| 词条 | 交通运输业的现代物流 |
| 释义 | 基本信息作者：严新平，徐佑林 编著 ISBN：10位［780207259X］ 13位［9787802072596］ 出版社：经济管理出版社 出版日期：2005-6-1 定价：￥39.00 元 内容提要本书以现代物流理论作指导，以大量的统计数据为基础，通过对物流的需求预测，提出交通运输业发展现代物流的基本理论构架，再以“湖北交通运输业发展现代物流的战略”作为实际案例，采用科学的研究步骤力图保障研究的现实可行性和理论指导性。 1、交通运输业向现代物流转型的必然性 2、交通运输业发展现代物流的技术基础 3、交通运输业物流基础设施的布局规划 4、交通运输物流信息系统 5、交通运输物流标准化 6、交通运输企业向现代物流发展的模式 7、交通运输企业向现代物流发展的步骤 8、交通运输业发展现代物流的风险控制 9、交通运输业发展现代物流的对策与措施 10、交通运输物流的绩效评价 编辑推荐本书是我国第一部系统深入研究交通运输业与发展现代物流关系的著作。全书以现代物流理论作指导，以大量的统计数据为基础，提出交通运输业发展现代物流的基本理论构架，并以“湖北交通运输业发展现代物流”作为实际案例展开战略研究。为交通运输业发展现代物流提供了系统的指导，从战略上提供了设计思路，从方法上提供了可操作性的建议。 作者简介严新平,男，生于1959年7月出生，江西省莲花人。现职：武汉理工大学副校长、教授、博士生导师。主要学术成就： 严新平教授在机械设备的磨粒分析、线油液监测、状态监测与故障诊断、润滑管理、信号处理与图像识别、作业仿真与优化等领域开展了积极的研究与探索，先后取得省、部、市级教学和科研奖励6项。 严新平教授在国内外重要学术刊物和学术会议上发表学术论文110余篇，其中被EI、SCI收录或获奖论文达20多篇，编写教材、著作和论文集6部。 主要研究方向为系统运用保障与运输安全工程、设备状态监测与故障诊断、摩擦学应用技术、作业优化与仿真等，目前正承担国家攻关、交通部"九五"重点科研基金、高等学校骨干教师资助计划等科研项目。 徐佑林，男，1953年5月出生，湖北省监利人，高级经济师，现任湖北省交通厅副厅长、中国内部审计协会交通分会副会长及地方专业委员会主任委员、湖北省交通会计学会名誉会长。主持和参与湖北省交通运输业发展现代物流战略研究、湖北交通系统人才预测和开发研究、湖北省公路建设负债负担问题研究、公路交通基础投融资政策研究等，获得两项湖北省科技进步三等奖，并在国内报刊杂志上发表学术论文及文章20余篇。 目录1 交通运输业向现代物流转型的必然性 1.1 现代物流的基本观念与发展态势 1.1.1 现代物流的基本观念 1.1.2 现代物流的发展态势 1.2 交通运输业发展现代物流的必然性 1.2.1 现代经济社会发展现代物流的重要性 1.2.2 交通运输业发展现代物流的必要性 1.2.3 交通运输业发展现代物流的可行性 1.3 交通运输业发展现代物流的SWOT分析 1.3.1 交通运输业发展现代物流的优势 1.3.2 交通运输业发展现代物流的劣势 1.3.3 交通运输业发展现代物流的机遇 1.3.4 交通运输业发展现代物流的威胁 1.4 区域（湖北省）交通运输业发展现代物流的环境与条件 1.4.1 湖北省交通运输业物流发展的现状 1.4.2 湖北省社会经济发展对交通运输与现代物流的需求分析 1.4.3 湖北省交通运输业发展现代物流的基础条件 2 交通运输业发展现代物流的技术基础 2.1 现代物流设施与装备概述 2.1.1物流设施与装备在现代物流系统中的地位和作用 2.1.2 物流设施与装备的发展趋势 2.2 物流设施与装备的构成体系 2.2.1 物流设施与装备技术应用的基本要求 2.2.2 物流设施与装备的基本构成体系 2.3 信息技术在现代物流中的应用 2.3.1 信息技术是现代物流技术的核心 2.3.2 条形码技术 2.3.3 射频识别技术 2.3.4 EDI技术 2.3.5 GPS技术 2.3.6 GIS技术 2.3.7 其他物流信息技术 3 交通运输业物流基础设施的布局规划 3.1 交通运输物流基础设施的系统构成及基本功能 3.2 区域物流基础设施规划 3.2.1 区域物流系统规划层次与结构 3.2.2 国内外区域物流规划与建设模式比较 