L3-接口

跑跑卡丁车级别与驾照

悠悠球

比亚迪

L3-接口

L3-interface是一种串行接口，最常见的实例是UDA1341TS中连接microcontroller和UDA1341TS的接口。

当然，L3有3根引脚：

· L3DATA: microcontroller interface data line

· L3MODE: microcontroller interface mode line

· L3CLOCK: microcontroller interface clock line.

拥有地址模式和数据传输模式。

更多参考UDA1341TS datasheet。

L3指的是一种叫做雏见泽症候群的土风病中的一个级别，沙都子和礼奈都曾经得过。

出处是ひぐらしのなく顷に(寒蝉鸣泣之时)，里面有一种叫做雏见泽症候群的土风病，到达L3时就会有明显症状出现,症状为高热、表面淋巴奇痒、严重暴力倾向与被迫害妄想幻觉，最高等级为L5，L5末期会因为撕破喉咙的痒处动脉出血死亡。

跑跑卡丁车级别与驾照

原来是4900积分才可以升级，2008年3月6日更改后变成只要1120即可升级了！

原来考试项目：连续转弯（26秒）漂移U（21秒）漂移M（20秒）水雷练习（8秒）计时赛（城镇高速公路）（2分30秒）

现在考试项目：L3弯道练习（20秒）大魔王练习（18秒）L3漂移练习（40秒）逃脱水炸弹练习（15秒）U型弯漂移练习（20秒）计时赛（城镇高速公路）（2分30秒）

新挑战

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悠悠球

L3是由Luo Yichen(Takuto)设计的YOYO球。2008年，他使用L3取得了世界YOYO大赛的第4名和亚太锦标赛的第3名。与它的前任L2不同的是，L3是由中国最大的玩具公司AULDEY公司生产的。

L3实际上是一颗比较有争议的悠悠球。在L3中还包括了Hubstacks和Konkave轴承，这分别是被Yoyofactory和Dif-e-yo获得专利的。L3，是在和奥迪签立合同后设计，距08世界赛只有一个多月的时间。紧迫感和压力，促使白水采取了最保守的方法：沿用SP的球形，做全新的全金属球。实际上当时SP的球形已经是经典球形，很多国外厂家都有做类似SP球形的球，何况L3的正面外观也是非常独特的设计。所以世界赛组委也认同L3是原创，同意白水用它参赛。

重量-62.5克

直径-52.5毫米

宽度-37毫米

回收-硅胶圈回收

轴承-YYJ规格大轴承.

雷云风暴L3是奥迪的量产版铝合金悠悠球,水哥曾经用他设计的L3在2008年世界悠悠球大赛决赛中获得第四名的好成绩。

比亚迪

定位：

1、价格定位：12万以上

2、级别定位：L3定位介于G3与F6之间

3、竞品定位：凯越、悦动、卡罗拉、科鲁兹

4、战略定位：越级中级车 —— 超越现有中级车的配置

5、消费者定位：L3是新生代精英的专业座驾，大气的外形昭示出车主已有的成功；运动的设计折射出车主的进取精神。35岁左右家庭用户，满足较多用途；品质高、配置高、性价比高；理性诉求为主、感性诉求为辅；区别于经济型家轿。

优势：

1、L3是一款高配置、高性能、高性价比的高水平家轿，是中级车的越级之作。

2、动力越级：比亚迪首款以自动档为主打的车型； 1.8L CVT 功率90KW，扭矩160/(3700～4200)，油耗7.9L，动力充沛，驾驶舒适。

3、配置越级： 12万的价格，21万的配置。无钥匙系统+NAVI语音电子导航系统+方向盘音响控制系统+ DVD皮座椅——舒适来源于科技实力。

4、品质越级：同级车中“鼎级”安全配置，前排双安全气囊+侧气囊+侧气帘组成全包围式安全气囊，对人体的重要部位提供360°全方位保护；比亚迪造车工艺的一次飞跃。

5、实惠越级：以自动档对抗同价位合资品牌手动车型，错位致胜，“以大欺小”的全新演绎；继承了比亚迪车型的节能优势，在用车的同时节省费用；护养贴心省钱；中级车市难以逾越的性价比标杆。

6、品牌越级：经过6年的品质内功修炼，比亚迪的“品质完美三步曲”成效显著，具备了在2010年大力加强品牌建设的产品品质条件。为配合产品及市场区间的战略反攻做品牌上的战略策应，比亚迪将2010年定为BYD品牌年。2010年推的五款产品大都在10万以上，向10到20万元这一传统外资品牌腹地战略反攻。L3的上市是比亚迪开始全面进军十万以上中级车市的标志。

7、其它优势：L3外形大气时尚、沉稳与运动并存：X形前脸；宽厚双横条式进气格栅；熏黑式前大灯；凸起式引擎盖；贯穿的凹槽腰线劲道有力。