| 词条 | Enviro 500 |
| 释义 | § 亚历山大丹尼士Enviro 500 Enviro 500系列 丹尼士三叉戟十二米空气调节超低地台三轴双层巴士 基本资料尺寸 长：12,000毫米 阔：2,550毫米 高：4,400毫米 载客量 上层座位 53 人 下层座位 27 人 下层企位 44 人 总载客量 124 人 引擎资料 康明斯 ISMe-335 欧盟三代环保标准后置直列式六气缸柴油引擎 额定转速 2,000 rpm 最大功率 246 kW 于 1,900 rpm 最大扭力 1,410 Nm 于 1,200 rpm （Alexander Dennis Enviro 500，前称TransBus Enviro 500，在香港亦拥有「超直巴士」称号。）是英国亚历山大丹尼士制造的其中一款Enviro系列巴士。Enviro 500是根据欧洲标准制造，并按照香港实际情况改良。截至2006年4月，香港已有259部Enviro 500巴士投入服务。而在北美洲，亦有至少82部投入服务。 设计 Enviro 500是由TransBus International（亚历山大丹尼士的前身）研制的十二米三轴双层巴士，采用在英国Guildford生产的底盘和Falkirk生产的车身，可以容纳超过120人。 Enviro 500的底盘（亦称「Trident E500」）由Trident 3（三轴版丹尼士三叉戟）改良而成，可以配合康明斯 ISMe-335 欧盟三代环保标准引擎，和Voith DIWA864.3E四前速或者ZF 5HP602五前速波箱。自2003年以后，亦可配搭Voith DIWA864.5四前速波箱。 而Enviro 500车身亦可以安装在Volvo B9TL底盘上。爱尔兰的都柏林巴士公司即采用相似组合，车队编号为VT。 特殊外貌 Enviro 500车身是基于单层型号Enviro 300改良，上层车身正面的设计和Plaxton President车身相似。 该车型的部分设计超出香港法例规定的限制，为了及时提供给九巴，而向香港运输署申请括免。 车身阔度为2,550毫米，超出香港法例规定的2,500毫米。然而该尺寸在欧盟则为当前的标准。 上层尾部以特制玻璃取代太平门，但同时提供更多的手锤在紧急时击破玻璃逃生。 车前的指示灯，在九巴车队之中最小的。 修改后的Enviro 500车身，于2003年后期制造，主要在车身的前后正面给予修改。 § Enviro 500在香港 Enviro 500是九龙巴士属下第二代超低地台巴士的第一款车型，亦是第一个采用直楼梯的车型，有别于过往香港巴士普遍采用的弯曲楼梯，采用玫瑰花纹椅套的座椅。因此九巴称之为「超直巴士」，同时寓意以超值的价钱乘坐新一代巴士。在整体外观上，九巴购买的车身除以制定的金色涂装，同时用香槟棕色作为车底捆边，以之区别第一代超低地台巴士。 当TransBus International宣布开始研发Enviro 500的时候，九巴决定把2002年赴运的100部Dennis Trident 3其中的20部改为Enviro 500。同年其后，九巴决定再订购100部Enviro 500。第一部Enviro 500在2002年11月12日运抵香港，并于2003年1月在港完成注册，并给予车队编号为ATE（Air-conditioned TransBus Enviro的英文字头），其余119部则由2003年3月到11月陆续投入服务。其中ATE1至ATE5最初行走于过海隧道巴士路线104。 在2003年，九巴第三次订购65部Enviro 500，随后再增订50部。这两批巴士的车身有数处小改动。这部分的112部巴士在2003年11月到2005年6月投入服务。2005年8月，龙运巴士公司从母公司九巴引入其余3部暂未领取牌照的Enviro 500，给予车队编号801到803，并用于香港迪士尼乐园的相关路线上。 目前龙运更拥有了车队编号804到807和601，其中601采用了机场巴士的车厢设计，区别于8字头编号的采用市区车厢设计的巴士。 由于2003年九广西铁和其后2004年九广马铁启用，运输署要求九巴减少车队；因此九巴采购的四批Enviro 500需要延迟注册，并存放于各车厂。 2005年，九巴订购25部经修改并配以全新的车身的Enviro 500，其中24部已于2006年初投入服务。另外，九巴已于2005年底订购新一批共20部Enviro 500。其中车队编号ATE257的巴士进行了改装，在2006年与刚刚完成外地测试重新出牌的配Volgren车身的B9TL样板巴士（车队编号AVD1，前车牌编号LJ 7006，重新出牌后为MF 5119）成为了九巴两部欧盟四型环保“Twins”巴士，九巴车务总监雷普照先生表示，引进欧盟第四代环保巴士，印证了九巴在环保方面持续改善的承诺。 特殊的Enviro 500在现役的九巴车队里，有一台以Volvo B9TL底盘，但配以Enviro 500车身的特别样板车，于2005年1月完成登记（车牌编号LU3721），并投入服务，车队编号为AVBE1，主要行走来往九龙城码头和美孚巴士总站的6C号路线。现在，九巴更购入了多部该型号的巴士投入服务。 Enviro 500在北美 美加方面，加拿大的BC Transit公司于2004年订购了9辆Enviro 500巴士，全数于2005年投入服务，投放在维多利亚市的路线，其中两辆在投入服务之前，曾到美国进行推广活动。 美国的锦伦公司（Gray Line）于2004年订购20辆开篷版本Enviro 500，它们用作供游客观光，全在纽约市行走。另有3部单门版本的E500在三藩市行走。拉斯维加斯的Citizens Area Transit（CAT）也订购了50部用作行走The Deuce赌场穿梭巴士线，编号200-249，它们车尾的引擎室均加设散热通风网，以适应内华达州酷热及干燥的天气。现时，CAT正与丹尼士洽谈加订50部Enviro 500巴士的事宜。 另外，加州戴维斯市的Unitrans公司也接收了一辆Enviro 500供两星期试用，如果表现理想，在订购新车时也会把它一起购入。 |
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