3.3 交通主枢纽与现代物流中心建设 3.3.1 物流中心的类型及其功能 3.3.2 影响物流中心功能构成及规模的因素 3.3.3 物流中心与其他物流基础设施的关系 3.4 区域（湖北省）交通运输物流基础设施的布局规划 3.4.1 湖北省交通运输业物流基础设施的现状与发展目标 3.4.2 湖北省交通运输业物流基础设施的需求分析 3.4.3 湖北省交通运输业物流基础设施的布局规划 3.4.4 湖北省交物流园区建设与运作模式的选择 4 交通运输物流信息系统 …… 5 交通运输物流标准化 6 交通运输企业向现代物流发展的模式 7 交通运输企业向现代物流发展的步骤 8、交通运输业发展现代物流的风险控制 9、交通运输业发展现代物流的对策与措施 10、交通运输物流的绩效评价 参考文献 前言近年来，全国各地兴起了发展现代物流的热潮，如何正确认识现代物流在国民经济或区域经济中的地位和作用，是发展现代物流的首要问题，这将直接决定对它的重视和投入程度，也将关系到它对经济发展的贡献水平。发展现代物流的基本目的，是基于以下几个方面的考虑：第一，促进经济发展，提高收入水平。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动率以外的重要利润源泉。加快我国现代物流的发展，寻找新的经济增长点，有利于优化资源配置，提高经济运行质量，促进企业改革发展，有利于推进经济体制与经济增长方式的两个根本性转变。第二，提高利润水平，拓展市场空间.. 序言现代物流是社会生产力发展到一定阶段的必然产物，它是流通领域一种全新理念的管理技术和组织形式，在整个物流系统中，只有交通运输和信息传递是两个贯穿供应链全程的重要因素，物流业包含了交通运输业所有的内容，运输业是物流的重要载体，又是物流的最重要组成部分。从长远的观点来看，物流业的发展必然对交通运输带来革命性变革的影响，而且将逐步走向融合。交通运输业是国民经济的基础性产业，有必要大力发展现代物流和交通运输业，以降低物流总成本，提高社会总体运营效益。传统意义的交通运输其内涵更多地集中于运输这一单一功能上，而现代意义的交通运输是将公路、铁路、水运、航空和管道等各种运.. 书摘书摘 1·区域物流系统规划层次 物流是一个复杂的产业，集信息流、商流、资金流、物流为一体，涉及上百个具体的行业，互相之间差别甚远，难以用园区集成为一体。同时，物流覆盖面广和系统性强、地域性强，很多重要的物流网络、节点、线路不可能集中到园区里。因此，一窝蜂地搞园区规划和建设，是不可取的，应当有层次地进行系统的物流规划。 第一，国家级的物流规划应当着重于以物流基础设施和物流基础网络为内容的物流基础平台规划，并与国家基础设施建设的总体目标相吻合。值得注意的是，要尽可能地摒弃部门各自为政的弊端，从现代物流综合体系的角度全面、合理地规划，构建包括不同线路合理布局以及使网络发挥更大效用的综合物流结点：物流基地和相应的综合信息网络。目前，铁路、交通、商贸等部门都立足自身规划了自己的物流基地，为避免资源浪费，迫切需要对铁路集装箱枢纽、交通枢纽等重要的物流结点进行统一布局。 第二，省、市一级的物流规划应当着重于地区物流基地。物流中心、配送中心三个层次的物流结点以及综合物流园区的规模和布局上。作为省、市物流外接内连的不同规模、不同功能的物流设施，要合理配置资源。 第三，经济运行部门的物流规划应当着重于物流供应、分销、配送、供应链、连锁经营等的协调发展，例如，重要企业、重要产品的供应链规划、以现代、物流及配送支持的分销及连锁规划等。 第四，企业的物流规划应当着重于“营销支持”和“流程再造”，以提高企业的竞争力。 第五，发展现代物流，需要培育一批大型、专业的物流企业，尤其是培育一批第三方物流企业。这一点应当给予足够的重视。既要培育发展，又要防止过度竞争，这是需要通过规划进行指导的。特别是在物流科技、物流理念以及高素质物流人才方面，我国仍存在较大差距，这也是规划所不能忽视的问题。 2．区域物流系统规划结构 在明确区域物流系统规划层次的同时，还应明确社会物流系统的结构。从研究规划等政府行为角度来看，社会物流系统结构可以归纳为服务领域和物流平台。P73 |
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