江苏省江都经济开发区系1993年11月经省政府批准的省级开发区，2005年12月首批通过国家六部委审核确认。五年多来，在江都市委、市政府的正确领导下，在全市上下的共同努力下，我市沿江开发累计完成基础设施投入25亿元，相继配套“水、电、路、港、房、气”等基础设施，拉开45平方公里建设框架。今后三——五年，开发区将进一步贯彻落实科学发展观，弘扬“开拓创新永图强，奋力争先铸辉煌”的江都精神，努力把沿江开发打造成为推动全市经济跨越发展的重要载体和第一增长极。

江都市沿江开发

优势(一是交通优势。 二是岸线优势。 三是空间优势。)

概况

江都市沿江开发

江都市素有“江淮锁钥”、“苏中门户”之称，是名副其实的交通枢纽，境内拥有长江及夹江岸线35.3公里。

我市沿江开发紧紧围绕“一水贯通、双区联动、拓城进江、打造平台”这根主线而展开。一水贯通，是长江、高水河、邵伯湖一依带水；双区联动，指的是省级开发区、沿江开发区联动开发；拓城进江，指的是在拓展老城区的基础上，建设具有滨江城市特点的新型园区、新型港区、新型生态区；打造平台，指的是努力把沿江地区打造为带动促进全市经济发展的新平台。

沿江开发总体规划为宁启铁路以南面积约470平方公里，近期规划为宁通高速公路以南面积约160平方公里。

优势

该区域具有三大优势：

一是交通优势。

宁通高速、京沪高速在区内交汇，从江都到南京、上海、北京分别只有1小时、2小时、8小时车程，以此为主轴线，加上宁启铁路、328国道、江平公路以及即将实施的城区新都路向南延伸工程、京沪高速向南延伸工程、兴港路与宁通高速立交道口、连接宁启铁路的港区铁路专线、沿江高等级公路，辅之以纵横交错的河流，构成了公路、铁路、水路主体交通的运输网络。

二是岸线优势。

我市境内拥有长江岸线14公里，夹江岸线21.3公里，其中深水岸线7公里，汛期水深40米，枯水期水深20米，为一类对外开放岸线，是深水港区的优良港址。可规划万吨级泊位13个，千吨级泊位15个，百吨级泊位20个，全部建成后年综合吞吐能力可达1600万吨。目前，除夹江段建有5000吨码头外，其余岸线均为处女地，可开发利用的潜力巨大。

三是空间优势。

我市沿江地区属长江三角洲冲积性平原，有大片可供工业开发和港区发展的土地。经初步测算，宁通高速公路沿线以南可供开发的土地在100平方公里以上，仅江都港附近可供成片开发的土地就有两万多亩，为我市沿江开发提供了较好的发展腹地，同时，沿京沪高速、宁启铁路，可将我市沿江开发的能量扩散至苏中纵深地带及至苏北地区，其发展的空间更为广阔。

概况

我市沿江开发2003年6月正式启动，先期实施区域规划面积40平方公里，内设“一带三园”，即：船舶工业带、机电冶金工业园、精细化工园、高科技产业园。两年来，我们坚持把加快沿江开发作为全市经济发展的重要战略，切实做到工作重点聚焦在沿江、各方力量聚合在沿江、优势资源聚集在沿江，目前沿江开发已取得阶段性成效，呈现出良好的发展势头。

两年来，我们在不断提升船舶工业带、机电冶金工业园、精细化工园、高科技产业园建设标准的基础上，通过配套基础设施、贴补费用、靠前服务等形式，倾全力扶持发展重点项目、重点企业，取得一定成效。船舶工业带内，投资8亿元的亚海造船、投资2亿元的科进造船和即将进区的投资3亿元的连云港宇航造船全部建成投产后，年造船能力将达120万吨。机电冶金工业园内，投资8亿元的诚德钢管一、二期工程、投资3000万美元的福龙特钢、投资1.4亿元的龙川钢管一、二期工程已相继竣工。其中：诚德大口径无缝钢管项目代表了国内该行业最新生产技术，拥有多项自主知识产权和专利技术。该项目2004年移师沿江，已建成标准厂房8.7万平方米，当年实现产销过10亿元，今年产销可望突破18亿元。龙川钢管已与日本东京贸易株式会社签订总投资1.1亿元人民币（含500万美元）的三期合金管项目合资合同，目前正在紧张施工，预计年底可建成投产；近期，正与美国一公司洽谈投资3000万美元的项目合作事宜。上述四期工程全部达产后，龙川钢管年产销可望实现10亿元。精细化工园内，长青农化集团已率先进入上市辅导期，正在争创全国驰名商标，GMP液体车间已竣工投产；投资1000万美元的禾笑农药项目9月底已开工建设；投资1200万美元的聚氨酯助剂项目正与世界500强之一的美国一公司洽谈合作事宜；总投资4亿元的华伦化工项目即将开工建设。高科技产业园内，总投资1亿元、一期投资5000万元的生物芯片生产基地项目近期将开工建设。目前，沿江“一带三园”进区项目中已建成投产项目5个，完成投资13亿元，2005年预计可实现产值30亿元。