海西高速公路

简介

福建省海峡西岸经济区高速公路网规划布局原则通过，我省初步确定了“三纵、八横、三环、二十五联”的布局，原总里程4820公里增加至规划总里程5929公里（其中，路线重复里程约629公里，规划实际里程5300公里）。纵横、环线、连接线都有长度等调整。

据悉，此次调整，纵横和环线及连线，都有长度等方面的调整。最明显的变化是原6条疏港公路，增加至8条港口连接线，增加了东渡疏港路和牛头尾疏港路。

在调整中，厦漳泉城市联盟路十分引人注目，为推进设区市协调发展、实施项目带动战略、促进县域经济发展，此次调整特别增加了长达122公里的厦漳泉城市联盟路。原国高沈海复线起于福州，终于诏安，此次调整将起点定为宁德，长度由402公里增至542公里。

调整后布局方案

请看仔细了

三纵：一纵国高沈阳至海口线，福鼎—诏安，全长650公里；二纵国高沈海复线，宁德—诏安，全长542公里；三纵国高长春—深圳线，松溪—武平，全长485公里。

八横：一横国高宁德—上饶，宁德—武夷山，全长307公里；二横国高北京—台北线，福州—浦城，全长485公里；三横国高福州—银川线，福州—邵武，全长347公里；四横莆田—永定，全长344公里；五横国高泉州—南宁线，泉州—宁化，全长330公里；六横厦门至沙县高速公路，全长248公里；七横国高厦门—成都线，厦门—长汀，全长289公里；八横漳州至武平高速公路，古雷港—武平，全长235公里。

三环福州绕城环线，全长153公里；厦门绕城环线，全长162公里；泉州绕城环线，全长117公里。

二十五联包括8条港口连接线，3条机场连接线，9条城市连接线，5条其他联络线：

3条机场连接线：福州长乐机场连接线，全长49公里；泉州晋江机场连接线，全长6公里；厦门市高崎机场连接线，全长41公里。8条港口连接线：溪南疏港路，全长19公里；可门疏港路，全长16公里；江阴疏港路，全长9公里；招银疏港路，全长9公里；斗尾疏港路，全长21公里；围头疏港路，全长18公里；东渡疏港路，全长20公里；牛头尾疏港公路，全长15公里。

9条城市连接线，福州连接线，全长11公里；南平连接线，全长39公里；漳州连接线，全长25公里；三明南北连接线，全长7公里；政和杨源—古田连接线，全长78公里；邵武—光泽线，全长72公里；金门连接线，全长22公里；长乐玉田—平潭，全长45公里；德化连接线，全长13公里。

5条其他联络线：漳州—永安，全长165公里；浦城—建宁线，全长329公里；厦门南通道，全长7公里；福安—泰顺，全长62公里；厦漳泉城市联盟路，全长122公里。

发展水平

10月21日，省委常委会议审议并原则通过了《海峡西岸经济区高速公路网规划》（修编稿）。此前，该规划已经省长办公会审议通过。该规划是2005年编制的，为了使其更好适应海西城市群、产业群、港口群的发展需要，更好服务海峡西岸经济区“两个先行区”建设需要，按照省委、省政府部署，省交通厅对其进行修编。按照修编后的规划，到2020年，将实现以下几大效果：

形成“三纵八横”主体格局 通车里程将突破5000公里

构筑起“三纵八横”高速公路主骨架，并建成福州、厦门、泉州三大中心城市环线，全省33条联络线基本建成，形成较完善的海峡西岸经济区高速公路网络。按照修编后的规划，到2020年总规划里程为6100公里，按静态资金测算，共需投资3732亿元。到规划期末，全省高速公路通车里程将突破5000公里，达到5227公里。

高速公路综合密度超发达国家和沿海省份平均水平

海峡西岸经济区高速公路网修编后，规划总里程约6100公里，高速公路密度达到5.0 km/100km2，位于沿海省份目前规划指标的前列；人均高速公路密度1.5公里/万人，达到发达国家先进水平；综合高速公路密度为2.7 km/(万人·100 km2)1/2，超过发达国家和沿海省份平均水平。

海西对接两洲、拓展中西部的态势更加明显

海西高速公路网连接邻省11个海峡西岸经济区城市，有17个高速公路出口通往相邻省份，其中通往长三角6个、珠三角4个、中西部地区7个，并有若干个出口通往台湾。

海西区周边城市四小时内可达沿海港口城市

沿海6个港口各有一至两条高速公路干道通往中西部地区，山区设区市2小时左右到达沿海港口城市，海峡西岸经济区周边城市4小时左右到达沿海港口城市，有力支撑以福州、厦门为核心的海西城市群、港口群以及临港产业发展。

实现全省县县通高速

所有县级行政中心约15分钟内可通高速公路，连接重要旅游景区和海陆空交通枢纽，全面提升县市和经济中心的对外交通水平，体现基本公共服务均等化。

省内各设区市三小时内到达省会

到2012年，省内各设区市实现3小时内到达省会城市，基本实现各设区城市间4小时内到达。

到2012年全省高速公路突破3000公里

2012年（本届政府任期末）全省基本形成“二纵五横”的通道格局，通车里程达3235公里；有80%的县区15分钟可通高速；高速公路直通2个5A级旅游景区，25个4A级旅游景区、主要港区、交通枢纽和机场，基本实现半小时内上高速公路。

力争全省提前三年实现规划目标

到2017年，全省提前三年实现本规划目标，即海西网高速公路基本建成，福州、厦门、泉州等沿海设区市力争再提前至2015年以前实现规划。