| 词条 | 衡阳南岳机场 |
| 释义 | 机场规模衡阳南岳机场一期工程由南岳机场投资总公司承建，由国家和省、衡阳市出资建设，其中国家总投资5.6055亿元，工程总投资为68619万元。征地2142亩，新建一条标准为2600米×45米跑道，一座6000平方米的航站楼，一个3400平方米停机坪，1条长155.5米、宽18米的联络滑行道；新建站坪面积约2.1万平方米，设4个机位（3C1B）；停车场3400平方米；建设通信导航、助航灯光及其他相关生产、生活辅助配套设施。 南岳机场建设项目于2010年11月获国务院常务会议通过。该机场投资6.8亿元，辐射衡阳、邵阳、郴州、永州、株洲和娄底等周边40个县(市)，覆盖8.67万平方公里，受益人口超过2900万。该机场的兴建，将为提升衡山品牌奠定基础，刺激周边地区产业群布局，社会、经济效益巨大。 南岳机场是国家发改委和民航总局列入全国民用机场布局规划的重要支线机场之一，拟按照国内支线机场规划和建设，本期机场飞行区等级为4C，远期发展为4D，设计起降波音737和空客A320，主要服务范围为湘中南地区。拟建设一条长2400米的跑道，未来延长至3200米。预计2020年起降客机可达4300架次，发送旅客36万人次。 机场简介南岳机场位于国家老工业基地、国家历史文化名城、南中国交通中心、湖南省第二大城市——衡阳市衡南县云集镇。南岳机场东临京港高铁衡阳东站、京港澳高速公路、衡炎高速公路、湘江，北接衡阳白沙洲工业园区(深圳工业园)、湘桂铁路衡阳南站、衡昆高速公路，西连潭衡高速公路、衡邵高速公路、衡桂高速公路。衡阳市中心城区通过衡云大道直达南岳机场。 2009年年底动工建设的新衡阳机场命名为南岳机场。地点定为衡阳市衡南县云集镇。国家发改委和国家民航总局将衡阳机场纳入了全国民航机场发展布局规划。衡阳机场定位为国内重要支线机场、湘中南地区航空中心，长沙黄花机场的备降机场、旅游机场，设计起降B737、A320等机型。本期机场飞行区等级为4C，拟建设一条长为2400米的跑道，远期发展为4D，跑道延长到3200米。预计2020年起降客机可达4300架次，发送旅客36万人。 衡阳南岳机场建成后，将辐射衡阳、邵阳、郴州、永州四市及株洲市炎陵、攸县、茶陵和娄底市双峰、湘潭县等周边40个县（市），8.67万平方公里，受益人口超过2900万，特别是将带动机场所在地区域经济的快速增长，社会效益巨大。 通过对衡东县境内的霞流、月形山和衡南县云集3个预选场址的技术、投资、航行服务等研究综合评价分析比较，以中国民用航空局机场司副司长刁永海为领队的衡阳民用机场选址报告评审会专家昨日达成共识，推荐云集场址作为衡阳民用机场的建设场址。 受国家民航局机场司委托，中国民航工程咨询公司组织专家组于昨日在衡阳对民航新时代机场设计研究院有限公司编制完成的《衡阳民用机场选址报告》，广东鑫鹏民航技术服务中心、南京航空航天大学编制完成的《衡阳民用机场选址报告飞行程序设计方案》和《衡阳机场选址飞机性能分析报告》论证的场址进行了评审。并深入衡东县和衡南县现场查看了霞流、月形山和云集3个机场预选场址。 据悉，拟建中的衡阳机场定性为国内支线机场，本期建设目标年为2020年，设计机型为B737-800、A320和ERJ145等或以下机型，航程为800至1500公里。本期机场飞行区等级为4C，建设一条长为2400米的跑道，远期发展为4D，跑道延长到3200米。 专家组此次查看的霞流、月形山和云集3个预选场址，是从衡阳境内初选的里仁、荷塘、贺加、霞流、月形山、云集和旧军用场址等7个场址中筛选出来的。 通过详细的资料分析和现场查勘，专家们普遍认为，作为国家重要交通枢纽城市，衡阳自改革开放以来经济发展迅速，当前已经具有便利的铁路和公路交通运输，但还没有快速便捷的航空运输；不论是从实现社会经济可持续发展的经济发展交流的角度来看，还是为了顺应人民群众日益增长的生活水平，建设一个能够为衡阳提供方便快捷的空中交通运输系统的衡阳民用机场都显得尤为必要和迫切。 另据记者了解，衡阳民用机场建设已被列入了全国民航机场2020年布局规划中，符合全国民航机场布局规划要求，更是实现全国民航机场布局规划的需要。省政府也在2008年发布了《关于支持民航产业发展的意见》，决定发展构建以长沙空港为核心，以张家界机场为辅助，以衡阳、怀化、常德等机场为支点的民用机场体系。而在湖南省的民用机场网络布局中，目前在湘中南还没有民用机场；衡阳机场的建设无疑将极大地有利于完善湖南省内机场布局，填补该地区民用机场的空白。 由于具有交通便利、征拆量小、净空、气象及电磁环境良好等有利因素，衡南县云集场址最终得到了专家们的“垂青”，一致推荐云集场址作为衡阳民用机场的建设场址。