| 词条 | 中水市场 |
| 释义 | § 简介 中水是污水处理厂经过过滤、沉淀、加氯等工序净化而成的达标排放水，它的使用范围只能限于非人体接触领域。如道路清洗、园林喷洒、洗车等。像泳池、浴池、洗衣店等这些与人体密切接触的用水行业都不允许直接使用中水。水价上调后，中水需求趋于旺盛，同时也显现出一些问题，那么—— 自8月初北京水价上调后，一些用水大户，忍痛削减了部分经营项目，以维生计。与此形成反差的是，中水市场却借水价上调，销量一路上升。原本默默无闻的北京京城中水公司，这些日子火了起来，电话响个不停，忙坏了公司经理。该公司办公室主任王红革对记者说：现在他们每天都接到几十个电话，咨询有关订购中水的事宜。范围涉及市政、环卫、洗车等领域，其中数量最多的当属洗车业。现在公司已与8家洗车房签订了供水合同，有20多家正在意向之中。 杠杆作用带动中水走俏 § 详细信息 带动中水市场升温的是水价的杠杆作用。在此次北京市水价调整中，洗车业用水由原价21.20元/立方米上升到现价41.50元/立方米。而中水的价格维持不变，仍是1元/立方米。北京市发改委副主任柴晓钟对此解释说，这是政府的政策引导，其目地就是要限制高耗水行业，通过这样的价差鼓励企业使用中水。对该政策反应最快的就是洗车业了。一边是41.5元/立方米的自来水，一边是1元/立方米的中水，如此差价，自然使洗车房选择了中水。中水公司的人士对记者说：以前公司订水的客户中，几乎没有洗车业。水价上调后，洗车房的订水量大幅增加。原来公司一天送水只有20吨左右，两辆载重送水车就能轻轻松松地完成任务。而现在，仅这些洗车房用户一天的需求量就达到了100吨，两辆车马不停蹄地运送都忙不过来，公司正计划增加送水车数量。 水价上调，不仅使洗车业看好中水，不少高耗水行业的游泳池、浴池、洗衣店等也纷纷找到中水公司申请订水，但它们并未如愿。而饭馆等“直接入口”的行业就更不能使用中水。对此，中水公司有严格的把关制度，对于不符合使用中水标准的单位，一律拒售。 车店受益成本减半 今日新概念酒仙桥洗车店是京城首家使用中水洗车的。记者了解到，该店每天的洗车量大概有100辆左右。虽然店内按照有关规定使用了循环水系统，但该系统产生的水并不能无限次地循环使用，每吨水也就洗20多部车。如果赶上天气闷热，循环水非常容易变质，耗水量会大幅增加，水价一涨，店主就很难承担了。不过店老板的这种担忧，现在已被中水公司提供的送水服务化解了。该店刘老板为记者算了一笔账：使用中水每吨为1元钱，平均洗一部车耗水50升，每天洗车按100辆估算，一年就可节约清洁水源2000多立方米，而且洗车成本也大幅下降。 管线缺乏需加投入 记者获悉一个利好消息，中水正在走进寻常百姓家。位于北京东四环南磨房的紫南家园已接通了市自来水集团第六水厂的中水，成为本市第一家接通市政中水的居民小区。在小区内铺设了自来水和中水双路供水管线，居民家庭冲厕、小区绿地都用上了中水。据统计，小区现在每天就可节约自来水1000余立方米。但能享受到中水的市民很有限。一些采访对象对记者说“我们当然愿意用中水了，可是，现在并不是市内所有管道都能接上中水，我们想用未必就能用得上呀！”的确，据记者了解，京城中水公司现在每天的供水能力为49.5万立方米，但实际每天使用量只有32.5万立方米。公司有关负责人指出，这种状况的存在，主要是北京现有中水管网规模较小，辐射能力不足。这也是制约中水推广使用的瓶颈。记者在采访中得知，由于管线不到，中水公司每日供给洗车业的用水大多数是用送水车运输的，这样不仅加大了成本开支，而且也给洗车业带来诸多不便。对于这些情况，自来水集团中水公司正在加大融资渠道，公司将投资800万元改造7条中水管线，将现有中水管线逐步向东南四环延伸，为沿线房地产开发、居民及绿化用水提供中水水源。工程完工后，可为周边12个居民小区和10万平方米绿地接通中水，预计每天可节约水资源1万立方米。京城中水公司也将在今年修建100公里中水管线，为方庄、清河、吴家村、奥林匹克公园等提供景观用水。 市场潜力有待挖掘 京城中水公司办公室主任王红革在接受采访时，流露了一丝遗憾：按他们的预计，水价上调后，中水的市场需求会有大幅增长，但实际情况并不尽然。究其原因，这主要是一些用水大户还缺少使用中水意识，像园林绿化等部门还没有建立完善的中水使用制度，要使这些部门早日步入使用中水的行例，还需要国家在政策上加以扶持。目前中水在我国属于刚刚起步阶段，现在的中水生产还属于国家公益事业，其资金的来源仍是政府投入。为了改善中水管网的基础设施，其融资渠道正在步入多元化，随着资金投入的加大，中水管网建设会有一个大发展。肯定的说，中水市场潜力巨大，在北京市政府的奥运规化中，到2008年北京市的中水回用率将达到50％。 |
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