设计概况

建设意义

设计概况

呼和浩特至准格尔至鄂尔多斯铁路位于内蒙古自治区呼和浩特市和鄂尔多斯市境内，正线东起呼和浩特枢纽前朱堡站，设前朱堡、托克托东、大路、大路西、大院东、布尔陶亥、点石沟、东胜东等8座车站。正线全长173.5公里，其中呼准铁路正线89.2公里，准鄂铁路正线84.3公里，设计旅客列车行驶速度为每小时200公里，设计总工期3.5年。由铁道部和内蒙古自治区共同筹资建设。2011年2月28日，冒着凛冽的寒风，迎着“十二五”疾驰的脚步，内蒙古自治区的第一条高铁——张（家口）呼（和浩特）客专与呼（和浩特）准（格尔）鄂（尔多斯）铁路建设启动仪式，今日上午在呼和浩特市东站举行。

建设意义

呼准、准鄂铁路向东通过集包铁路第二双线、张集铁路与张唐铁路相连，形成了一条鄂尔多斯地区直达曹妃甸港区的大能力煤炭出海通道，是我国又一能源运输大通道，将改变目前蒙西煤炭大量依靠公路外运的局面，充分满足国家能源供给和运输安全需要。呼准鄂铁路与集包第二双线、包西铁路共同构成“呼包鄂经济圈”环状快速城际线路，可明显缩短旅行时间，促进呼包鄂经济一体化。同时，还可通过张呼铁路客运专线、京张城际铁路等快速客运通道，与北京枢纽相沟通，进而连通全国铁路客运专线网，对缩短京、津等环渤海中心城市与蒙西地区经济发展龙头—呼包鄂“金三角”的时空距离具有重大意义和深远影响。