简介

发展

建设的历程

简介

华南快速干线三期，简称华南快速三期，或华快三期。华快三期总投资约27亿元，是2004年开始动工的广州“北优、西联”交通大动脉，2009年6月22日上午8时将正式通车，小车走完全程收费10元。

华快三期是华南快速干线的重要组成部分，是一条东西向的城市快速路。它介于广州北环和北二环高速公路之间，主线全长约17.67公里，双向6车道（部分路段8车道），设计行车速度80公里/小时。

华快三期呈东西向贯穿白云区，西至白云区石井鸦岗，接广和大桥，通往南海、三水；东连华南快速路二期的天河区春岗立交。设有9座互通立交（现在开通了6座）、15座高架桥梁和1条长约1.3公里的双孔隧道。

发展

广州城区北部地区路况长期纵多横少，白云区交通状况因此不是很好，此前，同泰路—南湖一带的居民主要依靠白云大道及同和路进入广州市区或到达珠三角其他城市，经常会遇到塞车。在华南快速三期建成并投入使用后，即可通过这一快速路交接的华南快速一二期、广清高速直接到达天河、海珠、白云新机场及佛山、清远等大珠三角其他城市，大大降低了出行的时间成本。华快三期通车后，不仅广州车辆可快速直达佛山一环路，白云区车辆更可直达番禺，车程从2小时剧减为半小时左右。

建设的历程

华快三期2004年4月份开工，原计划于2005年12月建成通车，因背负沿线“破坏风景”、“噪音污染”等纠纷，工程屡次延期，其中华快三期同泰路段，由于种种原因“烂尾”两年。

2006年7月20日，华快三期周边居民在时任广州市建委主任陈如桂接访时提出，该路影响环境、手续不全，建议立即停工，改走地下。9月22日，居民代表向广东省环保局陈书，反映高架方案有违环保。去年4月14日，市建委等部门华南快速路三期合法复工会议，宣布4月15日起华快三期复工。