简介

意义

建设步骤(一是贵阳环城高速东北段： 二是贵阳环城高速西南段： 三是贵阳环城高速南环线：)

简介

贵阳环城高速公路,国家高速公路编号为G6001，全长112.5公里，全封闭，全立交，双向四车道，于2009年9月27日通车。这条环线把乌当、花溪、南明、小河、金阳、高新区、白云区连在一起，实现贵阳各区之间的快捷通行。

按照贵阳环城高速公路100公里/小时的设计时速，绕行乌当区、花溪区、南明区等七个区（县、市）仅需一个多小时。

意义

环城高速公路通车后，能使过境车辆快速通过交通节点，较好地解决过境车辆通过市区道路对城市生活产生干扰的问题；数条“射线”把内、外环线联系起来，使市区交通尽快向外疏导，大大缓解老城区交通的拥挤状况。贵阳借助环城高速公路，融入了国道、省道公路的大循环之中，并与铁路、民航形成立体交通网络，真正成为西南的交通大枢纽和重要门户。环城高速公路这条大动脉，将使贵阳实现内外交通的良性循环，“货畅其流，人便于行”，贵阳将更加充满活力。

建成通车的环城高速公路还将环线内面积扩至500多平方公里，大大拓展了贵阳的发展空间，通过快速通道把金阳、花溪等七个区县联系在一起，实现各个片区之间、城乡之间的统筹发展，从而更好地聚集人气、聚集产业，使贵阳成为“聚宝盆”；120公里长的环城高速公路，路和林有机统一建设，林间有路，路边有林，“森林之城”的魅力展现得淋漓尽致。

建设步骤

贵阳环城高速的建设大致分为三部分：

一是贵阳环城高速东北段：

（尖坡至笋子林），全长20公里，该部分早于1997年就已建成通车。

二是贵阳环城高速西南段：

该部分于2005年开工建设。全线采用双向四车道高速公路标准，路线全长55.11公里，路基宽度26米，设计时速100公里/小时。起点位于龙洞堡附近下坝，与原有的贵阳环城高速东北段相连，经下坝、关堰到达牛郎关，再由牛郎关到达董家堰并通往小河金竹镇，进入金竹镇后，该环线沿阿哈湖进入乌当区金华镇，再由金华镇一路向北与规划中的金阳新区观山西路相连，然后向东北直抵白云区，最后到达白云区沙文乡尖坡，最终和贵阳环城高速东北段连成一体。沿线设置下坝、牛郎关、花溪、金竹、金华、金阳、白云、尖坡共8处互通式立交。

三是贵阳环城高速南环线：

该部分于2007年12月开工建设。全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26米，设计时速100公里/小时。路线起于国道主干线贵阳环城高速西南段牛郎关立交，上跨牛郎关至孟关战备路，跨越湘黔铁路至孟关镇，经上板桥、杨梅堡、桐木岭，跨越省道S101、过斗篷山跨越省道S106、花溪水库、贵昆铁路后接国道主干线贵阳环城公路西南段金竹立交，路线全长37.388公里。全线大桥15座，隧道2座，互通式立交6处，分离式立交10处。