集通铁路自内蒙古集宁的贲红车站至通辽，全长995千米。现为内蒙古自治区人民政府和铁道部共同投资、共同建设、共享盈利、共担风险、联营性质的合资铁路，是国内最长的合资铁路。

介绍

营运里程 运输能力

路网建设

多元经营

企业管理

企业文化

发展历程

取得荣誉

介绍

内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司是目前全国管辖历程最长、经营规模最大、经济效益最好和唯一以集团化模式经营的合资铁路公司，目前管辖营业里程1316.6公里，其中集（宁）—通（辽）铁路（944.7公里）、锡（林浩特）—多（伦）铁路（273.9公里），锡（林浩特）—乌（兰浩特）线锡（林浩特）—扎布其尔段98公里，蒙东路网建成后将达到近4200公里。既有集通、锡多铁路运输能力1亿吨/年，货运量由1996年462万吨增至2010年4899.9万吨，增长近9.6倍。实行集团化管理体制和运行模式，集团公司下设运输生产单位12个，子公司19个，其中控股合资铁路公司5个、参股合资铁路公司2个、全资子公司9个、多元性质控股子公司1个、多元性质参股子公司2个。从业人员总数近1.3万人。自1995年12月正式开通运营，特别是2008年集团公司组建以来，紧紧抓住区域经济快速发展、铁路建设大规模展开的黄金机遇，遵循精心谋事、科学办事、认真做事的经营理念，坚持艰苦思维、科学管理、唯实高效、开拓创新的工作主线，全面构建铁路运输、铁路建设、多元经营、后勤保障协同发展的经营模式，形成覆盖运输经营、煤炭运销、工程建设、专业通信等多领域的经营格局，运输体量不断扩充，经营效益快速增长，企业综合实力显著增强，营业收入由1996年4.8亿元增至2010年33.6亿元，增长6倍。总资产由1996年25亿元增至2010年190亿元，蒙东路网建成后总资产达到近1200亿元。连续4年入围中国服务业企业500强。

营运里程 运输能力

内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司目前管辖营业总里程1316.3公里，其中集（宁）～通（辽）铁路（944.4公里）、锡（林浩特）～多（伦）铁路（273.9公里），锡（林浩特）～乌（兰浩特）线锡（林浩特）～扎布其尔段98公里。途径内蒙古自治区4各盟市、17个旗县。

集通线设计年输送能力1700万吨，2009年改造后年输送能力2400万吨。桑锡线设计年输送能力800万吨，2009年改造后年输送能力2700万吨；桑多段设计年输送能力1000万吨。集通公司管内货运量由1996年462万吨增至2010年4899.9万吨，增长10.6倍。

集通铁路上仍然行驶着古老的蒸汽机车，中国仅存两处，另一处在齐齐哈尔。

路网建设

2008年以来，集通铁路（集团）公司根据部区铁路建设会谈纪要精神，按照“依托资源开发、追求能力效益、广开多元融资、扩充路网通道”的思路，科学规划并全面启动蒙东路网建设，以既有集通和锡多铁路为横纵坐标主轴，通过延伸辐射，3至4年内建成以“两横四纵四支线”为主干，辐射东北、连通西北、北接口岸、南联海港的蒙东路网新格局，形成三条连接3个口岸的资源外运通道和六条连接4个港口的煤炭下海通道。

两横（连接内蒙古中东部的路网大通道）：集宁~通辽、二连浩特~锡林浩特~乌兰浩特。四纵：锡林浩特~丰宁~曹妃甸及秦皇岛、锡林浩特~赤峰~绥中及秦皇岛、巴彦乌拉~珠恩嘎达布其、满洲里~霍林河（包尔呼东）~阜新~锦州。四支线：蓝张线（正蓝旗~张家口）、白浩线（白音库伦~浩来呼热）、阿查线（锡二线与白查线的联络线）、黄化线（镶黄旗~化德）。三条连接3个口岸的资源外运通道：（1）巴珠线连接珠恩嘎达布其口岸通往蒙古国乔巴山；（2）锡二线连接二连浩特口岸；（3）包满线连接满洲里口岸。六条连接4个港口的煤炭下海通道：（1）锡多线~多丰线连接张唐线到达曹妃甸港；（2）锡多线~多丰线连接丰秦线到达秦皇岛港；（3）锡赤线连接赤秦线到达秦皇岛港；（4）锡赤线连接赤绥线到达绥中港；（5）巴珠线~巴新线连接阜锦线到达锦州港；（6）霍林河~阜新连接阜锦线到达锦州港。

