韩振勇是同济大学桥梁与结构工程硕士，目前正在攻读博士学位。身为城建集团总工程师、城建设计院院长、城建集团建筑物顶升移位工程有限公司技术总监的他，在与各路专家一起探求改造旧桥与缩短工期的两全之策时，提出了抬升桥梁的设想。　尽管一时争议颇大，但韩振勇绝非突发奇想。比利时中央车站的同步顶升位移，上海音乐厅的平移，这些运用国际先进的顶升技术的成功范例，使韩振勇对顶升技术充满信心。面对质疑，他会同城建集团及城建设计院的多位专家和科研技术人员，拿出了周密的设计方案，并对方案进行反复汇审和技术论证，最终将抬升旧桥的梦想变成了现实。　但是，抬升桥梁毕竟不同于房屋建筑的平移，没有先例可循。水上顶升，施工条件差，加之狮子林桥已使用30年，结构有一定的变形，而且桥梁纵横向均有接缝，施工的技术难度也相应加大。施工中稍有不慎，应力分布有误，桥梁就有可能发生损毁甚至栽入河中前功尽弃。　回想起抬升桥梁的日子，韩振勇非常感慨。在桥梁抬升过程中，身为技术总监的他每天都泡在工地上。多少个不眠之夜，多少次为了解决难题而忘记吃饭。但即便是在工程遇到困难辗转难眠时，他的信心也从来没有动摇过。　韩振勇的信心来源于他在桥梁建设上丰富的实践经验。他曾会同其他专家主持了滨海大桥斜拉桥、海防路海河斜拉桥等重点工程的设计，还担任了东南半环海河大桥设计的审定人。此次狮子林桥的抬升成功，又使他成为风云人物。作为第一个提出抬升桥梁的人，韩振勇把这一工程的成功归功于集体的力量。对于即将进行的其他桥梁的抬升，韩振勇依然充满了信心。