| 词条 | 巨龙号 |
| 释义 | 机车简介1956年和1957年，大连厂先后派出两批技术人员赴前苏联学习考察内燃机车设计制造技术，并于1957年秋组成内燃机车设技组，进行巨龙型内燃机车的设计。在前苏联专家的悉心指导下，1958年6月完成了全部设计工作。同年9月底，试制出2台巨龙型干线客货运内燃机车。该机车是仿前苏联T33型直流电传动干线内燃机车设计制造的，装用的柴油机是从前苏联进口的装车功率为1471kw的2 100型中速柴油机，采用直流电力传动，2台机车可以重联。该型机车由于性能不过关而未能批量生产。 机车数据首台制造年份： 1958年 用途： 货运 柴油机型号： 10L207E 装车功率： 2000马力 传动方式： 直-直电传动 轴式： C0-C0 轨距： 1435MM 整备重量： 126T 轴重： 21T 构造速度： 100KM/H 持续速度： 18KM/H 起动牵引力： 30800KG 持续牵引力： 19400KG 轮径： 1050MM 机车轴距： 12800MM 转向架轴距： 4200MM 转向架中心线间距： 8600MM 车钩中心线间距： 16920MM 通过最小半径： 145M 最大高度： 4775MM 最大宽度： 3335MM 燃油储备量： 5400KG 主发电机型号： ZQFR-1350 牵引电机型号： ZQDR-204 发展历史中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联ТЭ3型电传动内燃机车试制成功的。它就是“巨龙”号电传动内燃机车，后经过改进设计定型，命名为东风型并成批生产。同年，北京二七机车厂试制成功“建设”号电传动内燃机车，戚墅堰机车车辆厂试制成功“先行”号电传动内燃机车，但这两种车都没有批量生产。四方机车车辆工厂也于1958年开始设计，1959年试制成功中国第一台液力传动内燃机车，当时命名为“卫星”号，代号NY1。后经过长期试验和多次改进，定型为东方红型，于1966年成批生产。 最后命运巨龙号实验失败后，改为发电车由铁道部配属当时吉林铁路局吉林水电段，1988年根据需要该车转配哈尔滨局海拉尔水电段，最后转配至伊图里河铁路分局水电段内，有火车爱好者透漏该车已在2008年被伊图里河车间肢解。 |
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