2010年1月3日下午2点20分左右，云南建工集团市政公司承建的昆明新机场配套引桥工程，浇筑混凝土过程中突然发生支架垮塌事故，垮塌长度约38.5米，宽为13.2米 ，支撑高度约为8米，事发时，作业面下有40多人。截至1月3日20时30分昆明新机场配套引桥工程支架垮塌事故共造成7人死亡 ，26人轻伤，8人重伤。

事故原因

事发经过

事故现场

事故处理

事故原因

云南建工集团市政公司质量安全监督部部长黄志斌表示，事发时，工地浇灌混凝土，一般实行连续施工，3班倒，每班8小时，是否24小时施工，根据工作面和工作段的需要决定。据初步分析，昆明新机场建设工地航站区A3标东引桥垮塌，是浇灌混凝土过程中其中一段支撑体系失稳。据他介绍，事发时桥梁已浇灌到8米高，浇灌工作临近结束。轻伤人员中，有1人为施工员，另1人为监理员。

有网友发帖称事故是否由于天气原因造成，云南建工集团总公司总工程师甘永辉称，云南建工集团总公司组织相关人员、部门，进行事故原因分析，也不排除有天气原因。黄志斌则说，当时工地风大、灰大，但这是否是引桥垮塌的原因，只有现场人员才清楚。不过，黄志斌不太认可赶工期引发事故的说法，他说，当天上午浇筑混凝土时都很正常，浇筑了好多段都没有出事，而施工方案是经过有关专家论证过的，引桥垮塌并没有前兆，事故的具体原因，还需进一步调查。

事发经过

伤情 六个亲人中两死两伤

1月3日下午5时45分，一名叫周乖乖(音)的伤者被救出，医护人员剪开伤者的鞋子和裤子检查伤情，发现伤者大腿上有刺伤痕迹。随着周乖乖一起被救出来的还有他的叔叔马银。马银焦急不已 ，因为其弟弟马平和亲戚周辉都还没有救出来，而事发后被找到的第一个死者李延仓，也是他的亲戚。5时53分马平也被救出，受伤的马平趴在担架上，意识还比较清醒。6时17分，周辉被救出，但抢救无效死亡。此后搜救到的4人已死亡。马平一家是贵州人，总共有6个亲人在新机场工作，事发后两人遇难，两人受伤。

晚上7时29分，第一轮营救结束后，营救人员动用挖掘机清理现场，消防人员用电筒照明并动用搜救犬查看现场是否还有生命迹象，确认现场没有生命迹象后才撤离了现场。

目击 桥塌后掀起满天灰尘

在新机场工作的张先生，事发时正在离垮塌地点500米远的宿舍休息，听见“轰”的一声后，张先生从窗口看到在建的引桥部分垮塌后掀起满天灰尘。张先生看到一个从桥上掉下来的人抓住了水泥输送软管，但坚持了不到一分钟就掉了下去。他急得衣服都没穿好，从窗子里直接跳出跑到了事故地点。

张先生跑到事故地点后，打电话报警。此时，20多名伤者已经爬了出来，被工地的车辆先行送往医院抢救。张先生呼喊着周围的施工人员赶快救人 ，并迅速投入救援之中，张先生营救出两名伤者，直到消防人员赶到后才离开事故现场。

探因 浇灌时支撑体系失稳

下午5时30分，新机场建设指挥部相关负责人通报了事故的情况。新机场建设指挥部质量安全监督部部长黄志斌在现场介绍说，当天下午2时20分，新机场航站区A3标段东引桥工人在浇灌顶桥混凝土过程中，有一段工程因支撑体系失稳垮塌，当时有30多名工人正在桥上施工。截至当天下午5时30分，已有17名轻伤患者、5名重伤患者被送往经开区人民医院抢救，另外还有10名轻伤者被送往官渡区人民医院抢救。

人就像树叶一样坠落

事发时突然传出的一声巨响，让工人马玉山惊出了一身冷汗，往发出巨响的方向一看，马玉山顿时紧张起来——不好，桥塌了!表弟任天海不就在垮塌的桥上工作吗?马玉山连滚带爬地跑到了出事地点，“天啊，好多钢筋，钢筋上面和下面都是工友。”马玉山和其他100多名工友立即开始救人，马玉山和其他工友一起，把3名工友从垮塌的废墟中抢救出来。等他缓过神来，才发现表弟任天海已经被别人救出来了。

下午6时30分左右，任天海躺在昆明市经开区人民医院的病床上，不断地喊着腰疼，他浑身上下都沾满了混凝土。“我掉下来的时候跌在一堆钢筋上，一大块混凝土压在了我的腰部。”任天海语气微弱地说。一边的马玉山看着病床上的表弟，很是揪心。“我是经过表弟的介绍，才来到这个工地上做工的。我做了两个月，他做了三个月，没想到就出事了。”

