词条 | 拉丝机 |
释义 | 拉丝机也被叫做拔丝机、拉线机英文名称为drawing machine, 是在工业应用中使用很广泛的机械设备,广泛应用于机械制造,五金加工,石油化工,塑料,竹木制品,电线电缆等行业。 拉丝机按其用途可分为金属拉丝机(用于标准件等金属制品生产预加工),塑料拉丝机(用于塑料制品行业中以涤纶、尼龙、聚乙烯、聚丙烯、聚酯切片等为原料生产各种空心、实心园丝或扁丝进行深加工的专用成套设备),竹木拉丝机(用于竹木制品行业中制作筷子,牙签,烧烤棒等拉出竹丝,木丝进行再加工的专用设备)等。 拉丝机分类(LT型水箱式拉丝机 LW型滑轮式拉丝机 LS型双卷筒式拉丝机 LH型活套式拉丝机 LZ型直线式拉丝机 LD型单次式拉丝机 卧式式拉丝机 倒立式拉丝机) 拉丝机分类金属拉丝机属于标准件等金属制品生产预加工设备,目的是为了把由钢材生产厂家生产运输至标准件等金属制品生产企业的线材或棒材经过拉丝机的拉拔处理,使线材或棒材的直径、圆度、内部金相结构、表面光洁度和矫直度都达到标准件等金属制品生产需要的原料处理要求。因此拉丝机对线材或棒材的预处理质量直接关系到标准件、等金属制品生产企业的产品质量。拉丝机属于金属制品设备行业金属线材拉丝机,拉丝机广泛应用于钢丝、制绳丝、预应力钢丝、标准件等金属制品的生产和预加工处理。 塑料拉丝机产品均为免烘排气节能塑料拉丝机的主要特征是在料筒上设有排气口,并且料筒至少有两节以上相连接。其第一节料筒内螺杆的螺距与其后的不同,不需要塑料搅拌机搅拌,并能够吸出塑料在搅拌中产生的水分,所拉的塑料丝,厚度均匀、光滑,不易断丝,而且工作效率高,耗能少。 拉丝机标准1999年6月28日国家机械工业局发布了现行的拉丝机国家标准 JB/T 7910-1999,该标准从2000年01月01日开始执行,即日起以此标准替代了JB/T 7910-95,拉丝机国家标准最早于1989年3月以GB 10600-89首次发布,1996年4月调整为 JB/T 7910-95。现行拉丝机国家标准JB/T 7910-1999规定了拉丝机的型式、拉丝机的基本参数、拉丝机的技术要求、拉丝机的试验方法、拉丝机的验收规则、拉丝机的标志、包装、运输与储存和拉丝机的制造保证。 拉丝机分类LT型水箱式拉丝机拔丝成品直径范围在0.1-1.2mm之间,工作特性为滑动式拉丝,多道次拉拔; LW型滑轮式拉丝机拔丝成品直径范围在0.5-4.5mm之间,工作特性为无滑动积线式拉丝,有扭转; LS型双卷筒式拉丝机拔丝成品直径范围在0.4-3.5mm之间,工作特性为无滑动积线式拉丝,无扭转; LH型活套式拉丝机拔丝成品直径范围在0.5-6.0mm之间,工作特性为无滑动,无扭转; LZ型直线式拉丝机拔丝成品直径范围在0.5-7.0mm之间,工作特性为无滑动,无扭转; LD型单次式拉丝机拉拔丝成品直径范围为不大于22mm,工作特性为1-2道次拉拔; 卧式式拉丝机拔丝成品直径范围为6.5-24mm,工作特性为无滑动积线式拉丝,拉拔线材直径大; 倒立式拉丝机拉拔丝成品直径范围为不大于30mm,工作特性为自动化程度高、可同时拉丝和收线、收线盘重大可达2吨、卸丝方便可靠、操作简便、生产效率高、安全可靠。 其中倒立式拉丝机是由河北永年某拉丝机制造厂的拉丝机研发部门在总结拉丝机用户们多年的使用经验的基础上,综合以前各类拉丝机的优点,并大胆改进后于最近几年研发出的最新型高效拉丝机,该拉丝机为下游企业的高效率加工生产提供了坚强的设备保障! 