| 词条 | 海洋石油981 |
| 释义 | “海洋石油981” 是中国首次自主设计、建造的第六代3000米深水半潜式钻井平台，代表了当今世界海洋石油钻井平台技术的最高水平。于2012年5月9日，在南海首钻。 平台参数该平台采用美国F&G 公司ExD系统平台设计，在此基础上优化及增强了动态定位能力，以及锚泊定位。该平台设计自重30670吨，长度为114米，宽度为79米，面积比一个标准足球场还大；从船底到钻井架顶高度为130米，相当于40多层的高楼；电缆总长度800多公里，相当于围绕北京四环路跑10圈。平台总造价近60亿元。 平台特点2010年2月26日9时30分许，巨大的“海洋石油981”平台在10艘拖轮共同发力，开始从外高桥造船1号船坞缓缓移出;至11时30分许，平台顺利出坞并靠泊於外高桥造船码头5号泊位,开始后期建造工程。这标志着中国首艘超深水钻井平台的钢结构建造和主要设备安装已经基本完成，平台的建造将由坞内搭载进入码头舾装、调试阶段。建成后它将成为我国首座自行设计建造的超深水半潜式钻井平台，具有勘探、钻井、完井与修井作业等多种功能，最大作业水深3000米，钻井深度可达10000米。 “海洋石油981”拥有多项自主创新设计，平台稳性和强度按照南海恶劣海况设计，能抵御南海200年一遇的波浪载荷；选用大马力推进器及DP3动力定位系统，在1500米水深内可使用锚泊定位，甲板最大可变载荷达9000吨。该平台可在中国南海、东南亚、西非等深水海域作业，设计使用寿命30年，平台的详细设计和建造均在国内进行，中国海油拥有其知识产权。 隶属单位“海洋石油981”将装备到隶属于中国海洋石油总公司。“海洋石油981”的服役也标志着我国最具实力的近海油田服务商正式进军南海深水海域。 研制单位项目研究由中海油研究总院牵头，并集中了大连理工大学、上海交通大学、中国石油大学、708所、中科院力学所、上海外高桥造船有限公司、大连船舶重工集团有限公司等国内诸多海洋工程领域研究优势单位的力量。项目于2006年10月开始，2010年12月结题。 建造意义“海洋石油981”开工建造以来，得到了党和国家领导人的高度关注，该平台设计建造关键技术攻关列入了“十一五”期间国家863计划项目和国家科技重大专项。2009年4月22日，胡锦涛总书记在青岛海工场地听取了傅成玉关于“海洋石油981”的汇报，他十分关心并仔细询问了该平台的钻探性能。2008年11月22日，国务院总理温家宝在上海考察大型企业期间，专门参观了这艘当今世界上最先进的第六代3000米深水半潜式钻井平台的模型。“海洋石油981”的研究和建造工作得到国家科技部、发改委等相关部委的大力支持。 据估计，海洋蕴藏了全球超过70%的油气资源，全球深水区最终潜在石油储量高达1000亿桶，深水是世界油气的重要接替区。而我国目前只具备300米以内水深油气田的勘探、开发和生产的全套能力，我国自行研制的海洋钻井平台作业水深均较浅，半潜式钻井平台仅属于世界上第二代、第三代的水平，国外深水钻井能力已经达到3052米，国内只达到505米水深。第六代深水钻井平台“海洋石油981”的建成，将填补中国在深水装备领域的空白，使中国跻身世界深水装备的领先水平。 虽然是中国进行的详细设计和建造，但初步设计仍是由国外设计完成的。最初国家决定完全自主设计建造，包括初步设计，由于深海钻探装备设计基础与发达国家仍有相当的差距，而且南海开发形势紧迫，所以退而求其次，由国外设计，这也是一个吸收学习的过程，积蓄力量，不久应该可以实现真正的完全自主知识产权的深海钻探装备的设计与建造，逐步缩短与海洋能源开发强国的差距，为我国海洋能源战略铺路。 首次启航2011年5月23日，由中海油和中船集团共同打造的3000米深水半潜式钻井平台（指一半在海平面漂浮，一半在海水下的钻井平台）“海洋石油981”在上海建造完成并举行命名仪式。 “海洋石油981”是我国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台，最大作业水深3000米，钻井深度可达12000米，从设计、建造到完工持续了6年时间。该钻井平台可在我国南海、东南亚和西亚等地进行海上油气田的勘探和开发作业。 在上海外高桥船厂看到，这个耗资60亿元，被海油人称为“船”的钻井平台共有五层，其中甲板上有三层，甲板下有两层。据中海油工作人员介绍，在海上开采油气田时，船上能同时容纳160人工作，并采用两班倒方式轮流作业。 据悉，这个深海半潜式钻井平台将于5月26日出海，在舟山锚地进行调试，大约在今年8月初前往南海服役。届时将由中海油服负责该钻井平台的运营管理。据悉，全世界近十年来的重大油气田发现，其中40%-45%均来自深海。这意味着深海将是未来能源接替的主要领域。