| 词条 | 呼和浩特火车东站 |
| 释义 | 呼和浩特火车东站是内蒙古自治区第二大火车站。呼和浩特火车东站自2006年9月开工以来，经过4年建设，形成一座现代化大型客运站。东站总建筑面积近10万平方米，建有6个站台、30个售票窗口、候车面积比原有火车站大近5倍。总体布置设客车到发线7条，货车到发线2条，正线2条，中间站台3座，站台西端设5米宽行包地道1座。站房设电梯24部，旅客最高聚集人数可达1万6千人。 东站概况据介绍，呼和浩特东站位于呼和浩特市区东面，距呼和浩特火车站8.7公里，总体建筑面积98300 m 2，其中无站台柱雨棚建筑面积39900m 2，旅客乘降运输组织采用“上进下出”与“平进下出”的进、出站组织疏导流线。和浩特火车东站自2006年9月开工以来，经过4年建设，形成一座现代化大型客运站。东站总建筑面积近10万平方米，建有6个站台、30个售票窗口、候车面积比原有火车站大近5倍。总体布置设客车到发线7条，货车到发线2条，正线2条，中间站台3座，站台西端设5米宽行包地道1座。站房设电梯24部，旅客最高聚集人数可达1万6千人。 建设初期新建呼和浩特火车东站情况：2006年9月10日开工奠基。设计布局由客运站房、站台风雨棚、铁路站场、高架人行平台以及站前高架公路桥、地下人行通道、停车场和客运广场组成，总占地面积约1500亩。站房按最高聚集人数6000人设计，总体建筑长315米、宽80米、高45米，采用高架候车与线下出站布局方式，即“上进下出”的形式，将车站分为 高架层、站台层、出站层三个层面。车站站场设客车到发线7条，货车到发线2条、正线2条，站台4座。建设工期2年，投资估算10.2亿元。 呼和浩特火车东站设计体现“以人为本”理念，主题为“草原穹庐、展翅雄鹰、白云故乡、青色之城”作为造型立意，综合考虑功能性、系统性、前瞻性、文化性和经济性，将现代交通建筑与地域文化特色有机融合。新站建成后，将有力提升首府形象和城市品位，为全区人民出行提供更加舒适便捷的条件，对提高自治区中西部铁路运输能力将起到积极的促进作用停靠列车 停靠列车及时间自12月25日起K90次列车呼和浩特站21∶16始发，到达呼和浩特东站21∶26，21∶30开；自12月26日起K89次列车7∶11到呼和浩特东站，7∶15开，7∶27终到呼和浩特站； 自12月25日起K274次列车呼和浩特站20∶49始发，20∶59到呼和浩特东站，21∶03开； 自12月27日起K273次列车10∶50到呼和浩特东站，10∶54开，11∶07终到呼和浩特站； 自12月25日起K598次列车呼和浩特站通过，18∶36到呼和浩特东站，18∶44开； 自12月27日起K597次列车6∶28到呼和浩特东站，6∶32开，呼和浩特站通过； 自12月25日—2011年1月9日1484次列车9∶32到呼和浩特站，9∶39开，9∶49到呼和浩特东站，9∶53开； 自12月26日—2011年1月10日1483次列车19∶40到呼和浩特东站，19∶44开，19∶57到呼和浩特站，20∶07开； 自12月25日起1712次列车17∶50到呼和浩特站，17∶58开，18∶08到呼和浩特东站，18∶12开； 自12月26日起1711次列车13∶15到呼和浩特东站，13∶19开，13∶32到呼和浩特站，13∶40开； 自12月25日起1816次列车12∶46到呼和浩特站，12∶54开,13∶04到呼和浩特东站，13∶08开； 自12月26日起1815次列车18∶47到呼和浩特东站，18∶51开，19∶04到呼和浩特站，19∶13开； 自12月25日起2462次列车18∶04到呼和浩特站，18∶12开，18∶22到呼和浩特东站，18∶26开； 自12月26日起2461次列车8∶56到呼和浩特东站，9∶00开，9∶13到呼和浩特站，9∶23开。 公交线路市区内可乘坐19路，83路到达东站 |
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