概况

桥梁结构

新桥和旧桥

概况

济南黄河公路桥位于山东省济南市北郊，距新建的济青高速公路约2km。大桥全长2033.44m ,其中主桥长488m，为5孔40+94+220+94+20(m)连续的预应力混凝土双塔斜拉桥。引桥长1535.44m，采用51孔30m跨度的先张法预应力组合槽形梁。

该桥总宽19.5m，其中车行道15m，两侧人行道各2m。主梁断面为闭口双室箱梁，梁高2.75m，采用挂篮悬浇施工。

桥梁结构

桥塔为A型门式立体结构，塔高68.4m，塔梁分离，塔墩固结。索面采用扇形布置，索距8m，每塔共11对索。每根拉索由2～4束组成，每束用67～121根Φ5镀锌钢丝组成，用铅制套管压水泥浆进行防护。拉索锚头采用冷铸镦头锚。于1982年建成。

新桥和旧桥

京沪铁路跨越黄河的铁路桥。有旧桥和新桥。

旧桥于山东省济南市以北约7公里处,在京沪铁路泺口站和山站之间跨越黄河，又称泺口黄河桥。这座桥于1909（清朝宣统元年）7月开工,1912年11月29日竣工。桥长度为1255.2米,桁宽9.4米。这座桥有12孔,其中9个为91.5米简支下承桁梁，其他 3个孔为 128.1米锚跨、7.45米悬臂和109.8米挂孔组成的悬臂梁。桥墩建于粘夹细砂层上，其基础采用气压沉箱和钢筋混凝土桩基种。

新桥距旧桥约20公里，位于山东省齐河县曹家圈。这座桥于1972年6月正式开工，1976年竣工，1981年7月正式同旧桥分流通车。

新桥为双线桥。为了配合水利部门改善黄河、展宽河段，桥梁全长5698.3米，正桥全长530.65米，跨度为112+120+120+112米4孔连续钢桁梁和1孔 64米简支钢桁梁,南北两岸引桥分别为48孔和110孔31.7米预应力混凝土简支梁。正桥和部分引桥的下部结构为圆端形桥墩，其余为双圆柱式刚架桥墩、后仰式桥台。根据地质不同，基础有沉井、直径0.55米管桩和直径1.1米钻孔桩3种。

全桥主要工程量：129个墩采用直径1.1米、长55米或45米的钻孔桩共947根约4.5万延米；直径0.55米管桩21720延米；钢梁及支座重4600吨;混凝土12700立方米；31.7米预应力混凝土梁316孔。