜在作用，于是纷纷建立起自己的军事航空队和航空科研机构，从而使得飞机的研制从航空爱好者的小作坊中走了出来，开始形成生产各类飞机的独立产业——航空工业。 1909年，世界上第一个经过系统组织的全国性航展——巴黎航空展览会在法国问世。这个最初以保护航空遗产为宗旨的飞机静态展示会，随着第一次世界大战的迫近和军事订货的显著增长而迅速发展成为法国飞机制造商展示战机、争夺军事订单的竞技场。1949年，它进一步冲出国界，发展成为一项国际盛事。巴黎航展是世界公认的规模最大的航空航天技术交流和商贸集会，被视作世界航空航天工业厂家状况的晴雨表。 § 发展 法国巴黎附近的布尔热机场,周一将举办第48次巴黎航空展,工人们正移动一架古斯塔-119树袋熊直升机 巴黎航展的创始人是法国的航空先驱Peler，巴黎航展的正式名称为“巴黎—布尔歇国际航空航天展览会”，是世界上规模最大、最负盛名的国际航空航天展览会。巴黎航展的组织者是法国航空航天工业协会(1985年第36届航展以前称为法国航空工业企业联合会)，通常是两年举办一次，在单数年的初夏(六七月份)举行，展览会场设在巴黎东北的布尔歇机场。第一届航展于1909年9月25日开幕，一開始每年举行一次。 巴黎航空展是全球最大的航展，每两年举行一届，与英国范堡罗航空展交替举办。从展览规模上说，2001年的第44届、2003年的第45届连创巴黎航展的历史之最。不过，由于美国的抵制和俄罗斯缺席的原因，第45届航展比前一届航展达成合同的交易额下降了约30％。上届巴黎航展组委会主席波内特承认，第45届巴黎航展达成的交易合同总额为320亿美元，相比于前一届交易合同总额的450亿美元，呈现出明显下滑。 在2007年的巴黎航展上，订单累计金额超过1000亿美元，创下了巴黎航展的新纪录，订购范围涉及民航客机、商务飞机和飞机发动机等诸多领域。然而在2008年，一场始料未及的金融危机汹涌而来，导致民航业受到冲击。 § 看点 空中巨无霸空客A380客机 第一大看点：世界最大航展风光重现 2009年的第48届巴黎航展现在看来已经是风光重现了，据巴黎航展部门介绍，今年航展的参展商初步预计有41个国家的2000个公司，参展飞机238架，60多架飞机将进行飞行表演；展览面积比2003年扩展3％，客户租用的展厅为512个，比2003年增加了26个；摩洛哥、卡塔尔、沙特和斯洛伐克首次参展。航展增加的2000平方米空间已被租用，引人注目的是中国、乌克兰和土耳其将大幅度增加参展面积。 不过，真正展现法国巴黎航展风采的并非这些表面的风光，而是巴黎航展能否继续保持世界航展头把交椅的位置。特别是由于2003年第45届巴黎航展在有些方面有所下滑，包括法国人在内的许多国家的航空爱好者真心希望新一届航展再度风光，从而一扫上届航展时有时无的一些阴影。据专家估计，今年巴黎航展的参观人数可能仍然保持在30多万人左右，甚至有可能更多些，成交额也不大可能低于上届。 因此，那些曾经担心英国范堡罗航展取代巴黎航展地位的法国人现在完全可以宽心了。航展现场 第二大看点：外空比试首度亮相航展 自人类开始开发太空以来，美国和俄罗斯一直视对方为该领域内的主要竞争对手。随着美国人不断向火星发射探测器，俄罗斯联邦航天局近年来也加紧了制定本国的火星探索计划，并在巴黎航展上首度展出了自己研发的火星车。 在本届巴黎航展上，俄联邦航天局将首度向公众展示俄制火星探索车。俄罗斯计划未来把这辆探索车送入火星运行轨道，并使其降落在火星最大的卫星火卫一上以开展科学研究。火卫一与火星之间的距离是太阳系中卫星与其主星相隔距离中最短的，从火星表面算起，只有6000千米。 