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词条 葵兴站
释义

简介

葵兴站(英文:Kwai Hing Station)是港铁荃湾线的一个架空车站,位于新界葵青区葵兴邨一带,于1982年5月10日启用。

车站大堂

葵兴站大堂的非收费区是被收费区分隔,因此乘客不能由大堂北面(A、D出口)是直接走至大堂南面(B、C出口),需要途径路面往返两大堂,此特点与荃湾站相似。

车站月台

月台采用侧式月台设计,两个月台的候车位置被路轨分隔,乘客如果往返两个月台,需要途径大堂。

由于葵兴站的空间有限,加上没有庞大客量,因此车站的月台岛只能容纳一条单向扶手电梯,比正常的月台岛阔度为窄。

值得一提,虽然车站的月台岛较窄,但葵兴站车站的整体布局及设计跟葵芳站仍非常相似。

使用状况

与葵芳站一样,葵兴站也是葵青区葵涌部份的一个交通中转站,虽然规模不及葵芳站,在公共运输交汇处也有一些巴士路线连接车站和其周边地区。葵兴站启用时,区内数条直接来往九龙区的巴士线被逼停办,因为大部份居民多选择前往葵兴站乘搭地铁(现港铁)来往市区。此外,由于车站东面设有葵涌工业区,因此在上、下班时段,葵兴站会显得非常繁忙。

葵星中心及葵盛东商场设有适用于该站的港铁特惠站,为使用成人八达通卡的乘客提供港币1元车费回赠。

未来发展

行人天桥 新鸿基地产商业项目九龙贸易中心(葵涌市地段215号)第一期南座写字楼已经在2008年9月1日落成,商场部份现兴建葵昌路行人天桥连接港铁站E出口。届时天桥可延伸至葵兴站二号月台(往中环方向),并与葵芳站一样,在月台设立新出入口,乘客无须途径路面往返该行人天桥及一号月台,工程预计在2011年落成。

月台闸门 该站现时仍未有月台闸门的保护设施,惟港铁公司已于2008年1月决定于港铁所有前地铁网络的8个地面及架空车站加建月台闸门及改善现有通风设计,以便减轻乘客坠轨的问题。该月台闸门与现时欣澳站所采用的月台闸门为同一设计,只有现时月台幕门的一半,约高1.5米。整个计划将于平日深夜终止服务的时间加建,将于2011年底完成。本站与葵芳站、观塘线牛头角站及九龙湾站于2010年7月进行加装月台闸门工程。

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更新时间:2025/3/15 20:03:58