专家组同时建议，衡南县城应调整规划方案，尽量远离航道，避免飞机的噪声干扰；并按照国家有关规定做好净空环境、电磁环境、建设场地和发展用地的保护工作，并对地质条件进行重点勘查。 5月25至27日，衡阳南岳机场项目专家组一行来到衡阳市实地考察调研并参加衡阳南岳机场项目预可研报告评估会。 自去年4月以来，衡阳市委托相关部门和研究所全程负责衡阳南岳机场的选址工作。在对多处拟选场址交通位置、地形地貌、空域影响、水文气候、环保指标、文物地矿等情况进行仔细研究、综合比较后，今年1月中旬，由国家民航局牵头组成评审专家组，对选址进行正式审评，最终确定衡南县云集场址为终选场址。3月中旬，国家民航局下发文件，正式确定云集场址为南岳机场建设的终选场址。 衡阳南岳机场是列入全国民用机场布局规划的支线机场之一，拟按照国内支线机场规划、建设。飞行区等级4C, 设计起降B737和空客A320，主要服务范围为湘中南地区。 此次评估由中国国际工程咨询公司评估专家组组长孙金皋率空军司令部、民航总局等相关部门的专家组成。专家组成员一致认为，衡阳南岳民用机场建设是实现地区经济可持续发展、促进地区旅游业发展、完善湖南机场布局和衡阳综合交通体系的需要。并完成对预可研报告的正式评审。 目前，南岳机场选址、规划、申报、设计等工作已基本完成。该机场首期建设设计起降B737和A320及以下机型。预计到2020年，该机场可起降客机4300架次，发送旅客36万人次。同时，南岳机场的兴建将对南岳区经济产生极大的拉动效应，为进一步唱响南岳衡山品牌奠定了良好的基础。来衡阳必来衡山，已经成为众多来衡阳观光、旅游客人的共识，南岳已经成为名副其实的首选目的地。此次南岳机场通过项目预可研评估，必将进一步刺激周边地区产业群合理布局，辐射效应进一步凸现。 衡阳南岳机场工程工程类型： 新建 项目阶段： 勘察设计 项目类别： 行政办公、公用建筑 工程估价： 8.5亿 开工日期： 2009-12-1 竣工日期： 2011-10-1 项目简介： 湖南衡阳南岳机场工程 发展动态2006年8月，在长沙举办的中部崛起峰会上，国家民航总局局长杨元元表示“十一五”期间在湖南兴建衡阳、岳阳两座机场。 2008年初，国家发改委和国家民航总局联合下发的发改交运[2008]83号文已明确将衡阳机场纳入全国民航机场布局规划。 2008年1月13日，国家民航总局局长杨元元来衡阳视察，对衡阳机场建设表示支持，并明确由湖南省发改委组织论证，积极向国家民航总局申请。 2008年4月，南岳机场开始勘选场址； 2008年11月，湖南省发改委专题向国家民航总局请示将衡阳机场列入民用航空“十一五”规划。 2009年1月，国家民航局对衡阳机场建设选址进行正式评审，专家评审会通过云集区场址为衡阳南岳机场建设的终选场址。 2009年3月13日，获得国家民航总局正式批文，确定衡南云集为南岳机场的终选场址； 2009年4月，湖南省人民政府向国务院、中央军委上报《关于审批衡阳南岳机场项目的请示》 2009年5月，国家发改委委托中国国际工程咨询公司组织对衡阳南岳机场预可研报告进行评审。 2009年5月27日，衡阳南岳机场正式通过国家预可研评审。 2009年6月，中国国际工程咨询公司向国家发改委、国家民航局上报《关于衡阳南岳民用机场项目（预可研报告）的咨询评估报告》 2009年8月，湖南省副省长陈肇雄带领湖南省机场建设管理集团公司，衡阳市主要负责人到国家民航局专题汇报，国家民航总局向国家发改委上报关于衡阳南岳机场建设的行业意见，广州军区空军也已向空军总部出具支持性文件。 2009年11月，国家民航局以民航函([2009]1343号)向国家发改委出具了关于新建衡阳机场工程预可研研究报告的意见，同意新建衡阳南岳机场。 2010年6月，衡阳南岳机场通过国家发改委审批立项，报请国务院申请立项。 2010年11月3日，衡阳南岳机场建设项目获国务院常务会议通过立项。 2010年12月17日，国务院、中央军委正式批复同意新建衡阳南岳机场； 2011年4月13日，项目可研报告顺利通过中国国际工程咨询公司组织的可研评估； 2011年5月12-13日，南岳机场通过了总体规划评审； 2011年7月，衡阳市委托广州民航新时代设计院对飞行区建设工程进行初步设计； 2011年7月28日，从国家环境保护部获悉，总投资5.6055亿元的衡阳南岳民用机场工程环评报告已获批准。 2011年8月29日-30日，民航中南管理局与湖南省发改委在广州召开飞行区初步设计评审会上，南岳机场的飞行区初步设计顺利通过专家评审，标志着南岳机场的设计已经进入细节设计阶段。 