| 词条 | 南宁站 |
| 释义 | § 简介 南宁站 南宁站地处广西壮族自治区首府南宁市， 中心里程为湘桂线789.513公里。南宁建制始于东晋大新元年（318年）。元至元十六年（1279年）设邕州路总管府，泰定元年（1324年），邕州路改为南宁路，“南宁”由此得名。车站位于湘桂、南防、南昆线交汇处，北通柳州、桂林，南连凭祥、 北海，西接百色、昆明，区域位置毗邻粤港澳，面向东南亚，背靠大西南，是一个以客货运输为依托，集延伸服务、住宿、餐饮、商贸、短途汽车运输于一体的多功能、综合性车站，是大西出海通道的铁路枢纽和重要咽喉，具有沿海沿边的优势，是广西物流重要集散地。 1951年2月开站初期，仅有站线5股，货物线4股；临 时站 房面积275平方米；货物仓库3座，面积4512平方米；装卸设备仅有1台旧铲车。日开行客货列车1对，货车2对。历经1978年、1998年数次改造扩建，至2002年底，南宁站站场共有线路18股，日均通过能力为97.5列，其中接发旅客列车5股。有2个客车技术作业站共28股客车整备线，可存放客车534辆。配备台调车机车，信号、联锁、闭 塞设备使用650南宁站 2微机联锁。南昆线开通运营后南宁站结束了无电气化铁路的历史。目前车站货场面积达14万平方米，有货物线9股、货物仓库13座、雨棚4座,还有散装货物堆场、 集装箱堆场、笨重货物堆场,共有货位有各307个，日均吞吐货物近万吨，一次堆货量达1.7万吨。类装卸机械51台,其中20吨以上龙门吊6台，装载机3台 大型叉车2台、小型叉车40台，机械化作业比重达96%。南宁站客货源主要依托南宁、崇左、钦州、百色等市，有锰、铝、重晶石、石英砂等矿产和木材，有粮食、甘蔗、水果和亚热带经济作物，还有钢铁、造船、橡胶、建材、电机、化工、纺织、烟草、制糖、 造纸食品等行业的产品。主要风景名胜有扬美古镇、青秀山 伊岭岩、良凤江国家森林公园、龙虎山自然保护区、大明山、宁明花山、德天瀑布、凭详友谊关等。 南宁站开行的旅客列车国内直达北京、上海、广州、西安、成都、昆明、郑州、南昌、张家界等城市，开行的国际列车可直达越南同登。2002年，南宁站发送旅客356.8万人，发送货物100.8万吨，装车1.97万辆，卸车4.92万辆，运输收入3.84亿元。 南宁站以“创首府车站形象，树文明服务新风”为宗旨， 认真履行客货服务承诺，树立“宁可委屈自己百次，不可怠慢旅客一人”“麻烦留给自己， 方便让给货主”等理念，开展订送售票上门“一条龙”服务和货物发到、仓储、装卸、汽车运输“一条龙”服务。货场内设有集住宿、写字楼出租于一体的红苹果大厦和集装箱营业大楼，建有粮食、水果、小 五金商品批发和散装燃料大户区4个交易市场，配备各种电子地中衡。 南宁站先后获得铁道部、自治区、南宁市“文明单位”，南宁市“一类花园式单位”，“全国卫生站”，“全国爱国卫生先进单位”铁道部“文明车站”、“先进优质车站”、“二星级优质货场”等荣誉称号。 § 历史进程 上个世纪五十年代的南宁火车站 一 铁路新秀初长成 南宁在解放前，除几条低等级公路之外，是一座没有铁路的孤城。据史料记载，清光绪三十二年（1906年）广西商办铁路曾拟筑南宁至桂林铁路，因种种原因未果。清宣统元年（1909年）柳州至南宁段才开始勘测，取来宾、迁江、宾阳、昆仑关至南宁，但因昆仑关山势迂回险要、工程艰巨、耗资巨大，此方案未能实现。1937年再勘测时候取柳州起直接趋来宾，沿大江经由黎塘的方案，并征调民工筑路，后因抗日战局紧张，路基受到破坏，柳州至南宁铁路终成泡影。 解放后党和人民政府十分关怀湘桂铁路的建设，从1950年10月10日起，根据党中央的指示，修筑来邕铁路。于1951年2月23日晚铺轨至南宁，2月25日开站，3月10日开始办理营业。