三晶变频器的应用一、特点低频力矩大、输出平稳 高性能矢量控制 节能效果好 比例联动控制精度高 具有滑差补偿功能,转速精度高 保持张力恒定、防止断线 采用最新高速电机控制专用芯片DSP,确保矢量控制快速响应 硬件电路模块化设计,确保电路稳定高效运行 拉丝机变频器 外观设计结合欧洲汽车设计理念,线条流畅,外形美观 结构采用独立风道设计,风扇可自由拆卸,散热性好 无PG矢量控制、有PG矢量控制、转矩控制、V/F控制均可选择 强大的输入输出多功能可编程端子,调速脉冲输入,两路模拟量输出 独特的“挖土机”自适应控制特性,对运行期间电机转矩上限自动限 制,有效抑制过流频繁跳闸 宽电压输入,输出电压自动稳压(AVR),瞬间掉电不停机,适应能 力更强 内置先进的 PID 算法 ,响应快、适应性强、调试简单 ; 16 段速控制,简易PLC 实现定时、定速、定向等多功能逻辑控制,多种灵活的控制方式以满足各种不同复杂工况要求 内置国际标准的 MODBUS RTU ASCII 通讯协议,用户可通过PC/PLC控制上位机等实现变频器485通讯组网集中控制 二、装置概况高速拉丝机主要用于拉拔铜丝,其主电气传动部分由牵伸电机、收线电机、排线电机组成。设备其它辅 助部分有摆杆(张力架)、定位轮、分线轮、往复排线杆等组成。牵伸电机驱动伸线轮运转,四级伸线轮经皮带联动,实现金属拉伸,收线电机实现收卷,设备概况及功能要求如下: 1.1 设备基本参数: 产品名称:高速细线伸线机 牵伸电机(KW): 11/4P 收线电机(KW): 4/4P 进线线径(mm): Φ0.6-1.20 出线线径(mm): Φ0.08-0.32 最大机械速度(m/s): 2500(max) 张力架电阻值: 5KΩ 1.2 技术规格及要求: 设备启动升速时的同步要求; 设备运行时保持张力恒定; 停车时要求同步,不出现断丝或张力松弛; 设备安全生产要求的断线保护; 点动穿线功能; 外部按钮启动运行; 运行速度显示; 收卷轮空盘与满盘直径比约1:3; 满盘重量50kg左右; 最高运行频率约70HZ. 三、系统构成针对设备情况选用以下机型及组件作为电气传动设备 INV1: 牵伸变频器S011Z3 INV2: 收卷变频器 S004G3 制动电阻: 1000W/70Ω 牵伸电机采用S011Z3型变频器,收卷电机采用S004G3型卷绕专用型变频器(外配制动电阻) 以主机INV1的运转指令及输出频率信号作为从机INV2的运行指令及频率指令实现同步运行 停车时,对于重量较大的满盘以反方向制动防止因惯性引起的断线 以JOG功能实现穿线作业时的点动功能 以摆杆输出电压信号作为反馈信号进行内部可变PID补正控制, 以三晶变频器系列独特卷绕曲线进行速度预测图形运转,实现恒线速度收卷,满足工艺要求。 以摆杆输出电压信号作为反馈信号进行内部可变PID补正控制,以三晶变频器系列独特卷绕曲线进行速度预测图形运转,实现恒线速度收卷,满足工艺要求。 拉丝配模的方法传统理论配模C法符号定义及有关公式 以往定义符号从进线始,这里为了计算机计算方便(用Execl电子表格)。刚好相反。 1. 各道模子孔径:(出口模)d1,d2,d3…dn…. 2. 各道延伸系数:(定速辊始)μ1,μ2,μ3…μn… 3. 各塔轮增速比:(定速辊始)ν1ν2ν3…νn… 4. 各道滑动系数:τ1τ2τ3….τn… 5. 第n个塔轮绝对(累计)滑动系数:Τn=Vn/Un 6. 第n个塔轮的线速度:Vn 7. 第n个塔轮上铜线的速度:Un 8. μn=νn*τn 9.√ 下面以17模拉丝机为例,说明配模计算方法: A.确定拉丝机机械参数: 每种拉丝机说明书都有设备参数,机械延伸率(或不同叫法),也就是拉丝机相邻塔轮增速比,有的说明书有说明计算。17模拉丝机的增速比是: 1.20:1,(最后一道:1.15:1),即:νn=1.2 B.