2011年12月下旬，南岳机场建设全面开工。 2012年下半年，进行场道道面施工和航站区建设。 2013年上半年，进行设备安装、调试和航站楼装修。 2013年底，南岳机场正式通航。 目前还完成通过项目环境评估、项目土地预审、地质勘探、水土保持评估、林业评估、地震评估、矿产和文物覆盖评估等前期工作。 众所瞩目的衡阳南岳民用机场总体规划通过了专家评审。民航中南管理局副局长杨新国，市正厅级干部、南岳机场建设指挥部指挥长杨邦伟，市委常委、市纪委书记肖斌出席评审会。 自2010年12月获得国务院和中央军委同意新建衡阳南岳机场的批文后，南岳机场建设的前期工作稳步推进。机场建设指挥部先后组织召开了5次协调和评估活动，获得了国土资源部的国土预审、水利部的水土保持评估的正式批复。与此同时，机场建设的设计招标全面开展，确定了初步设计及施工图设计的招投标方案、招标公告和招标文件，并于4月26日在中国采购与招标网发布了招标公告。在征地拆迁方面，市财政局评估中心已完成征地拆迁方案的核查和评估，市机场投资公司委托衡南县政府进行征地拆迁和安置工作的承包协议已经签订，同时，完成了立新农场和导航台的测绘工作。通过积极的争资跑项，国家民航局承诺在近期明确“十二五”期间对衡阳南岳机场增加投资，国家发改委也答复了为衡阳南岳机场配套投资。 评审会当天，来自民航中南管理局、省机场集团、民航湖南监管局、民航中南空管局飞行程序设计室和民航新时代机场设计研究院的专家学者们，对南岳机场总体规划充分酝酿，提出了各自的真知灼见。 据环保部介绍，南岳民用机场工程由南岳机场投资总公司承建，将新建1条长2600米、宽45米的跑道；1条长155.5米、宽18米的联络滑行道；新建站坪面积约2.1万平方米，设4个机位（3C1B）；新建航站楼4000平方米，停车场3400平方米及其他相应的生产、生活辅助配套设施。 该工程总投资5.6055亿元，其中环保投资1213万元，占工程总投资的2.1%。 机场投资获批总投资5.6亿衡阳南岳民用机场工程环评获批 总投资5.6亿 7月28日从国家环境保护部获悉，总投资5.6055亿元的衡阳南岳民用机场工程环评报告已获批准。 据环保部介绍，南岳民用机场工程由南岳机场投资总公司承建，将新建1条长2600米、宽45米的跑道；1条长155.5米、宽18米的联络滑行道；新建站坪面积约2.1万平方米，设4个机位（3C1B）；新建航站楼4000平方米，停车场3400平方米及其他相应的生产、生活辅助配套设施。 该工程总投资5.6055亿元，其中环保投资1213万元，占工程总投资的2.1%。 据了解，该机场拟按照国内支线机场规划和建设，设计起降波音737和空中客车A320，主要服务湘中南地区。预计2020年起降客机可达4300架次，发送旅客36万人次。 该机场建成后将辐射衡阳、邵阳、郴州、永州四市及当地炎陵、茶陵、攸县等周边40个县(市)，8.67万平方公里，受益人口超过2900万。 延伸阅读：衡阳南岳机场介绍 衡阳南岳机场地点定为衡阳市衡南县云集镇，是国家发改委和国家民航总局列入全国民用机场布局规划的支线机场之一，长沙黄花国际机场的备降机场、旅游机场。该机场拟按照国内支线机场规划和建设，本期机场飞行区等级为4C，远期发展为4D，设计起降波音737和空中客车A320，主要服务范围为湘中南地区。同时，拟建设一条长为2400米的跑道，跑道延长到3200米。预计2020年起降客机可达4300架次，发送旅客36万人。 机场意义衡阳南岳机场的建成有利于完善华南北部地区和湖南机场布局，填补湘中南地区民用机场的空白，进一步改变湘中南地区的交通面貌，加速湘中南地区人流、物流、资金流的流动，促进华南北部地区区域经济的发展。新建南岳民用机场，是重构衡阳空中走廊，形成国际水陆空大立体交通格局的关键一步，是完善“1189”交通战略工程的重要一环。 衡阳南岳机场既服务790万衡阳人民，又可通过以衡阳为核心的高铁、高速公路，辐射邵阳、永州、郴州、娄底和株洲炎陵、攸县、茶陵等地近3000万人口的广大区域。尤其是欧姆龙、富士康、中建材、中国五矿、玖龙纸业等13家世界500强的引进和16家央企的入驻衡阳，将会带来各种商品、人员、物资的巨大流通增量，使衡阳对机场的需求量明显提升。 衡阳南岳机场的兴建将对衡阳西南云大都市区和南岳区经济产生极大的拉动效应，为进一步唱响南岳衡山品牌奠定了良好的基础，必将进一步刺激周边地区产业群合理布局，特别是将带动大衡阳都市圈和大南岳衡山旅游圈经济的快速增长，社会效益巨大，辐射效应进一步凸现。 |
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