因火车站地处南宁而名为“南宁火车站”。忆起当时，1986年时任南宁站副站长的邓昌辉介绍道，由于是南宁有史以来建成的第一条铁路，所以很多群众集会庆祝通车典礼。 邓昌辉说，开站初期，南宁站的总体建筑面积4512平方米，仅有5个股道，1台旧铲车。站房面积275平方米，仓库3座，货场面积4500平方米。每日开行货车2对、客货混合列车1对。 邓昌辉说，1955年8月1日，中越两国正式办理铁路客货南宁站为国际联运业务。在上个世纪五十年代中期至六十年代，特别是援越抗美年代，各种物资源源不断地通过南宁站发往越南各地。 二 大庆之年换新貌 1978年，为庆祝自治区成立20周年，能以全新的姿态迎接来自五湖四海的兄弟姐妹，南宁火车站进行第一次改造——旧站房被全部推倒重建，新建起来的站房框架沿用至今。 据1978年时任南宁火车站站长的吕福庆回忆，当年元旦，铁道部审查同意柳州局投资建设，同年3月完成施工设计。自治区组成建站领导小组和施工指挥部，以自治区第一建筑安装公司为主力，包括柳州铁路局施工队伍共108个单位参加施工。 “1978年2月16日南宁站站房扩建、新建工程开工。增建了贵宾室、售票厅、行包房、办公楼、站台、雨棚、天桥以及广场等设施，施工9个月。”上世纪八十年代初时任站长的刘循阎告诉记者，“当年11月20日完工，一共完成新站房面积12065平方米。其中候车室是上世纪五十年代刚开始兴建时的18倍。12月1日恢复办理客运业务。” 从1978年扩建后的照片中可以看出，重新装修后的南宁火车站跟现在的南宁火车站大致相似。新站房充分利用原有设备，设计布局合理，雄伟壮观，朴实大方，颇具民族特色。 三 千禧纪元展新颜 时光悠悠，南宁火车站经过50多年的发展，依然屹立于南宁市中心，虽然她为南宁的交通运输作出了重要的贡献，但由于时代的发展，南宁火车站需要进一步进行扩建改造装修以适应不断增长的交通需求。2000年10月20日，车站的主体站房又历经了一次旧貌换新颜的变迁。装修后的主体站房宽敞明亮，与软席候车室、售票大厅融为一体，成为首府南宁一道靓丽的风景线。 与时俱进，永不落伍是南宁站发展的主旋律。据南宁站宣传助理孙西林介绍，2003年，南宁站开展了企业文化建设，站旗、站歌、站徽，火车站精神、管理、安全、服务理念等一应俱全。 2004年，为迎接南博会的召开，车站再次进行装修，主要包括两个候车室的改造，对售票大厅、天桥进行全面装修改造和整个站区环境的美化和相应的配套系统建设。此次装修进一步优化了服务设施，提高了服务档次，使南宁站得以以崭新的面貌迎接前来赴会的四海宾朋。在完善服务设施的同时，为适应中国—东盟博览会的需要，南宁站开展了“倾情博览会，服务创优佳”活动，让员工学习东盟礼仪，了解东盟的风土人情、生活习惯，为来南宁参加中国—东盟博览会的东盟各国外宾提供更好的服务。设立“心连心”客票咨询台和“亲情服务台”，开通11185邮政订票快递业务和网上购票等一系列的服务，为旅客们提供了更方便、快捷的服务。 谈到今天的南宁站，孙西林颇为兴奋，他介绍说，经过50多年的发展，而今南宁站已成为柳州铁路局第一个集客货运输为一体的特等站。现有职工1100多人，站场共有线路18股，日均通过能力为97.5列，日均开行客车25对，日均接送旅客可达2万多人。国际列车可直达越南同登。国内旅客列车可直达北京、上海、广州、西安、成都、昆明、郑州、南昌、张家界等城市。车站货场面积达14万平方米，日均吞吐货物近万吨。有各类装卸机械51台，机械化作业比重达96%。 兢兢业业的南宁站凭着多年的辛勤，赢得了“全国卫生车站”、“全国爱国卫生先进单位”、“全国青年文明号”，铁道部、自治区、南宁市“文明单位”，自治区“先进基层党组织”，铁道部“文明车站”、“先进优质车站”、“三星级优质货场”等荣誉称号，永不落伍的南宁站，又在这个丰收的十月里，收获了“全国文明单位”的殊荣。 § 车站理念 火车站广场 （一）管理理念 严字当头，铁的纪律。以人为本，务求双赢。 企业的管理原则是以人为本，要提高职工的综合素质，激发职工的主人翁责任感，自觉地把个人目标纳入企业目标的轨道，自觉实现个人价值观向企业价值观的内在转变；要把思想道德建设与管理制度建设有机地结合起来， 发挥人的主观能动性，使职工自觉地遵守企业的各项规章制度，让管理变成一种文化。我们要引导职工以站为家，与车站共进退、共荣辱、共命运；要实行站务公开，让职工知道和关心车站的每一件事；要鼓励职工献策献计，为车站的兴旺发达尽一份力。依靠南宁站得天独厚的有利地势，营造团结、和谐的工作氛围和人际氛围，共谋南宁站改革发展大计。 （二）安全理念 安全与效益并存，事故与损失同生。 半分疏忽生事端，一丝不苟保安全。 安全是铁路永恒的主题。南宁站4000天安全生产历程充分证明，没有安全就没有效益，没有安全就没有信誉，没有安全就没有生命，安全生产，责任重于泰山。我们必须继续把安全生产作为头等大事来抓，依托以落实安全逐级负责制为载体、以严把“关键口”为重点、以干部深入第一线和班组长现场控制为抓手、以严格“两纪一化”为保证、以“重奖、重罚、重教育”为制约的全方位安全管理体系，为南宁站的运输安全生产奠定坚实的基础。 （三）服务理念 笑迎八方客，喜送八桂情。分秒连责任，时处见真诚。 “服务”无论在形式、标准、内容、内涵上都是永无止境的，在新的历史时期，“服务”有更高的要求，更高的标准，更高的境界，我们必须转变观念，与时俱进，通过“树立服务新理念，落实服务新标准，推出服务新项目，培训服务新技能，打造服务新品牌”“五新”战略计划的实施，实现服务管理科学化、服务理念全新化、服务标准亲情化，服务项目多元化、服务技能综合化和服务品牌形象化，把车站服务推向一个全新的领域。 （四）经营理念 做一流工作、创一流服务、争一流信誉。 您的满意是我们不懈的追求。 南宁站的经营理念重在“创新”和“双赢”，以一流的工作，全新的服务，良好的信誉来赢得旅客、货主，扩大市场份额。在发展主业的同时，拓宽多种经营，形成以客货运输为主，集延伸服务、住宿、餐饮、商贸、农副、工业加工、短途运输为一体的多功能、全方位服务社会的格局，实现主业与多元经营相互促进、相得益彰、协调发展，赢得效益最大化。 § 车站精神 南宁站 首 府 车 站， 永 创 典 范。 设计思想：南宁火车站地处广西壮族自治区首府，位于湘桂、南防、南昆铁路的交汇处，是广西与全国各族人民交往的窗口，是连接沿海地区及中南经济协作区的重要枢纽。南宁站的独特地位要求南宁站要有独特的形象和独特的精神。 涵义：“首府车站，永创典范”，点明了南宁站作为首府车站的特殊地位，阐述了南宁站人要做就做好，要创就创一流的理念，抒发了南宁站人开拓进取、奋发向上的气概，表达了南宁站人敢为人先，追求卓越的决心。南宁站精神表达形式简洁，语句得当，富于鼓舞性和感召力，极具南宁站特色和个性。 指导意义：企业精神，就是企业的支柱，就是企业的动力。随着国民经济的飞速发展，面对竞争激烈的运输市场，我们要在党的“十六大”精神和“三个代表”的重要思想的指导下，以南宁站精神为凝聚力，团结一致，与时俱进，保持南宁站建站以来的好传统、好作风，竭尽全力为旅客、货主提供安全便捷、经济舒适的客货运输服务，以一流的工作、一流的服务、一流的信誉立足首府，名扬八桂。 南宁火车站站旗 设计理念：南宁火车站站旗以红、绿两色为基本色调，上方嵌上南宁站站徽。图形简洁干净，新颖别致，生气勃勃。 色彩象征：红色象征热情活力，代表南宁站激昂奔放、永不停息的生命力。