俄联邦航天局负责火星探索计划的专家向媒体介绍称，在巴黎航展上亮相的俄罗斯首辆火星探索车是由拉沃奇金科研生产综合体制造的，俄罗斯专家为它取名为“火卫———土壤”。这辆火星探索车的太空任务中包括：对火卫一及火星进行远程探测、研究火星与其卫星之间磁场的特性和绘制火卫一的地形图。此外，火星探索车在火卫一着陆后，还将采集土壤样品并带回地球。俄空间学家们希望通过研究该火星探索车所搜集到的信息，更好地了解和认清火卫一的形成过程。 两名员工正在观看一架空中客车A400M军用运输机的模型 第三大看点：美俄战机血拼欧亚市场 在2003年的第45届巴黎航展之前，美国、英国等国家未经联合国授权，发动了伊拉克战争，法国、俄罗斯以各自的方式表示反对，美国与法国的关系出现新的变化，在航展开始前，美国政府宣布“永久抵制”巴黎航展，以此特殊的方式对法国进行“制裁”。由于持这一原则，美国五角大楼仅向航空展派了屈指可数的中级军官，令许多人不解的是，美国还下令仅有的6架军机不在航空展做例行的飞行表演。除洛克希德公司外，美国其他数家重要的国防合同商如波音、雷神和诺思罗普·格鲁曼等，公司的首席执行官也未出席。 美国、俄罗斯和其他各国的先进战斗机今年重新亮象巴黎航展的主要目的是准备争夺欧洲和亚洲市场。对于欧洲市场，美国军工企业想吸引欧洲军工公司加盟，分担巨额的研发费用，共同分享市场。比如说意大利的直升机公司透露，美国的公司非常想跟欧洲军工企业进行合作，共同开发新一代直升机，然后将在美国寻找市场。美国陆军正在寻找新的替代品，取代现有的小型运输机，而美国军工企业希望借助欧洲的力量，研发出新一代的陆军专用运输机。至于亚洲的市场则更加诱人，美国公司试图向巴基斯坦、印度、马来西亚和日本推销更多的战斗机。基于直-9的H425民用机 第四大看点：空客波音角逐民航未来 除军机外，民航市场的争夺更加残酷，其中又以空客和波音的争夺尤甚。 空客重拳出击，希望独占鳌头，本届航展展示的最大亮点将是以空客A380为代表的大型商务飞机。今年4月27日，空客的这种明星机型刚刚完成在法国制造工厂外的处女航，而这次将是A380首次在国际航展上亮相。 A380客机是迄今为止世界航空工业界生产的最大飞机，这种双层客机通常情况下可载客约555人，使雄霸世界30多年、目前运营中的最大客机波音747相形见绌。首飞的空客A380从今年4月初开始接受了一系列地面测试。 波音还将宣传它的787客机，这种客机将肩负重振波音雄风的重任。这种载客200人-300人的“梦幻客机”可以飞国内航线也可以飞国际航线，是波音首架超长程中型客机，这种所谓的“高效飞机”将对空客A330、A340和新推出的A350飞机构成极大威胁。这场新民航客机的较量最终鹿死谁手很难预料。中航工业集团巴黎航展展台效果图 第五大看点：中国航空产品再上新台阶 据洛阳光电技术发展中心的张天光、常青介绍，中国航空工业第一集团公司以有史以来最强大的阵容参加本届航展。 中国公司的展台位于巴黎航展的主馆2号馆，展台面积为247平方米。2号馆是历届法国总统在开幕式当天参观的惟一展馆。中国航空工业第一集团公司此次参展的有军用飞机、民用飞机、航空发动机、航空机载设备和航空武器装备等。军用飞机包括“枭龙”新型歼击机、“飞豹”歼击轰炸机、“山鹰”高级教练机模型；航空武器装备包括洛阳光电技术发展中心研制的PL-9C导弹和TY-90导弹等；民用飞机包括新舟60和新支线飞机模型；航空发动机包括WS500发动机和转包生产组件等；机载设备包括弹射救生坐椅和全套个人防护装备。 洛阳光电技术发展中心是我国参加今年巴黎航空航天展览会的惟一一家空空导弹研制生产单位，他们此次展出了两款近程空空导弹，其中PL-9C红外导弹已多次在国外展出，而TY-90小型红外导弹则是首次参加巴黎航空航天展览会。 § 中国展品 国产H-425民用直升机国产MA700支线飞机 国产SD-10空空导弹国产山鹰高教机 国产雷石-6滑翔制导炸弹国产枭龙战机模型 MA600支线飞机飞豹超音速战斗轰炸机 猎鹰高教机猎鹰L-15高教机 § 大事纪 巴黎航空展 第一届航展于1909年9月25日开幕，随后每年举行一次。在第一次和第二次世界大战期间，巴黎航展被迫中断，但由于战争促使了航空工业的高速发展，战后航展迅速恢复了举办。巴黎航展于1919年第6届以后改为每两年一次，至今巴黎航展已经举办了48届，是世界上历史最悠久的航空航天盛会。 1908年：第二届汽车展组织者在巴黎大宫(Grand Palais)捎带举办了一场航空展览会。 1909年：安德雷·格拉奈和罗伯特·埃斯诺·贝蒂里在大宫创办了第一届航空展，此后直到1924年(1913年-1919年因一战原因停办)，巴黎航空展年年举办。 1924年：外国参展商出现在第9届巴黎航空展上(主要来自英国和德国)。也正是从此时开始巴黎航空展变为每两年一届(但在二战期间再次停办)。 1927年：查尔斯·林德伯格从纽约起飞在巴黎布尔歇机场(Le Bourget)降落，成功完成了人类历史上首次横跨大西洋的不着陆飞行。自此布尔歇机场在全世界声名大噪，美国人对它更是耳熟能详。 1946年：在奥利机场举办的第17届巴黎航空展上破天荒出现了飞行表演。 1951年：布尔歇机场再次成为法国最重要的机场，主要接纳商业航班。但由于该机场客运生意不佳，法国把它定为航空展的举办地。 1969年：由于有多达14个国家的公司参展，在布尔歇机场举办的巴黎航空展成为名副其实的国际盛会。这也是“协和”客机和波音747首次出现在这个展会上。 1971年：17个国家的厂商参展。法国幻影G8上演了处女秀。 1973年：欧洲的“空中客车”首次露面。 1975年：巴黎航空航天博物馆在布尔歇机场落成。同年，20个国家的厂商出现在展会上。 1977年：“幻影”F1的全尺寸树脂玻璃模型展出。 1979年：欧洲“阿里亚娜”火箭初次登场。参展国家增加到26个。 1983年：安置在一架波音747上面的美国“企业”号航天飞机展出。 1989年：苏联展出了当时全世界最大的飞机“安东诺夫”225，其机背上还驮着苏联“暴风雪”号航天飞机。 1991年：海湾战争明星们吸引了观众目光：A10战机、“美洲虎”战机、“爱国者”导弹等。美国还首次展出了F-117隐形战机。 1993年：欧洲的“空中客车”340从巴黎布尔热机场飞抵新西兰奥克兰市，创下了飞行距离纪录。 1995年：参展国家增加到41个，创下新的纪录。同时参展飞机数量也打破了往届成绩，观众们看到了B2、波音777、X31等先进机型。 1997年：纪录被再次打破：46个国家，1860个厂商，230架飞机。 1999年：1895这个数字再创参展厂商数量新高。参展国家达41个，飞机204架，包括“海神”、别利耶夫200和安东诺夫70等。固定展区面积增加到19万2千平米。 2001年：共有1，861个厂商参加航展，他们分别来自42个不同的国家和地区。参展的飞机数共有226架。 2003年：本届共有38个国家派出了1700个参展商，参展飞机共有201架，专业观众为10万人。 2005年：航展签约展商为1870家，参加国为44个，摩洛哥、卡塔尔、沙特和斯洛伐克是首次参加巴黎航展。 2007年：共有2000多家航空航天企业将参展，参展企业数量创历届之最，航展期间宣布的累计订单金额超过1000亿美元，创下新纪录。 2009年：第48届巴黎国际航空航天展6月15日在法国巴黎北郊布尔歇揭幕。 |
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