| 词条 | 张万久 |
| 释义 | 张万久，桥梁工程专家，资深教授。长期从事土木工程教育及桥梁科学研究，为中国桥梁科技的发展付出了很多心血，培养了一大批桥梁专业人才。在预应力混凝土薄腹板梁抗剪强度和大跨度拱桥变形计算等方面的研究，做了许多开拓性工作。编著了中国第一本《桥梁建造》教材。为中国桥梁建设做出了重要贡献。 § 生平 张万久，1914年12月7日出生于广州一个职员家庭。幼少年时在私塾接受启蒙教育，并在大革命时期就读于广东省立中学，随后又考入中山大学预科学习。1932年人中山大学土木系；1936年毕业后在当时的平汉铁路局工务处任实习员；1937年回中山大学土木系任助教；1938年考取庚子赔款留学英国，入伦敦帝国学院研究院作研究生。后因二次世界大战爆发，在英无法学习，遂转赴美国伊利诺大学研究铁路工程。 1941年获工学博士学位。旋即回国任当时在广东坪石的中山大学土木系教授，讲授应用力学和材料力学等课程；1942年转往重庆中央大学任土木系教授；1943年重返中山大学任土木系系主任（时年仅29岁），并讲授桥梁设计及钢房建筑；1944年因日军侵犯粤汉路，复返重庆任复旦大学土木系教授，兼任当时的中央设计局专门委员，协助草拟战后铁路计划。1945年日本投降后，任上海京（宁）沪铁路局工务处副处长兼设计室主任。1947年12月至1949年10月任广东实业公司料务部经理。 1950年7月由储钟瑞教授介绍到唐山工学院（西南交通大学前身）任教，先后讲授桥梁工程和基础工程；1952年任桥梁工程教研室（含土力学及基础工程，并代管隧道工程）主任。1954年秋，桥梁工程教研室与钢木结构、钢筋混凝土结构两教研室有关桥梁设计部分合并成立桥梁教研室，张教授任桥梁教研室主任。1956 年任桥梁及隧道系代主任。1960年至1961年，在河北省社会主义教育学院学习。1963年，学校正式任命他为桥隧系主任。“文化大革命”中，被长期专案审查，1969年4月24日不幸逝世，终年仅55岁。“四人帮”覆灭后，1978年终得平反昭雪。 § 主要成就 潜心研究 发展桥梁科技 中华人民共和国成立后，党中央号召向前苏联学习，他立即突击学习俄文，以便吸收前苏联教学和科研成果。1953年，唐院正式建立桥梁专业，设置了新的专业课程和教学环节。当时教材极度缺乏，很多教学环节也无法实施。时任桥梁教研室主任的张教授，对此倾注了大量心血。一方面亲自参与并组织有关教师翻译莫斯科铁道学院桥梁教研室主任、全苏科学院通讯院士叶夫格拉弗夫教授编著的《铁路桥梁》Ⅰ、Ⅱ两卷，分四册在人民铁道出版社出版；自己还日以继夜地翻阅国内、国外有关桥梁施工的资料文献，编写出中国第一本《桥梁建造》教材。后又组织有关院校部分教师据此增删修改为《桥梁建造及修复》教科书，他任主编，由人民铁道出版社于1961年出版，1965年再版。 在解决了教材和完善各个教学环节后，张万久教授为进一步提高师资水平和教学质量，立即向院领导提出广泛开展科学研究的建议，并多次在有铁道部领导参加的会议上慷慨陈辞、据理力争，以期购置必需的试验设备，配置必要的科研定员。由于睿智务实的才干和孜孜不倦的精神，终于在1963年正式建立了桥隧系结构试验室（今结构工程实验中心的前身）。他为创导浓厚的催人进取的学术气氛，以身作则首先研讨了将装配式混凝土结构应用于铁路桥梁方面的问题，随后于1956年主持了中苏合作丰台科学研究基点的研究专题——具有预应力镫筋的薄腹板预应力钢筋混凝土梁的研究。专题的苏方负责人为M.C.鲁登科工程师，中方负责人则是张万久教授。专题试验研究成果曾应邀发表在1964年7月出版的《高等学校自然科学学报（土木、建筑、水利版）》试刊第2期上，在当时高校和科技界影响颇深，为日后桥梁设计规范的修订做了重要的开拓性工作。 1959年，他又受铁道部科技委委托，以唐院为主力，联合铁路专业设计院、第三设计院和中国科学院土木工程研究所的有关人员，牵头研究在铁道桥梁中采用极限状态法计算的问题，1962年写出了研究报告，先后在中国土木工程学会1962年学术年会上和1963年铁路科学技术论文报告会上宣读。1964年，他又承担了铁道部下达的空心高桥墩研究，写出了中间报告，为桥梁使用空心高墩奠定了理论基础。他是一位博学多才、勇于开拓、能团结和组织多数人进行科学攻坚、多出成果的教授。 为中国桥梁建设事业献计献策 张万久除从事教学和科研外，还兼任中国铁道科学研究院学术委员会委员，曾对中国铁路桥梁建设的方向和具体问题，提出过不少中肯的意见。他参与了铁道部于1953年召开的武汉长江大桥方案评审论证会，以后又参加了长江三大桥（南京、芜湖及枝城）科技研究会，均提出过有益的意见。因而在1985年南京长江大桥建桥新技术荣获首届国家级科技进步特等奖时，给他颁发了荣誉奖。 1956年，铁道部召开首届科学工作会议，讨论大力开展科研工作并宣布扩充铁道科学研究院等事宜。张万久教授参加了会议并宣读了论文（见主要论著4）。 1963年，铁道部在南京召开第一次科技论文报告会，张万久是会议领导小组成员、学术委员会副主任委员并主持四个桥梁分组中的一个分组。在会上他除了作总报告外，还宣读了自己的研究成果：《在铁路桥梁中采用极限状态法计算的若干问题》，引起听众很大的兴趣，从而推动了这一课题的进一步研究。空心高墩可以节约很多建桥资金，张教授的研究论证了其可行性，以后在铁路桥梁中得到了广泛的应用。 § 主要论著 1 张万久译.工程杂志，1943年 2 张万久.行车延误与列车数目之关系对京（宁）沪线之应用.现代铁路，1947年 3 张万久.柯谢列夫钢梁快速铆合法在汉水铁路桥的应用.唐山铁道学院学报（创刊号），1954年 4 张万久.装配式混凝土及钢筋混凝土在铁路桥梁上的应用及在推广上所要解决的问题.唐山铁道学院学报，1956年 5 张万久，何广汉，肖墨芳等.具有预应力镫筋的薄腹板PC梁的研究，第一次中间报告.唐山铁道学院学报，1957年 6 张万久，何广汉，肖墨芳等.具有预应力镫筋的薄腹板PC梁的研究，第二次中间报告.唐山铁道学院学报，1959年 § 参考资料 [1] 中国数字科技馆 http://www.cdstm.cn/zhuanlue/persondetails.jsp?personid=168027 |
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