江苏淮安大桥(简介 桥梁结构 成绩和荣誉)

福州淮安大桥(桥梁简介 桥梁结构 意义)

江苏淮安大桥

简介

淮安大桥，又名五河口特大桥，位于淮安市西郊，是宿淮、宁淮高速公路共用段的一座特大桥，依次跨越京杭运河、盐河、古黄河、二河、淮沭河等五条河流。该桥由中交一院设计，于2003年3月12日开工，2005年08月20日顺利合龙。

桥梁结构

淮安大桥全长2062米，工程投资约3.2亿元，桥面宽38.6米，双向六车道。主桥为152m+370m+152m三跨预应力混凝土双塔双索面全漂浮体系斜拉桥。

主梁为双边箱梁断面，采用 C60高标号混凝土材料，共划分为105个节段。主桥标准梁段采用前支点挂篮施工工艺，梁段和边跨21，梁段根据设计要求使用现浇支架施工。

索塔呈“H”型，采用钢筋混凝土箱形结构，翻模法施工，塔高为137.1m，设两道横梁，斜拉索集中布置在83.733～145.967米高程之间上塔柱范围内，每塔肢设31对斜拉索，全桥共计248根索，单根斜拉索钢绞线根数34根至61根。

成绩和荣誉

2008年淮安大桥荣获中华人民共和国年度优质产品奖（简称国家质量奖）的一部分，是工程建设质量方面的最高荣誉奖励。广大交通建设者克服诸多难以想象的困难，创下“两个国内第一、两个国内罕见和一个向禁区挑战”的“221工程”，即：浇筑近万立方米的国内第一大承台，完成国内第一宽的高标号混凝土主梁施工，进行国内罕见的数量多、直径大的超长钻孔桩施工，实施国内罕见的复杂地质钻孔桩施工，创造向超宽混凝土梁禁区挑战的奇迹。

福州淮安大桥

桥梁简介

是福州市三环路控制性工程，其为双塔双索面钢-砼混合斜拉桥，是福州首座水中无墩的大型桥梁，跨越闽江，连接仓山区与鼓楼区、闽侯县。桥梁全长640米，主塔高115米，主跨长416米，桥面宽40米，设双向八车道和人行非机动车道。2011年10月25日下午，南岸主塔顺利实现封顶，北岸主塔同年10月27日封顶。2011年11月20日顺利合龙。淮安大桥项目总投资约3.5亿元。

桥梁结构

淮安大桥在闽江中没有设桥墩，为双塔双索斜拉桥，桥梁全长640米，主塔高115米，主跨长416米，桥面宽40米，两侧还分别设有一条2.5米宽的人行道。人行道两侧安装不锈钢栏杆，其中外侧高1.2米，内侧高0.8米。共有斜拉索128根。大桥在闽江南北两岸，各修建了一个主塔桥墩，两座主塔均为A形塔，各高115米，主塔上下主墩为3.1米×6.1米。两个主墩之间设置4道横撑，每道横撑采用两根直径为1.2米的钢管。整个大桥的压力，主要是这两座塔和128根拉索来承受。

淮安大桥是福州三环路全线闭合的重点控制性工程，采用塔梁同步施工新工艺，在福建省桥梁施工中尚属首次，在国内罕见。

意义

淮安大桥起自闽侯荆溪镇永丰村，向西南依次跨越甘洪路、闽江、规划建设的上下店路延伸段淮安头规划环岛路，止于淮安侧三环线主线落地点，是三环路重点控制性工程，同时也是福州三环路全线的闭合段工程。其中，主桥北端将横跨甘洪路与永丰互通相连，以方便车辆从甘洪路进出三环路、福州绕城高速公路。