昆明绕城高速公路既是国家高速公路网和西部开发省际通道公路的重要组成部分，同时也是云南干线公路骨架网的环线之一，是构筑国家交通大动脉、畅通省际交通主动脉，改善昆明交通内拥外堵状况，促进公路沿线城乡经济一体化发展的关键设施。

昆明绕城高速内环线(东四环 南四环 西北四环)

昆明绕城高速公路外环线(东南绕城线 西南绕城线 西北绕城线)

路是昆明绕场高速公路内环线和昆明绕城高速公路外环线的总称。

昆明绕城高速内环线

也称昆明四环，功能：主要承担过境交通流转换功能。是实际意义上的环城路，允许货车全日通行。昆明市“四环十七射”工程，四环指二环快速路、三环快速路、昆明绕城高速内环和绕城高速外环。

工程概况

全长约113公里，由西北四环、东四环（东连接线）、南四环（南连接线）、昆安高速（用来连接西北四环与南四环的）部分路段构成，现已建成东连接线、昆安高速，计划建设南连接线和西北绕城线一期。

东四环

起于昆曲高速乌龙村，止于民办科技园立交，全长31.4公里，其中主线长25.482公里，北起于乌龙村北侧接昆曲高速公路，南止于广福路跨接昆玉高速公路，有大、中、小桥梁29座，其中立交6座，特大桥2座；支线长6.125公里，为双向6车道高速公路，投资29亿元，已由昆明市按BOT方式建成。于2006年通车。

南四环

起于民办科技园立交，止于高峣立交，全长25.1公里，主线按双向6车道高速建设，估算投资约62亿元。由昆明市按BOT方式筹建，草海第二隧道单洞就有1400多米，施工难度非常高，原计划2011建成但为能完工，预计2012年完工。

西北四环

与五环西北线共用，由西北绕城主线安宁至沙朗段、大波村支线（也就是北四环）和明朗支线三段构成，全长66.26公里，估算投资56.22亿元。主线起于安宁市桃花村，止于五华区沙朗乡桃园村，路线长38.54公里；大波村支线起于桃园村，在邮电仓库西南侧接上东连接线，路线长20.70公里；明朗支线起于主线大兴互通，止于太平奥林匹克小镇百米大道，路线长7.02公里。安宁至沙朗段及大波村连接线采用双向6车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽32米；明朗支线采用双向4车道一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽22.5米。西北绕城线一期由省公路局筹建，预计2012年完工。

昆明绕城高速公路外环线

也称为昆明五环路，功能：连接着昆明主城和呈贡新区、安宁、富民及嵩明的昆明西北绕城高速公路，直接辐射、服务着沿线的百万市民，承担过境交通流转换，加强昆明周边卫星城市横向联系功能。

工程概况

路线全长约250公里，估算总投资约210亿元。 昆明绕城高速外环线，由东南绕城线、西南绕城线及西北绕城线一期主线段及西北绕城线二期构成。途经：安宁——沙朗——嵩明——宜良——澄江——晋城——昆阳——中谊村——海口——安宁。

东南绕城线

途经：嵩明——宜良——澄江——晋宁 点对接西南段余家海互通，经澄江、宜良达嵩明，于军马场与西北段对接，全长124.65公里。按双向6车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，估算总投资120亿元。现前期工作正紧张进行，争取纳入交通运输部“十一五”建设规划的请示已上报。

西南绕城线

途经：安宁——海口——昆阳——晋宁 起于安宁和平村，止于晋宁，2007年9月28日开工建设，全长40公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，昆明绕城高速西南段项目工程总概算25.9亿元，全路段共设7处立交，5个收费站，公路设计交通量为每昼夜50738辆，桥涵设计汽车载荷为公路-1级，路面宽度为33.5米，是云南标准最高的高速公路。由省公路局组织建设，已于2010年12月31日建成通车。

西北绕城线

（注：西北绕城线是昆明绕城高速内环、外环共用线）　安宁——嵩明：分为两段，其中，安宁（桃花村）沙朗（桃园）段起点与西南段连接， 建设中得长虫山隧道经和平村枢纽立交连接昆明及安楚高速，北行到凤凰村进入西山区大兴村、白眉村、灰腰村、茨沟村，过小墨雨，经乌龟山、石盆寺，顺山下到沙朗，没底坑水库南侧到桃园村止。这段主线长约38.5公里，估算投资32.51亿元，为双向6车道的高速公路，路基宽32米，设计时速为100公里/小时，从明朗到太平的支线5.55公里，设计为4车道的一级公路，路基23米宽，设计时速为60公里/小时。目前正在建设中，预计将于2012年建成通车。