目前，中海油在海上作业的船有三条，即南海5号、南海6号和先锋号，但3000米水深的深海半潜式钻井平台不仅国内首创，且在国际上也保持较深纪录。 我国首艘深水半潜式钻井平台“海洋石油981”，2011年5月26日下午在8艘拖轮和4艘海事巡逻艇的拖带、护航下，顺利从长江口北槽航道出口通过，这标志着长江口深水航道再创最大宽度的钻井平台出航记录。开启了我国深水石油勘探向中国南海探油的开发之路。 南海投产2012年2月14日已顺利通过了广东海事局和湛江海事局联合对其进行的船舶安全检查。这标志着由我国自主设计的、投资高达60亿元的第六代深水钻井平台将可正式进军南海海域作业。 “海洋石油981”经全面测试后，将作为中海油深海开发舰队的旗舰，移往南海深水油田进行勘探钻井、生产钻井、完井和修井等现场作业。 南海首钻将于2012年5月9日在南海开钻 中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”即将于2012年5月9日在中国南海海域正式开钻。 这将是中国石油公司首次独立进行深水油气勘探开发，标志着中国海洋石油工业的深水战略迈出了实质性的步伐。 据了解，此次开钻水域在中国南海水域距离香港东南320公里处，开钻井深1500米。 国际上一般将水深超过300米海域的油气资源定义为深水油气，1500米水深以上称为超深水。在丰富的海上油气资源中，深水、超深水的资源量占全部海洋资源量的30%至40%。近年来，在全球获得的重大勘探发现中，有50%来自海洋，主要是深水海域。深水海域已经成为国际上油气勘探开发的重要接替区域。 目前中国海洋石油工业勘探开发的海上油田水深普遍小于300米，大于300米水深的油气勘探开发处于起步阶段。中国南海油气资源极为丰富，整个南海盆地群石油地质资源量约在230亿至300亿吨之间，天然气总地质资源量约为16万亿立方米，占中国油气总资源量的三分之一，其中70%蕴藏于153.7万平方公里的深海区域。 设计之最世界之最“海洋石油981”的6个世界首次： 1）首次采用南海200年一遇的环境参数作为设计条件，大大提高了平台抵御环境灾害的能力； 2）首次采用3000米水深范围DPS3动力定位、1500米水深范围锚泊定位的组合定位系统，这是优化的节能模式； 3）首次突破半潜式平台可变载荷9000吨，为世界半潜式平台之最，大大提高了远海作业能力； 4）国内首次成功研发世界顶级超高强度R5级锚链，引领国际规范的制定。同时为项目节约大量的费用，也为国内供货商走向世界提供了条件； 5）首次在船体的关键部位系统地安装了传感器监测系统，为研究半潜式平台的运动性能、关键结构应力分布、锚泊张力范围等建立了系统的海上科研平台，为我国在半潜式平台应用于深海的开发提供了更宝贵和更科学的设计依据； 6）首次采用了最先进的本质安全型水下防喷器系统，在紧急情况下可自动关闭井口，能有效防止类似墨西哥湾事故的发生。 国内之最“海洋石油981”的10项国内首次： 1）国内由中海油首次拥有第六代深水半潜式钻井平台船型基本设计的知识产权，通过基础数据研究、系统集成研究、概念研究、联合设计及详细设计，使国内形成了深水半潜式平台自主设计的能力； 2）国内首次应用6套闸板及双面耐压闸板的防喷器（BOP）、防喷器声纳遥控和失效自动关闭控制系统，以及3000米水深隔水管及轻型浮力块系统，大大提高了深水水下作业安全性； 3）国内首次建造了国际一流的深水装备模型试验基地，为在国内进行深水平台自主设计、自主研发提供了试验条件； 4）国内首次完成世界顶级的深水半潜式钻井平台的建造。三维建模、超高强度钢焊接工艺、建造精度控制和轻型材料等高端技术的应用，使国内海洋工程的建造能力一步跨进世界最先进行列； 5）国内首次成功研发液压铰链式高压水密门装置并应用在实船上，解决了传统水密门不能用于空间受限、抗压和耐火等级高、布置分散和集中遥控的难题，使国内水密门的结构设计和控制技术处于世界先进水平； 6）国内首次应用一个半井架、BOP和采油树存放甲板两侧、隔水立管垂直存放及钻井自动化等先进技术，大大提高了深水钻井效率； 7）国内首次应用了远海距离数字视频监控应急指挥系统，为应急响应和决策提供更直观的视觉依据，提高了平台的安全管理水平； 8）国内首次完成了深水半潜式钻井平台双船级入级检验，并通过该项目使中国船级社完善了深水半潜式平台入级检验技术规范体系； 9）国内首次建立了全景仿真模拟系统，为今后平台的维护，应急预案制定、人员培训等提供了最好的直观情景与手段； 10）国内首次建立了一套完整的深水半潜式钻井平台作业管理、安全管理、设备维护体系，为在南海进行高效安全钻井作业提供了保障。 |
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