滑动系数τn: 中拉机一般取:1.02-1.04,取τn=1.03 C.计算线材的延伸系数:μn=νn*τn=1.2*1.03=1.236 D.确定进出线规格:进线:2.80;出线:1.00 E.配模计算 1.0-1.112-1.236-1.374-1.528-1.698-1.888-2.099-2.334-2.595-2.800 新理论配模X法新理论配模基础: 低滑动拉线基础是:即安全(不断线)顺利(能连续)拉线,又能把滑动降到最低。因此滑动系数最低规范要求: 1.τ3-τn要求1.0-1.01,在配模计算中平均取:1.005 2.安全滑动系数τ2 这里介绍确定安全滑动系数τ2的方法,17模拉丝机,具备满足了低滑动拉线的性能的结构,安全滑动系数是通过降低最后一道塔轮增速比来实现的。因此,安全滑动系数τ2=(1.2/1.15)*1.005=1.049. 如:17模拉丝机安全滑动系数τ2=(1.2/1.15)*1.005=1.049; B22拉丝机设计的安全滑动系数τ2=(1.175/1.15)*1.005=1.027; B32拉丝机安全滑动系数τ2=(1.15/1.12)*1.005=1.032; S20拉丝机安全滑动系数τ2=(1.12/1.08)*1.005=1.042; S24拉丝机安全滑动系数τ2=(1.1/1.08)*1.005=1.024。 A.确定拉丝机机械参数: 每种拉丝机说明书都有设备参数,机械延伸率(或不同叫法),也就是拉丝机相邻塔轮增速比,有的说明书有说明计算。17模拉丝机的增速比是: 1.20:1,(最后一道:1.15:1),即:νn=1.2 B.滑动系数: 1.τ3-τn取1.005 2.安全滑动系数τ2=(1.2/1.15)*1.005=1.049 C.计算线材的延伸系数:μ1=ν1*τ2=1.15*1.049=1.206 μn=1.2*1.005=1.206 D.确定进出线规格:进线:2.80;出线:1.00 E.配模计算:dn=dn-1*√μn(1.00-1.098-1.206-1.325-1.455-1.597-1.754-1.927-2.116-2.323-2.552-2.800) 用绝对滑动系数配模利用绝对滑动系数配模基础: 拉丝机连续拉线,线材在每个塔轮上,单位时间体积是相等的。 即U1*S1=Un*Sn (U1:线材在定速轮上速度,S1:定速轮上线材的截面积) 那么 Τn=Vn/Un Un=Vn/Tn,U1=V1 设:绝对速比Kn=V1/Vn 安全滑动系数Τ2=τ2;其余的Τ3=Τ2+0.001....Τn=Τn-1+0.001 A.确定拉丝机机械参数: 每种拉丝机说明书都有设备参数,机械延伸率(或不同叫法),也就是拉丝机相邻塔轮增速比,有的说明书有说明计算。17模拉丝机的增速比是: 1.20:1,(最后一道:1.15:1)。 B.滑动系数: 1.安全滑动系数Τ2=τ2=(1.2/1.15)*1.005=1.049. 2.Τ3-Τn取:Τ3=Τ2+0.001....Τn=Τn-1+0.001(穿模时,留相对滑动量) C.确定进出线规格:进线:2.80;出线:1.00 D.配模计算: 1.先假定定速轮的V1=1000,利用机相邻塔轮增速比,计算出Vn 2.通过绝对速比Kn=V1/Vn,再计算Kn 3.通过 dn=d1×√Kn*Τn,计算出各个模具的规格。