九景衢铁路，自京九线九江枢纽引出，经景德镇、婺源、常山至衢州，跨江西、浙江两省四市十(区)县。正线全长348.8公里，其中新建线路276.6公里，浙江省既有的衢常铁路将作为九景衢铁路的组成部分。

简介

综述

江西段

浙江段

进展

简介

中文：九景衢铁路

拼音：JiǔJǐngQúTiěLù

英文：Jiu Jing Qu Railway

九景衢铁路：由江西省九江市湖口站引出，经都昌、鄱阳，在景德镇市与赣皖线交叉，再向东延伸至婺源、德兴，然后进入浙江境内，止于浙江衢州。

综述

据了解，该线路西连九江地区，与既有武九、京九、合九、铜九铁路衔接；东接衢州地区，与既有沪昆铁路和规划建设的沪昆客运专线、衢州至宁德铁路衔接；中部通过景德镇地区，与既有皖赣铁路和规划建设的新建皖赣双线及阜阳至景德镇铁路衔接。全线共设15个车站，正线全长343公里。项目按国铁Ⅰ级、双线设计，采用自动闭塞电力牵引，旅客列车设计行车速度为200公里/小时，总投资265.56亿元，建设工期为3年6个月。规划输送能力为客车70对/日，货运4500万吨/年。由铁道部、江西省和浙江省共同出资，其余通过银行贷款解决，部省出资比例为6：4。

江西段

在江西境内，沿线有庐山所在地九江、中国最大的淡水湖——鄱阳湖、中国瓷都景德镇,中国湖城鄱阳,中国最美丽的乡村婺源和中国铜都德兴。修建这条线路对推动我省旅游发展将会起到十分重要的作用，同时还将结束中国铁路之父詹天佑的故乡——上饶市婺源县以及古城鄱阳无铁路的历史。

九景衢铁路的建设，铁道部与江西省的出资比例为6∶4。该铁路江西段244.21公里，投资约190亿元。以此计算，江西省拟出资77亿元。

其中在鄱阳县境内长约53公里，并敲定在该县田畈街镇建设二级标准的火车站，站名冠名为“鄱阳”。某旅游业人士告诉记者，田畈街镇距鄱阳县城只有40公里，号称第二县城，车程只要半小时左右，九景高速绕城而过，待铁路一通，交通地位又将大大提升。此外，作为一条以客运为主、兼顾货运的旅游线路，九景衢铁路在江西境内沿线还有九江庐山、瓷都景德镇和美丽的乡村婺源等景点，对全省旅游业的发展意义重大。

浙江段

浙江省境内83.88km，其中衢常铁路，从浙赣铁路电气化改造衢州取直工程中的衢州新站引出，途经3个县（区）的9个乡镇，经柯城区花园乡、黄家乡、航埠镇，衢江区廿里镇，常山县招贤镇、五里乡、阁底乡、天马镇、辉埠镇，开化县华埠镇。全长43公里，其中常山县境内长度占全长三分之二，总投资额为7.8亿元。2010年11月17日上午，铁道部与我省在杭州签署了2011年加快浙江铁路建设会议纪要，我市九景衢、衢宁与杭黄等铁路前期工作被列为明年部省加快推进的重点。其中九景衢铁路已进入国家发改委内部会签程序，争取在明年1月份完成初步设计批复，2月份动工开建。

进展

目前，起、终点部分路段已经建成。起点接铜陵至九江铁路湖口站，该线占九景衢铁路全长15.5公里，投资约5.7亿元，已于2004年开工，2008年建成；终点接浙赣铁路衢州站，衢州至常山铁路已于2005年开工，全长48.237公里，投资6.75亿元，2007年建成。

近日，九景衢铁路预可行性研究审查会在江西省景德镇市召开，由铁道部、安徽省、江西省、浙江省、上海铁路局、南昌铁路局等部门的专家及相关人员组成了专家组，听取了中铁第四勘察设计院的设计汇报，并查看了现场。经评审，由中铁第四勘察设计院编制的《九景衢铁路预可行性研究报告》通过专家审查。九景衢铁路由京九铁路九江站经景德镇站至沪昆铁路衢州站，线路为双线电气化铁路，目标时速可达250km,线路全长328.09km，其中江西省境内244.21km，浙江省境内83.88km。该项目的建设对完善区域路网布局，加强各大干线间的运输联系、改善沿线交通运输条件、优化投资环境、开发各种资源等具有十分重要的作用。

近日从有关部门获悉，鄱阳县将建设二级标准火车站，途经其境内的九景衢铁路将按照双线电气化的标准进行建设。九景衢铁路鄱阳段全长约57公里，途经该县金盘岭、田畈街、柘港、油墩街、响水滩、银宝湖等乡镇，设计时速最高可达250公里。据悉，目前这条铁路正在初步勘测阶段，大约在5月份进行定测，预计在6月左右启动沿线征地工作。

2010年7月9日都昌蔡岭火车站动工兴建，规模为2台5线在蔡岭工业园的北部九景高速公路的西侧。九景衢铁路在都昌境内28.5km，经过鸣山蔡岭中馆三个乡镇预计今年底全线开工。

6月10日，国家发改委网站正式公布：新建九景衢铁路可行性研究报告正式通过批复。通过这条铁路，我省九江、景德镇和婺源丰富的旅游资源将能直接与客源地浙江进行对接。 根据国家发改委批复的建设方案：九景衢线路自九江枢纽九江站引出，经景德镇、婺源、常山，至沪昆铁路衢州站，正线全长343公里，其中湖口至常山段新建双线271公里，利用既有铜九、衢常铁路并增建二线72公里。全线共设九江、琵琶湖、湖口、都昌、油墩街、鄱阳、景德镇南、景德镇、赋春、婺源、新岗山、开化、辉埠、常山、衢州等15个车站，其中新建7个、利用既有站8个。既有皖赣铁路改线7.7公里。

九景衢铁路的线路等级为国家一级，旅客列车设计行车速度为250公里每小时；限制坡度，规划输送能力为客车70对每日，货运4500万吨每年。国家发改委批复可行性研究报告，这意味着该项目向实质性开工迈出了最关键的一步。

2011年11月1日，铁道部在武汉召开了九景衢铁路安全评估会议。

2011年铁道部放缓铁路建设的步伐，对铁路建设的投资减少1000多亿元，我市九景衢铁路项目受到了严重影响；铁道部要求进一步对九景衢铁路线路方案进行优化，这将影响九景衢铁路的开工建设。2012年，争取九景衢铁路初步设计方案尽快通过铁道部的评审批复，并力争能够早日开工。