绿色象征永久、祥和，代表了南宁站和谐的工作氛围和人际关系，也符南宁市“绿城”的色调。而黄色基调的站微则有画龙点睛之神韵。 指导意义：悠悠五十余，风雨跨世纪。南宁站从建站至今，自强不息，奋斗不止，成绩显著，靠的就是全站干部职工的荣辱与共，精诚团结。在新的世纪里，南宁站将高举站旗，同舟共济，为创造美好的未来而奋勇前进。 南宁火车站站徽 设计理念：南宁火车站站徽以“绿都”的“绿色”为基础，结合铁路运营中所追求的安全、便捷、经济、舒适的目标，经过艺术化的图案展示，把“南宁站”三字巧妙地融合为一体，意喻着南宁站严谨、热情、周到的工作理念。主旨突出，简洁明快，便于记忆。 色彩象征：采用了红、绿、蓝三色，红色代表激昂向上，孜孜不倦的工作热情，蓝色表达严肃认真的服务态度，绿色体现绿城南宁以健康、向上的面貌，迎接来自八方的宾客。 造型含义：图型绿色部分是“N”的变体，代表南宁站。红色的手型（大拇指）象征首府车站、永创典范，敢为人先，要做就做最好，要创就创一流的精神；大拇指同时还可视为一只热爱自然，向往美好未来的和平鸽，象征着安全、祥和。现代化蓝色列车寓意着南宁火车站向着最好服务、最高标准、最高目标前进。 § 车站站歌 南宁站 设计理念：南宁火车站座落在邕江之滨，青秀山下，沐八桂风雨，集壮乡风采，素有“柳铁窗口”和“绿色明珠”的美誉。《南宁站站歌》以跳跃的音符、优美的旋律、精练简洁的歌词，把南宁站的奋斗精神、严谨作风、群体魅力表达得淋漓尽致。其主题鲜明，欢快健康，朗朗上口。 歌词涵义：歌词弘扬了“首府车站，永创典范”企业精神，说明了南宁站行车安全、正点、畅通的特点，突出了“笑迎天下客，诚招八方货”的客货服务新理念，表达了南宁站人挥洒汗水，凝聚智慧，让真情写满春夏秋冬，让辉煌铺满生命年华的豪迈气概。 指导意义：《义勇军进行曲》激励着中国人奋斗了大半个世纪，一首好歌有着无穷的魅力和惊人的感召力。南宁站肩负着客货运输的繁重任务，经历了半个世纪的风雨洗礼，兢兢业业，励精图治，取得了骄人的成绩。《南宁站站歌》将激励南宁站人既往开来，团结奋进，在铁路运输生产和市场营销中获取佳绩，再创辉煌。 自豪的南宁站人 1=bB 4/4 词 集体创作 J=66 曲 （5·3 5 -│3 6 6 3 2 5 -│0 5 6 6 5 3 5 3│2 - - - ‖： 5·3 5 - │3 6 6 3 2 5 - │0 5 6 5 3 2 3 6 │1 - - - ）│ 5·3 3 2 1 1 —│2·2 3 7 6 5 —│0 1 7 6 5 6 5 3│ 邕 江 之 滨， 青 秀 山 下， 我 们的 车 站 邕 江 之 滨， 青 秀 山 下， 我 们的 列 车 6 6 3 2 3 1 2 —│3 ·5 5 3 2 3 1 —│2·2 3 2 7 6 —│ 盛开着 文明之 花， 笑迎 天 下 客， 温 暖 送万 家， 从这里 正点出 发， 诚招 八 方 货， 优 质 效益 佳， 5 5 5 6 1 2 3 5 6 1 │ 0 1 6 1 2 1 2 3 │5 — — —│ 首府车 站，永创典 范 柳 铁 窗 口 首府车 站，永创典 范 千 里 铁 道 653 236 1· 5 6│3·5 321 2·3 2 │6 3 235 5 — │ 映 彩 霞。 啊 啊 通 天 涯。 啊 啊 3·5 3 2 1 2·3 2 │6·1 2 3 5 — │6 6 6 6 3 5 5·│ 啊 啊 自豪的 南宁 站人， 啊 啊 自豪的 南宁 站人， 2 2 3 5 1 2 3 —│6 6 6 6 3 5 5·│ 2 2 3 5 6 1 2 — │ 把旅客 牵 挂， 自豪的 南宁 站人， 把爱心 升 华 ， 把智慧 凝 聚， 自豪的 南宁 站人， 把汗水 挥 洒 ， 5·6 1 2356 1 │2 5 2 7 6 — │2·3 5 6·3 5 │ 让 真 情 写 满 春 秋 冬 夏。 