是指以航空器从事乘客、邮件或货物的公共运输的任何定期航班。也指某一班次的客轮或客机，或客轮或客机航行的班次。

定义

国内部分航空公司代码

航班号(国内航班号编排 国际航班号编排)

航班类型(基本分类 追日航班)

航班舱位设置

定义

拼音　hángbān

英文　[flight number;scheduled flight]

指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站直达终点站的运输飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。

例如：2007年5月25日从北京飞上海的CA1202就是一个航班的实例。

国内部分航空公司代码

中国部分航空公司二字代码及常用代号：

中国国际航空公司CA 1 中国西北航空公司WH 2 中国南方航空公司CZ 3

中国西南航空公司SZ 4 中国东方航空公司MU 5 中国北方航空公司CJ 6

海南航空公司HU 7 厦门航空公司MF 8 新疆航空公司XO 9

云南航空公司3Q 上海航空公司SF 山东航空公司SC

中航浙江航空 F6 四川航空公司3U 武汉航空公司 WU

深圳航空公司ZH 中国新华航空X2 长安航空公司2Z

各航空公司的航线、航班及其班期和时刻等，按一定规律汇编成册，即形成常见的航班时刻表，根据飞行季节的不同和客流流量、流向的客观规律，国内按冬春、夏秋两季，一年调整两次航班时刻表。在我国每年每年4月到10月使用夏秋季航班时刻表，11月到次年3月使用冬春季时刻表。

时刻表的内容包括：始发站名称，航班号，终点站名称，起飞时刻，到达时刻，机型，座舱等级、服务内容等。同时应注意使用的时间是1天24小时的全时制，即没有上下午之分，时钟是由0时计算到24时，在有时差的地区，表上所列的都是当地时间。

航班号

为便于组织运输生产，每个航班都按照一定的规律编有不同的号码以便于区别和管理，这种号码成为航班号。

国内航班号编排

由各个航空公司的两字代码加4为数字组成，航空公司代码由民航局规定公布。后面的四位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为华北，8为厦门，9为新疆），第三、第四位表示这次航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。

例如：CA1202，西安飞往北京的航班，CA是中国国际航空公司，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京，属华北地区；第二位数2表示航班的基地外终点在西北地区，现属于西北地区；02为航班序号，其中末尾数2表示是回程航班。

再如：MU5305，上海飞往广州的航班，MU是中国东方航空公司代码，5代表上海所在的华东地区，3代表广州所在的华南地区，05为序号，单数是去程航班。

根据航班号可以很快地了解到航班的执行公司、飞往地点及方向，这对管理和乘客都非常方便。

国际航班号编排

由航空公司代码加3位数字组成，第一位数字表示航空公司，后两位是航班序号，单数为去程，双数为回程。

如：CA982，由纽约飞往北京的航班，是由中国国际航空公司承运的回程航班。

航班类型

基本分类

航班类型通常分为国内航班和国外航班，定期航班和不定期航班。此外还有一些特殊的航班情况存在，比如追日航班。

追日航班

基本简介

跨越云层，坐上自西向东的“追日”航班，2009年7月22日，上海将迎来10班“追日”航班。搭乘这10个航班的旅客，很有可能在飞行过程中看到日全食的奇景。不过，天文学家表示，搭乘民航班机“追日”可能只是比地面多观测几分钟而已。 宜昌、合肥虽然是日全食最佳观测城市之一，不过宜昌当天出发前往上海的最早一班航班是11时45分，已经错过观赏时间。 民航人士称2009年7月22日当天，“有幸”在日全食发生过程中穿越的航班数不胜数，成都“食甚”时间为9时12分，上海“食甚”时间为9时39分，只要自西向东飞行，在这一时间段内，以上海、杭州、南京、合肥等地为目的地，都有可能在云层上方观赏到日全食。

以上海为目的地，自西向东当天早上共有10班飞机飞抵。成都至上海共有4班，分别是国航CA4513、川航3U8961、上航FM9466、东航MU5402。东航MU5402当天9时起飞，9时11分成都即将迎来“食甚”，因此搭乘这个航班的乘客或许将体验夜航的感觉。重庆飞往上海也有4班飞机，分别是国航CA405、川航3U8971、东航MU5420、上航FM9446。武汉飞往上海有2班，分别是南航CZ3571、东航MU2501。

观测优势

飞机上观看日全食不受空气污染和云层干扰，又能够近距离和较长时间地观测到日全食景象，许多天文爱好者选择搭乘飞机追逐这一天文奇观。为选择搭乘飞机观看日全食，川航7月22日早间从成都飞往上海、无锡等航班受到广大旅客的热烈追捧。为给“追日”旅客的行程增添更多文化氛围，川航特地派出“金沙乘务组”执行成都—上海的追日航班。

2009年7月22日，日食观赏最佳路线成都至上海时间合适的有5个航班，四川省科技馆一名专家表示，理论上，日食开始前从成都出港，沿着长江飞行的航班追逐日食的效果最好。川航7时50分成都-上海的3U8961航班、7时30分成都-无锡的川航3U8995航班都符合这两个要求，目前这两个航班的票价折扣都很高。

飞机上能否看到日全食取决于飞机飞行的高度、角度等诸多因素，即使坐上从西到东的“追日”航班，也不一定能看到日全食。“如果飞行方向是朝向太阳，乘客将看不到太阳。”中科院紫金山天文台研究员王思潮表示，日全食发生时，月影由西向东移动的速度约为每秒1公里，而民航飞机一般是每小时800公里，因此如果想要通过坐飞机完全赶上日全食的“脚步”并不可能。不过，王思潮指出，坐在飞机上的确可以延长日全食的观测时间。“如果说原先的观测时间为5分钟，那么在飞机上可以延长至7、8分钟。”

航班舱位设置

舱位设置为:FACDYSBHKLMNQTXUEWROZVG. F 舱为头等舱公布价，A 舱为头等舱免折、常旅客免票；C 舱为公务舱公布价，D 舱为公务舱免折、常旅客免票；Y 舱为普通舱公布价，S 舱为联程、缺口程等 特殊舱位，B 舱为普通舱 90 折，H 舱为普通舱 85 折，K 舱为普通舱 80 折，L 舱为普通舱 75 折，M 舱为普通舱 70 折，N 舱为普通舱 65 折，Q 舱为普通舱 60 折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），T 舱为普通舱 55 折，X 舱 为普通舱 50 折（含学生、长者（年满 55 周岁的中国大陆公民）），U 舱为普 通舱 45 折，E 舱为普通舱 40 折，W 舱为普通舱 35 折，R 舱为普通舱 30 折， O 舱为普通舱 25 折，Z 舱为代码共享留座专用舱，V 舱为常旅客专用舱（国航 知音卡旅客订座），G 舱为普通舱免折和常旅客免票。具体见附件一。