(实际利用EXCEL很方便) (1.00-1.098-1.204-1.319-1.446-1.585-1.737-1.903-2.086-2.286-2.506-2.746-2.800) 拉丝机的主要技术参数:拔机组:6.0mm-3.5mm 外型尺寸:高2200mm 宽:80mm 长:4000mm 四连罐 动力:11千瓦 日产量:10T(3.5mm-4mm) 采用黄河减速机 中拔机组:3.5mm-2.0mm 外型尺寸:高200mm 宽:80mm 长:4000mm 五连罐 动力:7.5千瓦 日产量:10T(1.5mm-2mm) 采用黄河减速机 大水箱:2.0mm-0.5mm 产品痴点及产生原因合股纱:脱圈、分束不良、“耳朵”纱、大头纱、波纹纱、乱边纱、伤边、粘边纱;脱圈 排线不齐:工艺位置不正、卷绕比不合适;分束过宽:张力过大、集束板槽间距过宽;丝饼乱边:边部与内层丝束绞合带入导纱眼;丝饼内有异物:结皮;断丝:排线钢丝、集束板伤痕,张力过大分束不良 产生原因:①、拉丝张力小;②、集束板槽间距过小;③、拉丝人为原因:分束没分开(10 9)、 排线钢丝安装不合适;大头纱 大头纱:丝饼两端直径大小差异较大,明显不一致;产生原因:集束器中心与排线轴中心不在同一竖直线上,并且偏移量过大波纹纱 波纹纱:表面凹凸有致,像水面波纹的丝饼;产生原因:①、移动气缸与排线轴运动不一致;②、机头皮带磨损较严重;乱边纱 产生原因:①、拉丝人员内外层剥纱;②、拉丝机参数(卷绕比) 出现混乱;③、“E”间距小,张力大,幅宽过大 “耳朵”纱①、脱圈:拉丝工艺位置不合适(N、R)\\集束板槽间距过大;②、产品分束数大(10---5) 、纱质软;③、络纱机排线梭子晃动严重;④、原丝折痕处伤边纱 ①、操作工切开刀丝时用力过大;②、挂筒时丝饼接触挂架;③、烘干过程中丝饼接触纱车边部粘边纱 ①、丝饼重量过大;②、产品可燃物过高;③、纸筒有渗胶的现象;④、浸润剂粘度大毛丝纱 ①、涂油效果较差;②、生产过程中张力较大;③、排线及集束器损伤;④、卷绕中卷入;直接纱:毛丝纱、分丝纱、凹凸变形、蛛网纱、污纱、碰伤、黄纱; 毛丝纱 毛丝纱:丝束上单根纤维密布,丝饼表面或端面像“刺猬”;产生原因:①、产品没有涂上浸润剂;②、丝束冷却不好;③、拉丝机排线箱后退不合适(过慢)导致挤纱④、机器运行中卷入毛丝分丝纱 分丝纱:一根丝束变为两根;产生原因:①、上车时丝束未放入排线梭子;②、拉丝过程中由于张力过小出现跳槽情况;③、拉丝机换头时丝束出现跳槽情况;④、上车时二层操作人员未注意,未将分束完全放入同一集束槽内;凹凸变形纱 产生原因:① 漏板低、高温; ② 张力过大、过小 ③ 拉丝机后移设置问题 蛛网纱 ① 漏板低温或高温; ② 拉丝张力过小; ③ 拉丝参数设置不合适; ④ 浸润剂滑爽度较高; ⑤ 拉丝机排线箱后退过快; ⑥ 拉丝机转速、参数出现紊乱; ⑦ 双分拉情况下,内外筒重量差异大(漏板) ⑧ 梭子磨损 ⑨ 集束轮位置异常 污纱 ①、一、二层锈水滴、溅到纱上;②、拉丝机漏油(排线箱);③、冷却片、托梁使用时间过长产生爆皮等情况;④、涂油辊擦拭完毕的石磨未清理完毕就上车;⑤、其他意外愿意导致摔纱;碰伤 ① 装车时未按规定装车(标准距离3CM-5CM) ② 纱车转移过程中碰伤 黄纱 ①、烘干温度过高;②、丝饼网孔过大;③、产品附着率过高;④、产品迁移量过大;六、异常产品的 处理 拉丝列流、连孔及闪流的处理1、列流原则上不允许列流,如正常拉丝过程中出现局部断丝,则立即换头上车。如果由于各种原因必须列流,细纱和直接纱必须单独装车标示。合股硬质纱可允许小于3%的列流量,超过的必须单独装车标示合股软质纱允许小于15%的列流,tex必须控制合格,超过的单独装车标示2、闪流及连孔不允许任何闪流和连孔作业现象如果存在闪流和连孔的情况,现场作业人员将这部分产品单独标示、装车。 |
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