多元经营

依托运输资源和区域资源，按照聚精、打散、开流的多元经营发展思路，整合优势、集中优势、借助优势、发挥优势，多元经营实现良好起步。集中精力发展优势产业，紧紧抓住新线建设、既有线改造有利机遇，大力开发工务轨枕、配件生产等新兴项目，积极拓展工程建筑市场，扩充企业经营体量；加快满州里汇丰物流园区建设，形成了集仓储装卸、延伸服务、进出口贸易于一体的多功能口岸物流产业。灵活机动打好“短平快”项目，建立多元经营与运输生产经营紧密配套的市场开发跟进机制，大力发展石砟和燃油购销等短线经营项目；实施煤炭运销等同类业务重组整合和功能调整，形成运销集中统一、运力集中调控、场营集中管理模式，进行贲红煤炭装车基地、哲里木集散站扩能改造，提高煤炭集疏运能力。稳步实施 “协办协管”多经模式，采取多元企业和站段协办协管方式，大力发展机车车辆部分配件机加工、水电工程施工、石砟购销和专用线代管代维修等项目，促进多元经营向规模化、规范化、产业化方向发展，企业综合创效能力明显提高。

企业管理

面对集团化运作的新形势，本着“规范内实、科学操作、集约经营、提升效能”的原则，全面规范经营管理机制和运作模式。规范经营决策，实行经营班子集体决策和专家顾问辅助决策，对集团公司重大投资、机构设置、人员调整等“三重一大”事项全部经班子集体研究，面向社会聘请金融、法律、财务方面的专家组成顾问组，对重点经营事项进行决策把关。严格财务管理，推行全面预算管理，实行财务负责人委派制，针对国际金融危机影响，开展集通线开通运营以来标准最高、力度最大、考核最严的增收节支工作，并建立以企业内部审计为主、外聘审计为辅的审计监督体系，促进经营管理的有效规范。强化资产管理，严格物资采购四方联责审核把关，实行物资设备集中管理分级保管和废旧物资公开竞价处置，加强基本建设、更新改造、大修工程项目管理，按照项目投资额度分别进行预算审价、跟踪审价和竣工结算审价，提高了项目管理水平和资金使用效益。加强资金管理，实行大额资金使用“分额度分等级分职级”联签审核制，确保资金使用管理安全高效。优化劳资管理，科学核定运输生产站段定员编制，运输业平均每营业公里控制在7.9人。完善重点经营管理制度体系，建立以《集团公司奖惩办法》为主架，以集体和个人奖励、安全生产责任、经营管理责任、职工行为纪律责任、建设管理责任和领导干部问责处罚为辅件的“一主六辅”奖惩制度；建立以《集团公司劳动用工管理规定》为主体，附带用工计划审批、劳务派遣用工、聘用人员等6项制度的“一主六辅”劳动用工管理办法；完善以《集团公司劳动工资管理规定》为主体，劳动工资计划管理、工资总额与经济效益挂钩考核、系统安全效益效率考核等6个管理办法相配套的“一主六辅”劳动工资管理办法。

企业文化

结合铁路行业特点和集团公司实际，按照“符合公司发展要求、遵循文化发展规律、体现职工根本利益”的总体要求，全面开展安全、经营、管理、服务、和谐五大文化建设，统一企业理念、行为和视觉识别系统，增强广大职工的归属感、使命感和责任感积极构建以“管理精到、标准精确、工作精心、作业精细”为核心的安全文化，促进了员工日常安全行为养成。不断丰富以“合作发展、创新发展、集约发展、高效发展”为核心的经营文化，全员拓市场、节成本、扩体量的经营意识明显增强。深入拓展以“诚信服务、热情服务、周到服务、一流服务”为核心的服务文化，企业对外形象逐步提升。努力营造以“相互理解、相互支持、相互尊重、相互信任”为核心的和谐文化，形成了以人为本、集智聚力的良好环境。

发展历程

内蒙古集通铁路有限责任公司于1995年7月16日在内蒙古自治区呼和浩特成立，由铁道部和内蒙古自治区政府按照“ 联合经营、统一运输、独立核算 ” 的原则共同经营。为积极策应国家和自治区经济社会发展新形势，充分发挥规模经营优势，2008年7月9日，在集通铁路有限责任公司的基础上，正式组建集通铁路（集团）有限责任公司，有铁道部、北方电力、内蒙古国资委、中铁六局呼建公司、中铁十三局电务公司五家股东。目前，拥有9家子（合资）公司，1家分公司，经营范围覆盖铁路运输、资源开发、煤炭营销、工程建设、专业通信、旅游服务等多领域。

取得荣誉

内蒙古集通铁路有限责任公司，自开通运营以来，涌现出的先进人物及事迹层出不穷，精神文明建设成果喜人，在社会上树立了良好的企业形象。集通公司先后被评为自治区“第三个五年法制宣传教育和依法治理先进单位”、“第四个五年法制宣传教育和依法治理先进单位”；呼和浩特人民政府“支教重教先进单位”；自治区“诚信纳税先进单位”；全国“安康杯”竞赛优胜企业；自治区 “先进职工之家”；全国“厂务公开民主管理工作先进单位”；自治区“企业思想政治工作先进单位”等多项荣誉称号；全国和自治区级“五一劳动奖状”。