怀德桥老桥始建于1923年，前后经过八次整修，现在的怀德桥于1998年12月26号正式竣工通车，共投入资金1.47亿元。怀德桥按苏南运河四级航道标准设计，主桥长100米，宽40米，桥梁净宽50米，引桥、引道宽28米，通航净空不小于5米。怀德桥经过整体的美化、亮化，为常州市民营造了一个多功能、多情趣的休闲场所。

简介

怀德桥是80年代常州市区段8.92km运河整治遗留下来未改造的老大难工程，随着苏南运河整治全线竣工以及常州城市交通和改善市容的迫切需要，使怀德桥成为非改不可的项目。经省、市多次协商，并签订改造工程协议，1997年市政府毅然决策：由市交通局牵头与市建委联合改建怀德桥。接着，市交通局又作出决定：怀德桥改建，主要由市航道管理处具体负责实施，在工期不到10个月的条件下，要优质、按期完成这座市区大型桥梁的改建，这无疑是一项艰巨而重大的任务。

常州市航道处接受这一任务之后，在怀德桥改扩建指挥部办公室、工程总监的带领下，积极开展前期工作，并筹划建立桥梁工程监理组织和一整套监理与管理制度，充分依靠政府支持，积极争取各方配合，重视新闻舆论导向，注重加强自身努力，抓好工程质量、进度和投资三大目标控制。从1998年3月24日正式中断交通起，整个工程按照年底建成通车的预定目标顺利实施。开创了常州交通、建委联合建设城市桥梁的先例，同时也逐步探索出一套优质、高速改建城市桥梁的经验。

1 怀德桥建设标准与规模

按照省建委(97)516号批文，怀德桥桥型为中承式钢管混凝土无风撑三拱桥，设计荷载汽-超20，挂-120，净宽不小于50m，净高不小于6m，主桥长100m,宽40m，引桥长176m，引道长150.7m，引桥、引道宽28m，4座人行踏步，100×38m灌注桩92根，混凝土浇注9694.2m3，钢筋用量828.5t，拆迁房屋4、5万m2，驳岸543m，挖除土方4、1万m3。

2 工程投资、设计与招投标

江苏省建委批复怀德桥改建总经费为1、47亿元。按市政府意见，其中6000万元由市交通局出资(含省交通厅补助3500万元)用于桥梁改建、人行便桥、上下游驳岸、土方工程及此范围内的征地拆迁；其余资金由市建委自筹解决房屋拆迁、道路管线、南北匝道、公交站台、环卫厕所、附属工程等。

桥梁工程初步设计及施工图设计由上海城建学院设计研究院设计，地面道路、管线布设由常州市政设计院设计，由省交通厅和常州市政共同审定实施。武进市交通建设工程总公司中标承建桥梁工程，常州市政工程公司承建地面道路和管线工程。

怀德桥桥型为中承式钢管混凝土无风撑三拱桥，设计荷载汽-超20，挂-120，净宽不小于50m，净高不小于6m，主桥长100m,宽40m，引桥长176m，引道长150.7m，引桥、引道宽28m，4座人行踏步，100×38m灌注桩92根，混凝土浇注9694.2立方米，钢筋用量828.5t，拆迁房屋4、5万平方米，驳岸543m，挖除土方4、1万立方米。