简介

车站大堂

车站月台

使用状况

未来发展

简介

葵兴站（英文：Kwai Hing Station）是港铁荃湾线的一个架空车站，位于新界葵青区葵兴邨一带，于1982年5月10日启用。

车站大堂

葵兴站大堂的非收费区是被收费区分隔，因此乘客不能由大堂北面（A、D出口）是直接走至大堂南面（B、C出口），需要途径路面往返两大堂，此特点与荃湾站相似。

车站月台

月台采用侧式月台设计，两个月台的候车位置被路轨分隔，乘客如果往返两个月台，需要途径大堂。

由于葵兴站的空间有限，加上没有庞大客量，因此车站的月台岛只能容纳一条单向扶手电梯，比正常的月台岛阔度为窄。

值得一提，虽然车站的月台岛较窄，但葵兴站车站的整体布局及设计跟葵芳站仍非常相似。

使用状况

与葵芳站一样，葵兴站也是葵青区葵涌部份的一个交通中转站，虽然规模不及葵芳站，在公共运输交汇处也有一些巴士路线连接车站和其周边地区。葵兴站启用时，区内数条直接来往九龙区的巴士线被逼停办，因为大部份居民多选择前往葵兴站乘搭地铁（现港铁）来往市区。此外，由于车站东面设有葵涌工业区，因此在上、下班时段，葵兴站会显得非常繁忙。

葵星中心及葵盛东商场设有适用于该站的港铁特惠站，为使用成人八达通卡的乘客提供港币1元车费回赠。

未来发展

行人天桥 新鸿基地产商业项目九龙贸易中心（葵涌市地段215号）第一期南座写字楼已经在2008年9月1日落成，商场部份现兴建葵昌路行人天桥连接港铁站E出口。届时天桥可延伸至葵兴站二号月台（往中环方向），并与葵芳站一样，在月台设立新出入口，乘客无须途径路面往返该行人天桥及一号月台，工程预计在2011年落成。

月台闸门 该站现时仍未有月台闸门的保护设施，惟港铁公司已于2008年1月决定于港铁所有前地铁网络的8个地面及架空车站加建月台闸门及改善现有通风设计，以便减轻乘客坠轨的问题。该月台闸门与现时欣澳站所采用的月台闸门为同一设计，只有现时月台幕门的一半，约高1.5米。整个计划将于平日深夜终止服务的时间加建，将于2011年底完成。本站与葵芳站、观塘线牛头角站及九龙湾站于2010年7月进行加装月台闸门工程。