| 词条 | 加热滤清器 |
| 释义 | 产品名称滤清器加热系统，也称为滤清器加热器。 加热系统的作用通过加电的加热方式，对可以对凝结在油水分离器里的柴油及流经油水分离器的柴油进行加热，特别适用于严寒地区的柴油车。在中国由于柴油中含有石蜡的成份较大，在低温条件下容易析出并在过滤介质上附着，影响低温的柴油流动特性。加热系统组成一般包括加热器和温度传感器，通过温度传感器判断油温是否低于某一临界点，并触发滤清器加热器开始工作，加热从油箱来的低温柴油，提高柴油的粘度和流动性。 加热系统的结构设计截面式加热系统右图是苏州达菲特（DIFITE）生产的柴油油水分离器，带有温度传感器和加热器，能够对瞬间通过的柴油进行快速加热，24v条件下，功率超过500w。该加热器是流通截面式的加热器，该结构加热器比较方便售后加装，可以针对不同车型的手油泵进行改装，能够成功应用在重卡，重卡，轻卡和柴油轿车上。同时该产品的优点是能够保证柴油进入滤清器前均质加热，缺点就是明显加大了柴油滤清器的流动阻力。 油路内部加热系统油路内部加热，从名字上来看就是在油流的油道内部加热，这种加热方式有很多中，可以在管路的外部缠绕电热丝，可以在管路内部放上加热器。在内部放入加热器也有顶置（Top-load)和侧置(Side-load)两个方式。通截面式一样，通过温度传感器来控制加热器的开关。 回油式加热回油式加热应用范围较小，由于该技术需要从高压系统接回油管到滤清器，并需要通过温控开关设置是否还需要高温回油进入滤清器，如图所示的滤清器是这种应用的一个示例，滤清器的顶部有三个接油快插，其中两个是用于柴油的入口和出口，第三个是高温回油柴油的入口，高温回油的接口内部带有高敏感的温控止回阀，能够在温度达到条件时关闭回油接头，将高温柴油直接返回油箱，而不进入滤清器。 加热系统的技术参数选择不同发动机的不同流量有不同型号需要选择，以及车辆所运行的区域来判断和选择，如根据发动机的流量啊，开始加温的温度触发点等等。 例如：德国曼胡提供的侧置（side－load）加热器，在24V时提供350W的加热功率； 苏州达菲特提供的截面式加热系统，针对重卡，在24V时提供500W的加热功率； 德国博世提供的截面式加热系统，针对柴油轿车，在12V时提供250W的加热功率。 |
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