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词条 蓝丝带奖
释义

蓝丝带奖是日本铁道友之会自1958年起每年对铁路车辆颁发的奖项。奖项采半公开遴选形式,由该会会员在候选名单中以投票选出奖项得主。 因为会员偏向投票给有名的车辆,这个奖项大多数落在有名营运者的主力车辆上,如日本国有铁道、JR集团的特急型车辆、小田急电铁的浪漫特快、东武铁道的特急SPACIA、名古屋铁道的全景列车、近畿日本铁道的Urban Liner、南海电气铁道的快速号等。

选举程序

建立候选名单

每当新一年来临时,铁道之友会中资历较深的会员会组成一个遴选委员会,以建立候选名单。遴选委员会只会考虑前一年在日本投入服务的新型车辆(包括全新系列车辆和经过大规模改造的车辆)。其他如实验性试制车等未有投入服务的车辆一概不获考虑。

遴选委员会考虑车辆正式投入服务的年份作考虑,不考虑其制造年份。如下列得奖车辆中,JR九州883系电力动车组于1994年制造,1995年投入服务,1996年获奖。其中,京成电铁AE型电力动车组在成田国际机场启用前的1973年12月30日投入服务,成为得奖时服务时间最短的车辆。

遴选委员会不只会考虑在日本制造的车辆,只要在日本境内服务的车辆均会考虑。

至於原有系列的新型号(番台)车辆,将由遴选委员会决定是否入选。

如更动过的设计较少,一般不会入选;若更动过的设计较多,一般都会入选。

投票

投票于5月举行(以前曾于4月举行),每位会员有2票。原则上由得票最多的车辆获奖,但如首名和次名的得票非常相近则会有两种车辆当选。此外,如投票结果认为此届没有任何车辆可获此奖,此奖则会悬空一年(1971年、1975年、1994年和1997年曾出现此情况,请参阅得奖名单)。

另外,遴选委员会负责决定该会另一个奖项桂冠奖(ローレル赏)的得奖车辆。得奖车辆(复数)通常在蓝丝带奖的落选者中选出,遴选委员会会挑选采用新技术和设计的车辆成为该奖的得主。

得奖车辆列表

得奖车辆将在车厢内贴上“蓝丝带奖得奖车辆”(ブルーリボン赏受赏)的铭牌。至於机车和货物专用电力动车组则会将铭牌安装在车身上。

第1届(1958年):小田急电铁 3000型电力动车组 “SE” ※非选举产生

第2届(1959年):日本国有铁道 151系电力动车组 “回声型”

第3届(1960年):近畿日本铁道 10100系电力动车组 “ビスタカーII世”

第4届(1961年):日本国有铁道 キハ81系柴油动车组 “はつかり型”

第5届(1962年):名古屋铁道 7000系电力动车组 “全景列车”

第6届(1963年):近畿日本铁道 20100系电力动车组 “あおぞら”

第7届(1964年):小田急电铁 3100型电力动车组 “NSE”

第8届(1965年):日本国有铁道 新干线0系电联车 “光”号、“回声”号

第9届(1966年):名古屋铁道 キハ8000系柴油动车组

第10届(1967年):近畿日本铁道 18200系电力动车组

第11届(1968年):日本国有铁道 581系电力动车组 “月光型”

第12届(1969年):日本国有铁道 EF66型电力机车

第13届(1970年):西武铁道 5000系电力动车组 “レッドアロー”

第14届(1971年):无得奖车辆

第15届(1972年):日本国有铁道 14系客车

第16届(1973年):日本国有铁道 183系电力动车组

第17届(1974年):京成电铁 AE型电力动车组 “Skyliner”

第18届(1975年):无得奖车辆

第19届(1976年):阪急电铁 6300系电力动车组

第20届(1977年):名古屋铁道 6000系电力动车组

第21届(1978年):近畿日本铁道 12400系电力动车组 “サニーカー”

第22届(1979年):近畿日本铁道 30000系电力动车组 “ビスタカーIII世(现ビスタEX)”

第23届(1980年):江之岛镰仓观光(现称江之岛电铁):1000型电力动车组

第24届(1981年):小田急电铁 7000型电力动车组 “LSE”

第25届(1982年):箱根登山铁道 1000型电力动车组 “ベルニナ”

第26届(1983年):京滨急行电铁 2000型电力动车组

第27届(1984年):日本国有铁道 14系客车(700番台):“サロンエクスプレス东京”

第28届(1985年):名古屋铁道 8800系电力动车组 “パノラマDX”

第29届(1986年):伊豆急行 2100系电力动车组 “リゾート21”

第30届(1987年):日本国有铁道(获奖时属北海道旅客铁道):キハ83、84型柴油动车组 “フラノ·エクスプレス”

第31届(1988年):小田急电铁 10000型电力动车组 “HiSE”

第32届(1989年):近畿日本铁道 21000系电力动车组 “Urban Liner ”

第33届(1990年):东日本旅客铁道 651系电力动车组 “超级日立”

第34届(1991年):东武铁道 100系电力动车组 “特急SPACIA”

第35届(1992年):小田急电铁 20000型电力动车组 “RSE”

第36届(1993年):九州旅客铁道 787系电力动车组 “燕”号

第37届(1994年):无得奖车辆

第38届(1995年):南海电气铁道 50000系电力动车组 “快速”号

第39届(1996年):九州旅客铁道 883系电力动车组 “音速”号

第40届(1997年):无得奖车辆

第41届(1998年):西日本旅客铁道 新干线500系电联车 “希望”号

第42届(1999年):西日本旅客铁道、东海旅客铁道 285系电力动车组 “Sunrise Express”

第43届(2000年):东日本旅客铁道 E26系客车 “仙后座”号

第44届(2001年):九州旅客铁道 885系电力动车组 “白鸥”号

第45届(2002年):东日本旅客铁道 E257系电联车 “梓”号、“甲斐路”号

第46届(2003年):近畿日本铁道 21020系电力动车组 “Urban Liner next”

第47届(2004年):四国旅客铁道 5100型电力动车组 “Marine Liner”

第48届(2005年):日本货物铁道 M250系电力动车组 “Super Rail Cargo”

第49届(2006年):小田急电铁 50000型电力动车组 “VSE”

第50届(2007年):富山轻轨 0600型电车 “ポートラム”

第51届(2008年):东海旅客铁道、西日本旅客铁道 新干线N700系电联车 “希望”号

蓝丝带奖(船舶)

蓝丝带奖Blue Riband)是一个授予最快横渡大西洋的船舶的奖项。这个奖项的名称是来自于赛马,并且直到1910年后才广泛的被使用。由于不同船舶采用不同的路线横渡大西洋,故所有纪录均以船舶的平均速度为准,这已成为一个不明文规定。

蓝丝带奖(电影)

蓝丝带赏(日语:ブルーリボン赏)创立于1950年,是由东京七大电影报刊记者组成的“东京电影记者协会”主办评选的日本电影奖。

因为历史优久以及选拔标准严格,被认为是与电影旬报、每日电影奖并列在日本国内最具权威性的电影奖项之一,对提名或得奖的人的社会地位以及电影工作的成就具有重要意义。

蓝丝带奖(教育)

一个由美国教育部颁给学校的奖项。

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更新时间:2024/12/23 16:40:50