请输入您要查询的百科知识:

 

词条 邯济铁路
释义

简介

邯济铁路西起京广线邯郸南站,东至津浦线上的晏城北站,并连接济南站,全长232公里。途径禹城、高唐、茌平、聊城、冠县、馆陶、大名、广平、肥乡等。设计为国家I级铁路干线,年运力2000万吨,总投资约31亿元,于1996年11月开工。

意义

邯济铁路横穿华北平原中部的晋冀鲁地区,横跨京广、京九、京沪三大铁路干线,并西接邯长线,与太焦线、阳涉线相通,东连胶济线,可直达青岛港。邯济铁路由河北省邯郸市至山东省济南市,全长231.7公里,是国家“九五”重点工程,由铁道部、山东省、河北省三方共同投资修建。2000年4月开通运营临管,2002年12月正式通过国家竣工验收。邯济铁路开通运营以来实现了较好的经济效益,2000年开通运营当年实现运量264万吨,2001年运量提高到2186万吨,2002年达到2950万吨。截止2002年底,累计实现运输收入8亿多元。随着地方经济的高速发展,铁路运量逐年提高,邯济铁路运营呈现出较好的态势。

邯济铁路西接邯长线,与太焦线和阳涉线连接;东接胶济线,构成山西省至胶东半岛及青岛港的东西干线,形成晋煤外运的中路信道。特别是横向连接京广线、京九线、京沪线三大南北主干线,对晋煤外运和改善冀南、鲁西交通运输条件以及促进沿线地区经济发展都有重要意义。

最新动态

2009年起,邯济铁路进行复线电气化改造工程,邯济铁路是国家“九五”重点工程,由铁道部、山东省、河北省三方共同投资修建,西起邯郸南站,东至山东晏城北车站,全长231.76公里。建成后实现电力牵引,牵引质量5000吨,客车速度目标值140公里/小时,项目总投资约40亿元,工期约2.5年。

2009年11月,国国家发改委批复了邯济铁路扩能改造工程可行性研究报告,其他相关前期工作也基本完成,项目将于近期动工。邯济铁路扩能改造工程包括邯郸南站至晏城北站232公里线路增建第二线,并对既有线路实施电气化改造。项目建成后,日开行客车13对,货运量可达18000万吨/年。项目总投资75.5亿元,建设工期为2年。

2011年4月22日,据铁路媒体报道,邯济铁路扩能改造工程正式破土动工。

邯济铁路扩能改造工程是国家“十一五”规划中的重点工程,工程为既有邯济线(邯郸南至晏城北232公里线路)增建二线并电气化改造,含引入邯郸地区、聊城地区、济南枢纽相关工程,工程范围全长248.61正线公里(含增建晏城北至焦斌线路长度15.62公里)。起自京广铁路邯郸南站,终到济南枢纽焦斌站,途经河北省邯郸市、山东省聊城市、德州市辖区。全线设19个车站,其中邯郸南站、聊城北站为区段站,晏城北为辅助编组站,其余为中间站。

主要技术标准是:铁路等级:Ⅰ级;正线数目:双线;采用60kg/m100米标准长度新轨无缝线路;设计行车速度:120km/h;最小曲线半径:一般地段1200米,困难地段800米;限制坡度:6‰;到发线有效长度:1050米;牵引种类:电力;牵引质量:5000吨;闭塞类型:自动闭塞;规划输送能力为客车13对/日、货运13000万吨/年。

主要工程量有:征地6553.72亩,路基区间土方9668571立方米、站场土方4490427立方米;新建特大桥9座、梁式大中小桥64座,框构桥38座,涵洞63座;改建涵洞1075座;新建正线铺轨399.52公里、站线铺轨96.71公里、铺道岔390组,改建、拆除、重铺线路519公里,拆除道岔183组;通信线路644.73公里;信号自动闭塞251.51区间公里、联锁道岔600组;电力高压架空线路202.5公里、高压电缆线路102.5公里、低压电缆线路78.8公里、低压电源线路55公里;电牵接触网751.01条公里;新建牵引变电所6座;新建房屋28804平方米。

本工程初设批复总投资69.77亿元。项目资本金占总投资的50%,由铁道部与山东省、河北省分别按53.175%、40.972%、5.853%的既有铁路股比出资。铁道部出资部分使用铁路建设基金和铁路企业自有资金,其余利用国内银行贷款解决。建设工期为2年。

随便看

 

百科全书收录4421916条中文百科知识,基本涵盖了大多数领域的百科知识,是一部内容开放、自由的电子版百科全书。

 

Copyright © 2004-2023 Cnenc.net All Rights Reserved
更新时间:2025/3/22 9:07:59