| 词条 | 凹凸翼型 |
| 释义 | § 特点 凹凸翼型具有最大的升力系数，同时在一定范围内阻力系数也比较低。因此在合理的设计下可以获得最高的理论升阻比。因此在早期飞机动力系统较差的时候几乎所有飞机都使用这种翼型。此外使用这种翼型的机翼是最轻的，因此也有利于减重。 但是凹凸翼型的失速迎角相当小，可工作范围不大。此外当迎角上升后阻力系数急剧增加，因此不适合于要做较大机动的飞行器。凹凸翼型在高速时阻力很大，不适合用于需要高速飞行的飞行器。此外凹凸翼型的工艺性是所有翼型中最差的，非常难于加工，且结构强度很差。目前，除了个别滑翔机和低速创纪录飞机之外，已经没有飞机还在使用这种翼型。 典型的凹凸翼型是巴必契和班尼迪克系列翼型 |
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