让 真 情 写 满 让 辉 煌 铺 满 生 命 年 华。 让 辉 煌 铺 满 0 5 6 5 3 2 3 6 │1 — — — : ‖ 2·2 6 7 3 ˇ │ 春 秋 冬 夏 生 命 年 华 生 命 年 5 — — — │5— — — │5 0 0 0 ‖ 华。 南宁站地处广西壮族自治区首府南宁市， 中心里程为湘桂线789.513公里。南宁建制始于东晋大新元年（318年）。元至元十六年（1279年）设邕州路总管府，泰定元年（1324年），邕州路改为南宁路，“南宁”由此得名。车站位于湘桂、南防、南昆线交汇处，北通柳州、桂林，南连凭祥、 北海，西接百色、昆明，区域位置毗邻粤港澳，面向东南亚，背靠大西南，是一个以客货运输为依托，集延伸服务、住宿、餐饮、商贸、短途汽车运输于一体的多功能、综合性车站，是大西出海通道的铁路枢纽和重要咽喉，具有沿海沿边的优势，是广西物流重要集散地。 1951年2月开站初期，仅有站线5股，货物线4股；临 时站房面积275平方米；货物仓库3座，面积4512平方米；装卸设备仅有1台旧铲车。日开行客货列车1对，货车2对。历经1978年、1998年数次改造扩建，至2002年底，南宁站站场共有线路18股，日均通过能力为97.5列，其中接发旅客列车5股。有2个客车技术作业站共28股客车整备线，可存放客车534辆。配备台调车机车，信号、联锁、闭 塞设备使用6502微机联锁。南昆线开通运营后南宁站结束了无电气化铁路的历史。目前车站货场面积达14万平方米，有货物线9股、货物仓库13座、雨棚4座,还有散装货物堆场、 集装箱堆场、笨重货物堆场,共有货位有各307个，日均吞吐货物近万吨，一次堆货量达1.7万吨。类装卸机械51台,其中20吨以上龙门吊6台，装载机3台 大型叉车2台、小型叉车40台，机械化作业比重达96%。南宁站客货源主要依托南宁、崇左、钦州、百色等市，有锰、铝、重晶石、石英砂等矿产和木材，有粮食、甘蔗、水果和亚热带经济作物，还有钢铁、 造船、橡胶、建材、电机、化工、纺织、烟草、制糖、 造纸食品等行业的产品。主要风景名胜有扬美古镇、青秀山 伊岭岩、良凤江国家森林公园、龙虎山自然保护区、大明山、宁明花山、德天瀑布、凭详友谊关等。 南宁站开行的旅客列车国内直达北京、上海、广州、西安、成都、昆明、郑州、南昌、张家界等城市，开行的国际列车可直达越南同登。2002年，南宁站发送旅客356.8万人，发送货物100.8万吨，装车1.97万辆，卸车4.92万辆，运输收入3.84亿元。 南宁站以“创首府车站形象，树文明服务新风”为宗旨， 认真履行客货服务承诺，树立“宁可委屈自己百次，不可怠慢旅客一人”“麻烦留给自己， 方便让给货主”等理念，开展订送售票上门“一条龙”服务和货物发到、仓储、装卸、汽车运输“一条龙”服务。货场内设有集住宿、写字楼出租于一体的红苹果大厦和集装箱营业大楼，建有粮食、水果、小 五金商品批发和散装燃料大户区4个交易市场，配备各种电子地中衡。 南宁站先后获得铁道部、自治区、南宁市“文明单位”，南宁市“一类花园式单位”，“全国卫生站”，“全国爱国卫生先进单位”铁道部“文明车站”、“先进优质车站”、“二星级优质货场”等荣誉称号。 § 参考资料 [1] 广西网视 http://www.gxnettv.com/2008-11/21/cms6861article.shtml [2] 中国服务网 http://csn.mofcom.gov.cn/fwhy/display.php?e_id=2832 |
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