任天海回忆说，当时都不知道出生了什么事，只听见一声巨响，桥就坍塌了，人就像树叶一样，跟混凝土一起纷纷坠落桥底。除了这些，他记不起更多的事情。

事故现场

侄子被抬出他落下了泪

来自贵州省威宁县的马银都，每次看到有工友被抬出，都上前帮忙抬担架。他是希望能看到弟弟和侄子的身影。下午5点56分，一个17岁的小伙子被抬出现场，老马赶紧冲上前去，一看到小伙子满是灰尘的脸，他的眼泪就掉下来了，这个孩子，正是他的侄子周乖(音)。同样来自贵州省威宁县的周时林，也挤了过来，他是周乖的亲舅舅。

就在担架落地的瞬间，小伙子动了一下，可能是伤口疼痛，他抬起头，睁开了眼睛。老马愣了一下，顿时悲喜交加，忙不迭地说：“还好没事，还活着!”不一会，又有一个19岁的小伙子也被抬出来，老马惊喜地发现，这个就是弟弟马平。急救人员用剪刀剪开马平的裤子，他的腿因为长时间被压，已经有些淤青红肿。简单检查伤情后，马平也被迅速抬上急救车。

周时林和老马表示，他们还有一个老乡周辉，没有救出来。几分钟后，又有一名被困工人抬出来，两人凑上去，却看到工人脸上扣着一顶安全帽，急救人员检查后，就拿起一旁担架上的收殓袋准备装殓，这名工人不幸遇难了。周时林说，他看到了这个工友的脸，不是周辉，他知道这位工友是曲靖会泽的。

事故处理

4小时生死营救

出动106名官兵3条搜救犬

2010年1月3日下午4点48分，大板桥昆明新机场施工工地上，一片废墟。5辆起重机，正围绕垮塌的桥面施吊，100余名消防官兵和工人组成的搜救组，正在废墟处用手抬肩扛的方式，争分夺秒地清理散落的支架、钢架、木板，以期寻找到生还者。一台混凝土汽车输送泵车，尾部被垮塌的支架压住，公安、消防、急救、新机场建设指挥部及施工单位等部门负责人，也先后赶赴现场对营救方案展开讨论，约10分钟后，民警拉起了警戒线，禁止无关人员进出，在垮塌桥面一侧，一名遇难工人的遗体被抬出。

事故发生后，昆明新机场施工方云南建工集团市政公司迅速启动现场救援。昆明市公安消防支队，也先后出动28车106名救援官兵、3条搜救犬及多名120急救人员，火速赶往事发现场。

下午5点05分，消防官兵带领两条搜救犬进入搜救核心区域展开搜救。三分钟后，一名中年男子被消防官兵用担架抬出，约20岁，眼睛还能转动，意识清醒，急救人员迅速将他抬上一旁等候的急救车，输液抢救。

5点20分许，云南省公安消防总队梁志能副政委，亲临现场商讨救援方案。3名急救人员携带急救箱、担架和吊瓶进入垮塌核心区，对困在废墟下的工人展开抢救。

5点56分，救援官兵将一名被困工人抬出并迅速抬上急救车急救。

5点59分，另一名被困工人被救出，这名伤者脸部用一个安全帽遮盖，经急救人员现场确认已经死亡。两分钟后，另一名工人被救出，可惜已经没有呼吸。

动用生命探测仪

由于被困工人被钢筋混凝土掩埋遮挡，救援工人不得不动用氧焊切割机切割，并用吊车将钢筋支架吊起，继续寻找生还者。

下午6点18分，昆明市副市长王道兴赶到现场，立即召集公安、消防、安监、建设局、官渡区人民政府、昆明新机场建设集团及施工方等部门人员，成立现场指挥部，商讨现场救援方案，王副市长要求建工集团负责人立即分散事故点两边的无关人员，准备配置灯光、5000个面包、5000瓶矿泉水，做好连夜救援的准备，他要求昆明市安全生产监督管理局负责人负责现场事故调查，昆明市公安消防支队全力做好现场救援及死者善后工作。

6点20分，另一名被困工人被顺利抬出，经确认不幸死亡。

7点10分，现场救援的消防官兵大喊：“快拿担架来!”一名被废墟压住的工人也被找到了。经过紧张的现场清理，5分钟后，一名工人被从扭曲的脚手架中抬出来，他满脸是血。经现场120急救人员诊断，证实该名工人已经死亡。

消防人员在该名工人被搜救出来之后，继续对现场进行清理，寻找是否还有人员被困。工地方面开来了一辆挖掘机参与到清理工作中，工人们进入现场配合消防官兵清理废墟。到晚上9点，消防人员携带搜救犬进入现场探测是否还有生命体征，救援工作基本结束，公安人员在现场继续进行安保工作。

从昆明市公安消防支队了解到，截至昨晚10点，救援官兵利用生命探测仪和搜救犬进行最后的搜救并确认没有生命迹象后，离开了现场。

几名工人事发后第一时间参与了救援工作。一名姓李的工人介绍，当时被救出来的人大多满身是血，有的人头被砸了，还有的手被砸断了，被救出来的伤员先放置在工地的一辆卡车上，“卡车车斗里全是血啊!看都不忍心看!”

引桥标段暂时停工

项目指挥部负责人表示，已经布置好武警、公安拉起警戒保护好现场。2010年1月4日起，新机场所有现场施工标段都将进行停工大检查，每个在建标段都要经过检查合格后才能动工。而坍塌的引桥标段在事故原因未出来前暂时停工。